电动车行业市场分析：高端电动车市场潜力显现

• 方蔓桃 2024年4月25日 来源：百度 1225 79
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在速度和分类方面，电动车可以分为机动车和非机动车两类。那些速度较快的电动车，如电动摩托车和电动轻便摩托车，被归类为机动车。而那些速度较慢，带有脚蹬的车型，时速在25公里以内，则被归类为国标电动自行车，属于非机动车类别。

近日，小牛电动举办新品发布会，发布三款新车，包括延续首款产品N1的新世代旗舰电摩NX、旗舰电自NXT，及智驾越野电摩X3。小牛电动官方数据显示，NXT上线发售一个月，全渠道销售额突破1.25亿，总销量高达13349辆，其中高配版本NXT Ultra销量占比高达48%，远超预期。

根据所使用的电力类型，电动车可以分为交流电动车和直流电动车。其中，直流电动车更为常见。

在速度和分类方面，电动车可以分为机动车和非机动车两类。那些速度较快的电动车，如电动摩托车和电动轻便摩托车，被归类为机动车。而那些速度较慢，带有脚蹬的车型，时速在25公里以内，则被归类为国标电动自行车，属于非机动车类别。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国电动车行业市场分析及发展前景预测报告》分析

电动车行业市场分析

截至2023年，我国电动自行车上游企业主要有杰玛电机、金宇星、天能集团、宁德时代、超威集团、易尔通电子等企业;中游主要有爱玛、九号、雅迪、绿源、台铃和小牛电动等企业进行布局。下游应用分地区来看，主要包括城市与农村，从具体用途方面来看，主要包括共享电动车、即时配送商用电动车、日常代步等。

“NXT大师版(Ultra)的受欢迎程度超出我们的预期，以至于产能无法满足现阶段生产，现在我们已经调动一切能调动的资源，全力进行产能爬坡，确保大家的车尽快下线、发货、交付。”小牛电动CEO李彦表示。

根据小牛电动发布的2023年财报，由于上一年度销量不及预期，其海外销售体系一度停摆。为此，小牛电动一方面用一系列新品扭转颓势，另一方面重组欧洲销售体系，不再单纯依赖代理商，而是在欧洲重点国家和地区组建自营渠道。

截止2023年12月31日，据不完全统计，全国电动车市场保有量已经超过4亿，前十名的省份分别为广东、山东、江苏、河南、四川、浙江、安徽、广西、湖南和河北，占总保有量的75%，这也是目前电动车行业最主力的市场，也是竞争最激烈的十大市场。

以上措施的成果已经初显。在2024年一季度，小牛电动销量为129139辆，同比增长37%。其中，中国市场销量为110115辆，同比增长35%。受到新车带动效应影响，小牛电动销量一路攀升，预计在新车型和扩大销售渠道的推动下，2024年全年销售量有望达到100万辆至120万辆之间，同比增长约41%至69%。

海外销量亦有增长。2024年一季度，该公司在国际市场销量为19024辆，同比增长48%。据悉，小牛电动是最早一批出海的电动车企业之一，公司成立于2014年，次年首款产品N1推向市场，第三年就将目标瞄向了海外市场。到2023年，小牛电动在海外已经覆盖欧洲、北美、东南亚等地区的54个国家。

电动车行业市场机遇分析

据电动车观察员调查，两轮车行业中，台铃、雅迪、爱玛、绿源、小刀、新日、立马、九号、金箭、绿佳、赛鸽、五星钻豹、小牛等品牌总销量超过4800万台，占据全行业的85.7%，成为中国两轮车屹立世界的脊梁。

而三轮车行业，除了金彭、宗申、淮海三大品牌外，销量相对比较分散，其中知名品牌有大安、艾美达、盛昊、鸿迅、东威、新鸽、宝岛、步步先等。2023年在电动三轮车行业，休闲车品类依然贡献很大。

截至2023年底，全国电动车市场保有量已超过4亿辆，前十名省份包括广东、山东、江苏、河南、四川、浙江、安徽、广西、湖南和河北，占全国总量的75%。在这激烈竞争的十大市场中，台铃、雅迪、爱玛、绿源、小刀、新日、立马、九号、金箭、绿佳、赛鸽、五星钻豹和小牛等品牌占据了两轮车市场的85.7%，成为支撑世界两轮车产业的中坚力量。此外，三轮车市场上，金彭、宗申、淮海等传统品牌之外，其他知名品牌如大安、艾美达、盛昊、鸿迅、东威、新鸽、宝岛、步步先等也取得了不俗的成绩。在电动三轮车领域，休闲车品类继续保持强劲势头。

然而，低速四轮车在品质参差不齐的情况下，仅占有不到4%的市场份额，面临严重的生存危机。尽管如此，一旦政策调整，这个领域的品牌格局将发生重大变革，催生新的市场竞争格局。对于电动两轮车来说，换购政策的红利逐渐消失以及江苏、河南、陕西等地超标车过渡期的结束，预示着新一轮的换购潮即将来临。与此同时，海外市场已成为中国电动车企业的新的增长点，预计未来三年内，中国市场将迎来残酷的竞争与新机遇并存的局面。

了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院《2024-2029年中国电动车行业市场分析及发展前景预测报告》。

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