自动驾驶势头正旺 自动驾驶行业市场机遇深度调研2024

• 方蔓桃 2024年2月5日 来源：百度 280 10
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为确保自动驾驶行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解自动驾驶行业的发展态势，

由国家自然科学基金委员会工程与材料科学部、中国汽车工程学会指导，清华大学车辆与运载学院主办的“自动驾驶未来之路一一交通与运载工程学科发展论坛”，在重庆举办。多位专家就自动驾驶发展进行了交流展望。

业内人士指出，自动驾驶技术发展方兴未艾，正以前所未有的速度改变生活方式和生产模式。它不仅赋予了载运工具全新的功能，更在提升运行安全、作业效能，降低劳动强度，促进共享经济等多方面展现巨大潜力。

为确保自动驾驶行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解自动驾驶行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能自动驾驶从业者抢跑转型赛道。

自动驾驶，又称无人驾驶，是依靠计算机与人工智能技术在没有人为操纵的情况下，完成完整、安全、有效驾驶的一项前沿科技。

自动驾驶技术，作为人工智能领域的重要应用之一，正逐步走进我们的生活，成为未来交通出行的重要发展方向，在交通安全性的提升，交通效率的优化以及出行方式的选择方面发挥重要作用。目前，自动驾驶已经在公共交通、出租车、物流和配送、城市基础设施等不同领域实现了多样化应用。未来随着技术的进一步发展和法规的完善，预计将有更多应用场景的出现。

自动驾驶技术分为多个等级，不同机构提出过多种分级标准，目前业界常用的两种分级标准是 NHTSA分级(美国高速公路安全管理局提出)和 SAE 分级(美国汽车工程协会提出)。两种分级在具体级数划分方面存在差异，但是在特征描述方面存在共性，从 L3 级开始，驾驶主角均由驾驶员操作转换为车辆自主驾驶。由此，L3 级成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。

中国科学院院士毛明指出，数字化是基础和前提，为信息化提供了可能，而信息化则是智能化的基石。三者相互促进，共同推动人类文明的进步。在智能装备实现路径方面，需要关注两个方面，一是物理形态的通用化、平台化、数据化和自成长是关键;二是软件形态的开放和开源成为推动智能化进程的重要因素。

作为智能网联汽车研究领域的学术带头人，中国工程院院士李克强深入探讨了新一代AI技术在智能汽车领域的巨大潜力及其对科技革命的影响。

从专利地域分布来看，中国在激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等细分技术领域创新较为活跃，专利数量全球第一;此外美国、日本、德国等自动驾驶相关技术专利布局较多;从申请人来看，博世、电装、丰田、华为等为自动驾驶相关技术专利主要申请人。

从我国自动驾驶投融资热门赛道来看，2022-2023年，自动驾驶全栈解决方案融资热度较高，相关融资事件数量占比达到44%，此外，自动驾驶货运、激光雷达、自动驾驶芯片等细分技术领域企业也具备较高的融资热度。

2020年11月《智能网联汽车技术路线图2.0》发布，预计到2025年，我国L2、L3级智能网联汽车销量占当年汽车总销量比例超过50%，C-V2X终端新车装配率达50%。计划到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，网联式高度自动驾驶智能网联汽车大规模应用。同时随着人们对出行安全和效率的需求增长以及自动驾驶在环境感知、决策规划和车辆控制等方面技术的进步，未来自动驾驶技术的商业化和普及化将会持续增长，发展前景广阔。

“我们仍需面对环境感知的准确性、决策的智能化等挑战。为应对这些挑战，我们需持续深入研究并优化相关技术，以推动智能网联汽车的未来发展。”以智能网联汽车的发展为例，李克强强调。

此外，专家们还探讨了自动驾驶所涉及的轨道、船舶、航天、航空等领域以及其技术发展中面临的核心问题，例如轨道交通全域环境下的无人化、航天运输系统的自主制导与控制技术等。

在车路云一体化助力自动驾驶方面，重庆提供了样本。2023年重庆汽车产量全国第二，其中新能源汽车产量增长37%。以重庆高新区为例，为助力重庆加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群，重庆高新区引进李克强院士团队，于2022年4月成立西部科学城智能网联汽车创新中心(以下简称“西部智联”)，并投资近6亿元，着力打造覆盖科学城范围内超200公里城市道路的智能网联汽车示范区。

自动驾驶行业市场机遇分析

随着5G、云计算、物联网等技术的发展，自动驾驶系统的性能和稳定性得到了极大的提升。感知、决策、执行等关键技术方面，未来，自动驾驶技术将实现更多的突破和市场应用，不断向着更高效、更安全、更智能的方向发展。

当前，我国车联网应用领域日益扩大，自动驾驶系统、网联系统、车载信息系统、智能中控等领域渗透率不断提高。根据中国汽车工程学会数据，2023年1-5月，我国搭载L2以上ADAS功能乘用车渗透率不断增长，渗透率保持在40%左右。1-5月搭载L2以上ADAS功能乘用车销量为309.6万辆，同比增长40.6%;渗透率为42.2%，较上年同期增加11%，未来规模将进一步增长，预计2024年渗透率将增至50%。

在政策推动与技术应用落地等多方位因素驱动下，我国自动驾驶行业正迎来新的风口。根据IT桔子的数据，2021年国内自动驾驶领域投资热情高涨，投资数量及投资金额达历史新高。2023年1-10月，国内自动驾驶领域投资事件达26起，投资金额约为89.4亿元。随着自动驾驶技术的迭代和智能驾驶商业化的推进，未来有望行业投融资增长。

未来，了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2024-2028年中国自动驾驶系统市场深度调研与投资前景分析报告》。

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