公路客运行业发展趋势及前景分析

• 方蔓桃 2024年4月7日 来源：百度 1245 81
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为确保公路客运行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解公路客运行业的发展态势，

根据交通运输部日前发布的《2024年基本实现道路客运电子客票全覆盖工作方案》，2024年10月底前，各省级交通运输主管部门对照道路客运电子客票基本全覆盖的目标，全面实现居民身份证、护照、外国人永久居留身份证、港澳台居民居住证、港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证等实名制证件支持网上购买电子客票。

同时，确保二级以上汽车客运站、定制客运线路电子客票应用覆盖率达99%以上，省际市际客运线路电子客票应用覆盖率达95%以上。

根据交通运输部日前印发的2024年适老化无障碍交通出行服务扩面提质增效等5件民生实事工作方案的通知，今年内，各地还将扩大出租汽车电召或网约车“一键叫车”服务覆盖面，基本实现地级及以上城市全覆盖。加快低地板及低入口城市公共汽电车推广应用，新打造敬老爱老城市公共汽电车线路500条。

为确保公路客运行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解公路客运行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能公路客运从业者抢跑转型赛道。

今年9月底前，各省份将按照各自确定的量化目标，完成80%的敬老爱老服务城市公共汽电车线路、新增及更新低地板及低入口城市公共汽电车、城市轨道交通运营服务品牌线路创建等目标任务。各网约车平台公司进一步扩大服务覆盖城市数量，持续优化完善“一键叫车”功能，有效提高约车响应效率。

交通运输部要求，在道路运输行业管理中全面推广应用电子证照，优化丰富电子证照应用服务场景。依托道路运输电子证照、道路运政一网通办微信小程序等提供“亮证亮码”、扫码核验等服务，实现电子证照跨区域互信互认。拓展经营许可证有关业务网上办理服务，实现道路运输经营业户、营运车辆、从业人员等“跨省通办”业务全覆盖。

交通运输部要求，将电子证照广泛应用于道路运输安全管理、车辆维修保养、交通信用评价等行业管理与服务中。2024年7月底前，各省级交通运输主管部门要完成道路货物运输经营许可证换发、注销、电子证照激活/申领等事项的省级系统功能改造、部省联调、业务协同等工作。

公路运输行业市场机遇分析

客运行业并非仅靠一两个客流高峰便能维持生机。而且我们也可以看到，公路出行中更多的人选择了自驾出行。面对传统班线业务的萎缩，我们不能简单地归结为“没人坐车”。事实上，全社会出行的需求并未减少，只是人们的出行方式已经发生了深刻变化。

如今，中长途出行有高铁的高效与舒适，中短途则有出租车、网约车、定制客运的便捷与舒适。相比之下，70年来为用户提供了一成不变的产品和服务，传统的道路客运班线就显得越发尴尬。2023年中，《南方周末》报道，十年间中国公路客运量从10%的年增速转变为常态化负增长，其中以长途客运的下滑最为明显，目前中国每年运行800公里以上的长途客运班线甚至不足1万班。

这种客流转移，既是消费观念的升级，也是社会发展的必然趋势。传统班线模式的萎缩，既源于经营者缺乏变革意识与创新能力，也是旅客为满足多样化出行需求所作出的主动选择。

根据近些年的数据统计显示，我国道路客运企业依旧占据着大量市场份额，公路客运量占全国客运总量83.3%。所以公路运输并非处于“夕阳西下”时期，依旧具有其短途优势。不过，随着铁路运输行业尤其是高铁的迅猛发展，其在中短途客运中优势的逐渐提高，使得大型客车客运量直线下滑，整体现状不容乐观。

客运企业在未来发展中要紧密结合自身特点和优势，依托互联网和人工智能技术，谋求多元化发展，并加强与铁路、民航与旅游等方面的融合发展，打造新型互联网出行新模式。

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