机动车检验检测行业发展现状机遇深度分析2024

• 方蔓桃 2023年12月22日 来源：百度 615 35
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我国机动车检测市场以在用车的强制性检测为主。机动车检测分为在用车检测与新车下线检测，其中在用车检测又分为强制性检测与非强制性检测。非强制性检测多为机动车生产及服务企业因业务活动而开展的主动检测，包括二手车检测、维修检测等，主要受市场驱动。目前非强制性检测市场尚未普及，潜在需求尚待开发。未来随着驾驶人安全环保意识提升，主动检测需求有待释放。

机动车检测行业可划分为四个发展阶段：人工阶段、自动化阶段、智能化与网络化阶段和物联网与大数据阶段。我国由于技术发展起步较晚，行业发展仍处于第三阶段(智能化与网络化阶段)，部分发达国家处于向第四阶段(物联网和大数据)演进时期。

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汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。最初由汽车维修技术衍生而来，随着汽车使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等影响，导致配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，因此汽车检测是汽车使用过程中非常重要的一环。在整个机动车大类的检测中，主要分为在用车检测和新车下线检测，其中在用车检测又可分为强制性检测和非强制性检测，分别对应不同的检测模式。

近年来，随着汽车行业的持续发展，汽车的数量也在持续增加，导致因汽车问题而引发的各类交通事故频发，为了更好的规避交通事故的发生，保障人们的出行安全，国家和各级政府相继出台了一系列政策，扶持和鼓励汽车检测行业的发展。2022年10月交通运输部发布《道路运输车辆技术管理规定》一文对道路运输车辆做出了相关规定，指出道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测等。2022年9月公安部、市场监管总局等四部门联合印发了《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，提出要改进优化检测方法，监督检验机构准确执行排放检验标准和技术规范，规范开展机动车检验，提升检验质量，避免在检验中操作不当导致车辆损坏。2023年3月交通运输部、科技部也联合发文称，要开展基础设施智能化检测、数字化诊断、标准化评估、快速化处置技术与装备研发，推广应用智能交通装备的认证、检测检验和运维技术。

截至2022年底，我国机动车总数达到4.59亿辆，比2021年增加了4200万辆，同比增长10.06%。其中，汽车保有量为3.51亿辆，占机动车总量的76.47%，较上年增加了3200万辆，同比增长10.05%。2023年全年中国汽车检测行业市场规模预计达到648亿元，同比增长9.5%。其中，在用车强制性检测市场规模预计为420亿元，同比增长8.6%;非强制性检测市场规模预计为168亿元，同比增长9.8%;新车下线检测市场规模预计为60亿元，同比增长14.3%。

汽车检测行业的市场竞争格局主要由两方面因素决定：一是汽车检测机构的数量和规模，二是汽车检测机构的服务质量和技术水平。根据尚普咨询集团的数据显示，2022年，全国机动车检验机构的总数约为1.4万家，其中公安部门直属的机构占全国的三分之一左右，社会化的机构占全国的三分之二左右。社会化机构中，有国际知名品牌的机构占比为5.6%，有国内知名品牌的机构占比为12.4%，其他中小型机构占比为81.9%。从市场份额来看，社会化机构的市场份额已经超过了公安部门直属机构，其中国内知名品牌的机构如中石化、中石油、中交、中铁等在各地区都有较强的影响力和竞争力。但是，从服务质量和技术水平来看，公安部门直属机构仍然具有较高的权威性和信誉度，社会化机构之间的差异也较大，一些中小型机构存在服务不规范、技术不先进、设备不完善等问题，导致消费者对其满意度不高。

机动车检测行业市场机遇分析

随着汽车检测行业的发展，行业竞争也日趋激烈。一方面，政策法规对汽车检测行业提出了更高的要求和标准，对汽车检测机构的资质、设备、人员、流程等方面进行了严格的规范和监管，提高了行业准入门槛和退出成本，促使行业向规范化、标准化、专业化方向发展。另一方面，消费者对汽车检测服务的需求也越来越多样化和个性化，对汽车检测服务的质量、效率、价格、便利性等方面有了更高的期待和要求，推动了行业向多元化、差异化、细分化方向发展。

近年来，我国机动车保有量节节攀升，年检制度及相关服务与广大车主生命财产安全和用车体验息息相关。为提升车检服务水平，相关部门持续推进新车6年内免检、跨省异地检验、货车“三检合一”等多轮车检制度改革。去年10月1日起，《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》(以下简称《意见》)落地实施，在优化车主体验的同时，也给机动车检测市场带来全新的竞争格局。另外，新能源汽车的快速普及也在倒逼机动车年检制度的再升级。

机动车检验检测改革推进了检验服务规范化和标准化，进一步简程序、降成本、提服务，减少验车排队等候时间，优化了群众办事体验，每年可为群众减免检测费用200多亿元。但是如果不改变目前国内的机动车检测市场运行机制，供求比例可能长期失衡，市场将坠入严重的内卷漩涡。业界人士建议，相关部门和投资者务必要实事求是，结合市场实际，客观理智分析现状，勇于面对出现的矛盾和问题，充分利用经济手段解决好经济规律问题。

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