由于2020-2022年上半年疫情、地缘冲突等因素导致全球集装箱运输需求大幅增长,集装箱出口价格指数亦大幅攀升,2020-2022年全球集装箱产量亦处于较高水平,而2022以来由于集装箱供给释放和全球运力回升,集装箱运价指数回落。按照历史规律,集装箱产量低点之后的一年都会
集装箱(Container)是能装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统,这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
集装箱上游主要为钢材、合金、玻璃钢、涂料等原材料。下游主要对应集装箱运输行业,海运、空运、铁运、汽运都涉及到集装箱的使用。单次集装箱运输通常会使用多种运输方式,也就是多式联运,陆海联运是最主要的集装箱贸易方式。
由于2020-2022年上半年疫情、地缘冲突等因素导致全球集装箱运输需求大幅增长,集装箱出口价格指数亦大幅攀升,2020-2022年全球集装箱产量亦处于较高水平,而2022以来由于集装箱供给释放和全球运力回升,集装箱运价指数回落。按照历史规律,集装箱产量低点之后的一年都会出现反弹,2021年集装箱产量达7.1百万TEU,集装箱产量大幅增长,导致库存过剩,2022-2024年进入库存消化周期,2024年产量有望实现触底反弹。
为确保集装箱行业数据精准性以及内容的可参考价值,我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作,并对数据进行多维度分析,以求深度剖析行业各个领域,使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解集装箱行业的发展态势,以及创新前沿热点,进而赋能集装箱从业者抢跑转型赛道。
随着国内经济的腾飞,交通运输行业快速发展,集装箱运输需求也随之快速增长,相应地推动集装箱运输相关产业链的形成。
从集装箱运输产业链环节来看,上游包括集装箱港口、集装箱船制造、集装箱制造、装卸搬运设备等基础设施设备,以及燃油供应、报关服务、货运信息平台等配套,代表企业有上港集团、宁波港、江苏新扬子江造船、中船黄埔文冲船舶、中集集团、中远海发、华东重机等。
从产业链中游来看,是指集装箱运输服务,以集装箱水运服务为主,代表企业有中远海控、海丰国际、中谷物流、安通控股、招商轮船、铁龙物流等国/央企集团或控股子公司。
从产业链下游来看,主要是各大工业制造企业、进出口贸易企业,市场参与主体类型多样、数量庞大。
近年来全球海运集装箱吞吐量稳步增长,2022年共实现集装箱吞吐量8.6亿TEU,同比增长1.8%。全球仅集装箱海运部分就有近9亿TEU。其中,亚洲地区的集装箱堆场市场规模占据全球最大市场份额,预计还将有所增长。
中国是全球集装箱吞吐量的主要增量来源之一。2018年至2022年,全国港口集装箱吞吐量稳步上升,从2018年2.5亿TEU增长至2022年3.0亿TEU,2018-2022年年均复合增长率4.3%,高于全球百大集装箱港口吞吐量的增速。
从国内集装箱运输行业现状来看,我国集装箱运输量保持逐年增长。据集装箱行业现状分析统计,2022年国内集装箱运输量约为4.05亿TEU,同比增长5.0%。其中水路运输占据市场主体地位,公路集装箱运输近年来占比显著提升,铁路运输占比下降。2022年国内铁路、水路及公路集装箱运输量占比分别为73.1%、8.3%、18.6%。

加快发展集装箱运输对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构具有十分重要的意义,国家政策层面也高度重视对集装箱运输行业的发展引导,重点规范集装箱运输相关技术与操作标准,扩大集装箱运输市场应用,推动集装箱运输模式创新,为我国供应链“补短强基”提供必要基础支撑。
集装箱行业市场机遇分析
全球贸易增长:集装箱行业现状分析指出随着全球化的深入发展,国际贸易不断增长。集装箱作为主要的货物运输方式之一,将继续承载大部分的国际贸易需求。
电子商务的崛起:电子商务的兴起使得跨境贸易更加便捷,越来越多的商品需要通过集装箱进行国际运输。预计电子商务的快速增长将进一步推动集装箱行业的需求。
城市化进程:城市化的加速推动了城市间的经济联系,需要大量的物流运输支持。集装箱作为一种高效的货物运输方式,将继续满足城市化进程中的物流需求。
供应链优化:企业持续优化供应链管理,通过集装箱运输可以减少货物损耗、提高运输效率,降低物流成本。因此,供应链优化的趋势也对集装箱行业需求产生积极影响。
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