近年来国内外各大车企、互联网巨头纷纷加速布局汽车自动驾驶领域,甚至传统零售巨头也跨界入局。随着自动驾驶车型将实现量产上市,2021年有望迎来自动驾驶爆发元年。自动驾驶行业潜在市场规模近期超千亿元级别,远期达万亿元级别。
近年来国内外各大车企、互联网巨头纷纷加速布局汽车自动驾驶领域,甚至传统零售巨头也跨界入局。随着自动驾驶车型将实现量产上市,2021年有望迎来自动驾驶爆发元年。自动驾驶行业潜在市场规模近期超千亿元级别,远期达万亿元级别。
我国的自动驾驶行业已经得到了国家层面在政策上的大力支持,但由于自动驾驶出租车、无人配送车等都是近些年才出现的新物种,现有的法律法规、政策、保险体系等都不足以适应它们所带来的变化,因此,在全国多数地区,这些车辆都还缺乏一个合法上路的身份。北京市经济和信息化局副局长姜广智就曾明确表示,自动驾驶行业发展需要政策创新予以支持,以推动行业良好发展。
数据显示,2021年自动驾驶行驶里程数最高的是谷歌旗下Waymo,行驶里程数达到232.58万英里,遥遥领先于其他所有竞争对手。行驶里程数排名第二的是通用Cruise,为876104英里;中国的小马智行行驶里程数为305616英里,排名第三;亚马逊收购的自动驾驶Zoox排名第四,行驶里程数为155125英里;美国的Nuro、中国的文远知行和AutoX紧随其后。
据中研产业研究院报告《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》分析
有研究认为,智能驾驶行业拥有较大的发展潜力,是未来的发展趋势,测算我国L1-L3级智能驾驶2021年行业规模约为302亿元,但到2025年可达约862亿元,行业CAGR为30%。L2级及以下智能驾驶是相对标准化方案,会以供应商为主,L2+级高阶智能驾驶头部车厂有自研趋势,但仍将有较多的Tier 1供应商。目前海外巨头占据较高市场份额,但我国厂商高速成长。
企查查数据显示,目前我国共有8714家自动驾驶相关企业,广东省以2610家企业数量高居第一,江苏、山东分列二三位。2020年,自动驾驶相关企业新注册1437家,同比下降13.8%,今年一季度新注册285家,同比增长17.8%。从华为、中兴、大唐等通信领域的企业到以阿里、腾讯为代表的互联网企业,再到四维图新等创新型企业,均已布局自动驾驶车路协同技术。
在自动化驾驶、人工智能等技术的推动下,汽车产业大改革成为必然趋势,信息通信、汽车行业的融合成为必然之举。作为体现国家工业实力的重要产品,自动驾驶汽车是国民经济潜在增长的新代表,也是国家工业制造领域与新技术融合的表现。当前,智能自动驾驶汽车的发展空间越来越大,且随着该类汽车的渗透,未来汽车市场中无人驾驶汽车的比例还会持续增加,十四五时期将会是国内自动驾驶市场发展的关键阶段。特别是在该领域突破技术瓶颈之后,必然会取代更多的封闭路网地区,无人化港口、货场也将成为主流趋势,景区摆渡车辆将以无人驾驶为最终形态,为游客带来更新颖的体验。城市公共建设中,初期,自动驾驶公共汽车、出租车、私家车会在道路上混行,后期或将形成自动驾驶车辆独占路权,非自动驾驶车辆不允许上路行驶的形势。
想要了解更多自动驾驶行业的发展前景,请查阅《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》。

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2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告
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