在“双碳”要求下,能源转型是必由之路。
阳光电源跌停 宁德时代市值跌破万亿
4月20日,A股新能源板块表现低迷。宁德时代盘中跌超7%,创去年6月以来新低。截至午间收盘下跌6.29%报412.56元/股,总市值跌破万亿。截至上午10点,宁德时代股价下跌5.22%,至417.3元,市值下滑至9727亿元。“光伏巨头”阳光电源也大幅低开,截至发稿前20%跌停,报72.09元/股,总市值1071亿元。消息面上,阳光电源昨日披露年报,净利润同比下跌19%。
阳光电源财报
阳光电源2021年年报及2022年一季报财报:公告显示,阳光电源2021年归属于上市公司股东的净利润同比减少19.01%,且公司对部分存在减值迹象的资产相应计提了4.81亿元减值准备。阳光电源2021年年度报告显示,公司期内实现营业收入241.37亿元,同比增长25.15%,实现归属于上市公司股东的净利润15.83亿元,同比减少19.01%。多家机构认为,阳光电源2021年业绩低于预期。
宁德时代市值下滑至9727亿元
宁德时代称,2021年新能源汽车及储能市场渗透率提升,带动其电池销售增长。同时,该公司市场开拓取得进展,随着新建产能释放,产销量也相应提升。
去年5月31日,宁德时代市值首次突破1万亿元,当天股价达到434.1元,总市值为10112亿元。此后,宁德时代股价一路飙升,去年12月市值一度突破1.6万亿元。宁德时代今年1月发布的业绩预告显示,去年净利润为140亿-165亿元间,同比增长150%至195%。这是宁德时代2018年上市以来的最高利润水平。截至上午10点,宁德时代股价下跌5.22%,至417.3元,市值下滑至9727亿元。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国碳中和背景下新能源汽车行业现状与投资机会分析报告》显示:
碳中和背景下新能源车发展现状及投资分析
2021年10月碳达峰、碳中和“1+N”政策体系顶层设计出炉,其中《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》是“1”,在碳达峰碳中和政策体系中发挥统领作用,《2030年前碳达峰行动方案》是“N”,提出了明确的总体定量目标,并提出了“碳达峰十大行动”,主要涉及能源低碳化、节能和产业结构调整,这些将成为未来我国推进双碳政策的着力点。
在“双碳”要求下,能源转型是必由之路。中国将从能源系统转型优化、工业系统转型升级、交通系统清洁化发展、建筑系统能效提升、负碳技术开发利用等方面开展碳中和行动,其中,能源系统转型是中国双碳目标成功与否的关键。
《中国汽车低碳行动计划研究报告(2021)》表明在不同减排情景下,电动车均为单位里程碳排放最低的车型,且呈现持续下降的趋势,而由于内燃机的特性,汽油车、柴油车和常规混合动力的减排效果在2050年后降幅很小,也就表明电动化将是中长期内推动汽车行业碳达峰、碳中和的关键路径。
2021年我国汽车产销同比呈现增长,结束了2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点,全年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%,进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动;受国际市场的恢复、中国品牌竞争力提升等因素推动,我国汽车出口表现出色,从4月份以来,多次刷新历史记录,年度出口首次超过200万辆,实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破;中国品牌汽车受新能源、出口市场向好带来的拉动作用,市场份额已超过44%,接近历史最好水平。
数据显示,2022年1-2月份,我国新能源汽车市场延续良好发展势头,产销规模远高于去年同期水平。
今年,新能源汽车行业克服全球原材料价格上涨等不利影响,延续上年高速发展势头,继续保持高水平生产供应稳定,新能源汽车市场认可度不断提高,1-2月份累计市场渗透率17.9%,出口10.5万辆,同比增长381.7%。
我国新能源汽车累计出口10.5万辆,同比增长3.8倍,出口量占汽车出口总量的25.5%。其中新能源乘用车出口10.2万辆,同比增长4.7倍,占全部乘用车出口总量的30.1%。新能源汽车对我国汽车品牌走向国际市场继续发挥积极作用。
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