2022载重卡车行业现状及市场规模浅析

• 2022年3月31日 LiuMingYue来源：百度百科 中研网 1145 74
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国内载重卡车行业前景及现状发展如何?在疫情等多重不利因素的影响下，我国的快递业务量超预期达到830亿件，同比增长30.8%，增速相比2019年上升了5.5个百分点。考虑到社区团购以及国内基建持续加码，预计未来载重卡车行业市场有望持续向好。

国内载重卡车行业前景及现状发展如何?在疫情等多重不利因素的影响下，我国的快递业务量超预期达到830亿件，同比增长30.8%，增速相比2019年上升了5.5个百分点。考虑到社区团购以及国内基建持续加码，预计未来载重卡车行业市场有望持续向好。综合我国政策发展走向以及市场变化情况来看，未来随着载重卡车行业内的政策支持以及自动驾驶技术的进步，我国重卡产品将会朝着产品性能高质化、智能化、信息化、低碳化、电动化方向发展。

2022载重卡车行业现状及市场规模浅析

近年来，我国相关政府部分针对重卡行业的自动驾驶技术、新能源发展、环保问题以及产品技术等相关方面提出了相应的政策指导以及行业发展方向，推动行业朝着可持续发展方向发展。

我国从事载重卡车行业生产的厂商有将近30家，但Top10企业占据了90%以上的市场，其中一汽解放市场占有率为23.22%，东风公司市场占有率为19.17%，中国重汽市场占有率为18.48%，陕汽集团市场占有率为14%。

受到国内物流运输行业蓬勃发展、基础建设持续投资、排放标准升级等利好因素的影响，国内载重卡车行业行业正在经历新一轮的景气周期。国内经济总量增长带动物流货运总量需求增长，进而带动物流重卡保有量增长;细分方向来看，疫情使得电商发展加速，快递运输这一细分子领域需求迅速增长，载重卡车带来结构性提升。

国三重卡保有量仍有278万辆，2020年加速淘汰后，2021、2022年依然有继续加速淘汰的空间。国二标准的重卡(也就是“黄标车”)基本早已全部淘汰完毕，国四标准是在2013年和2014年分阶段进行的，也就意味着目前重卡保有量中，在此之前的国内销售重卡基本上都是国三标准。

图表：2025-2025年重卡产量预测

数据来源：中研普华产业研究院

载重卡车行业发展方向

目前载重卡车行业发展向新能源看齐，目前，国内新能源重卡形成了以纯电、混合动力、燃料电池为“三纵”的技术布局。随着环保政策日益趋严，商用车产业加速向绿色低碳化发展，新能源重卡迎来了绝佳的发展时机。

新能源重卡市场由环卫类专用车向新能源牵引车和自卸车转化的趋势尤为明显。未来，随着新能源重卡逐步在港口、钢厂、城市渣土等短途运输场景中批量应用，新能源牵引车销量将会大幅提升，预计占比超过50%，而新能源自卸车的增幅也会超过专用车。

目前的新能源重卡销量激增现象，是政策‘急忙鼓励和极度鼓励’的结果。展望2022年，政策东风将会持续刺激新能源重卡的市场需求，比如2022年是各地方践行“双碳”目标的关键年份，也是新能源汽车补贴政策执行的最后一年，这些利好政策能够在一定程度上推动新能源重卡销量的提升。

更多载重卡车市场调研及行业消息,可以点击查看中研普华产业研究院的《2022-2027年载重卡车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。

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