2022国内功率半导体企业市场份额与需求分析

• 2022年6月9日 HuangJiang来源：新浪 1384 91
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随着国际贸易摩擦加速了国产替代的进程，越来越多的下游新能源汽车、工业控制领域等厂商开始主动尝试接受国产 IGBT产品，国内功率半导体器件的生产企业市场份额逐步扩大。

国内功率半导体器件企业市场份额

近年来，随着国际贸易摩擦加速了国产替代的进程，越来越多的下游新能源汽车、工业控制领域等厂商开始主动尝试接受国产 IGBT产品，国内功率半导体器件的生产企业市场份额逐步扩大。

近日，宏微科技发布业绩快报，报告期内，公司实现营业收入 5.23亿元，较上年同期增长 57.76%;实现归母净利润 6382.88万元，较上年同期增长 139.62%。在双碳和国产替代政策趋势推动下，公司下游应用如新能源、电动汽车、工控等领域蓬勃发展，对国产 IGBT、 FRED功率半导体器件需求旺盛。

宏微科技成功开发的宏微第三代 M3i、宏微第四代 M4i的 IGBT以及 FRED产品等，各项性能指标与英飞凌同类产品接近，属于国内进口主流产品的技术水平，推动了我国功率半导体器件产品技术水平的提升。

凭借领先的芯片技术和先进的模块封装技术，宏微科技形成了“芯片、单管、模块和电源模组”产品链，掌握的核心技术全部应用于主营业务，多项产品已通过诸多国内外知名企业验证，在行业内具有独特的竞争优势和广泛的应用场景。

根据中研产业研究院《2022-2027年半导体元件市场投资前景分析及供需格局研究报告》显示：

目前，国内功率半导体企业大多以后道封装和测试为主，在购买芯片经封装后向市场销售成品，而国内可以自主研发 IGBT、 FRED芯片的公司少之又少。宏微科技却是一家集芯片、模块设计、模块封装测试于一体，具备 IGBT、 FRED规模化生产能力的企业。宏微科技依靠自身工艺、人才、技术等基础核心优势的长期积累，成熟运用芯片的核心设计技术，成功实现了产品链延伸，形成芯片、单管、模块和电源模组的多类型产品布局。

功率半导体市场需求和发展空间广阔

车用、工控类功率半导体需求持续强劲，以英飞凌为例，其积压订单超过310亿欧元(公司预计2022财年收入130亿欧元)，且其中80%需求集中于12个月，远超过公司的交付能力。这一背景下，意法半导体、英飞凌、恩智浦和瑞萨等国际IDM大厂的外包的比重显着提高。

另一方面，多家一线IDM厂将汽车芯片列为战略重点，缩减了商用PC、笔记本电脑和其他IT设备的MOSFET产量，促使客户将部分消费电子用功率半导体转单到小的代工厂。

功率半导体的下游需求有望继续扩大，本轮汽车电动智能化、光伏等新能源行业迅速发展，推动需求端持续高景气成长。光大证券分析师刘凯此前发布研报称，虽然消费级MOSFET紧缺程度有所缓解，但是工控、新能源车以及光伏逆变器领域对高压MOSFET和IGBT等高端功率器件的需求仍然旺盛，相关产品供不应求。2022年，中国新能源车用IGBT市场和全球光伏IGBT市场成长空间巨大。

不过，中国功率半导体市场虽已占全球50%以上，但在中高端MOSFET及IGBT器件中90%仍依赖进口，本土厂商成长空间广阔。

从投资角度来看，扬杰科技、士兰微、华润微、时代电气、闻泰科技为代表的IDM厂商具有交付优势，自有产能在8寸晶圆产能紧张背景下，有望强化交付稳定性。从产品力来看，虽然车规级功率半导体产业仍以海外IDM模式的大厂为主，但本土IDM企业正不断取得突破。

想了解更多半导体元件行业研究具体分析，可点击中研产业研究院《2022-2027年半导体元件市场投资前景分析及供需格局研究报告》.报告对行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析，洞察行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在，评估行业投资价值、效果效益程度，提出建设性意见建议，为行业投资决策者和企业经营者提供参考依据。

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