航空航天装备具有技术复杂度高、价值量高的特点，发展航空航天装备是推动我国航空航天产业转型升级的重要方向，是促进我国航空航天工业结构调整和转型升级、加快我国建设世界航空航天强国步伐的必然要求。
航空装备是航空航天经济发展的前提和基础。航空航天装备具有技术复杂度高、价值量高的特点，发展航空航天装备是推动我国航空航天产业转型升级的重要方向，是促进我国航空航天工业结构调整和转型升级、加快我国建设世界航空航天强国步伐的必然要求，对保障战略运输安全、空间倍息安全，促进国民经济持续增长、增加劳动力就业具有重要意义。
通用航空装备行业产业链中，上游为原材料制造和航空装备的主要组成部分;中游为军用航空装备和民用航空装备，军用航空装备包括战斗机、教练机、特种飞机等，民用航空装备包括公共航空运输装备和通用航空运输装备;下游为航空装备的维修和保护以及相关服务行业。现阶段，我国航空装备行业产业链中游优秀企业主要包括北摩高科、爱乐达、航发控制、西部超导、航天晨光等。
在2021年3月发布的《第十四个五年规划和2035年远景目标纲要(草案)》中提出，"十四五"我国要全面加强练兵备战、全面加快武器装备升级换代，同时加快关键技术的突破，提出三化融合向智能化武器发展，加速战略性、颠覆性装备和技术的发展。
据中研产业研究院报告《2022-2027年版航空装备项目商业计划书》分析
航空装备的核心是航空发动机。航空发动机被誉为"制造业皇冠上的明珠"，它是一个国家科技、工业和国防实力的重要标志，是构成国家实力基础和军事战略的核心技术之一。航空发动机需要在高温、高寒、高速、高压、高转速、高负荷、缺氧、振动等极端恶劣环境下工作，这就使得航空发动机的研制对结构力学、材料学、气体动力学、工程热力学、转子动力学、流体力学、电子学、控制理论等学科都有极高要求。
因此，航空发动机的技术门槛极高，全世界能自主研制先进航空发动机的国家只有美、英、法、俄等少数发达国家。发达国家在发展策略上秉持对内优先发展，对外严密封锁的态度，以此来形成和巩固对航空动力技术和全球市场的垄断地位。
我国持续把航空装备作为发展战略新兴产业的重要内容，国家科技重大专项(2006-2020)、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中均提到要大力发展航空装备制造。2018年，中国航空装备行业的市场规模已经达到了845.1亿元，同比2017年增长11.5%。航空运输和通用航空服务需求的不断增长为航空装备制造业的发展创造了广阔的市场空间。预计未来10年，全球将需要通用航空装备干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元。
随着国家重大科技专项和重大航空工程的实施，多型航空器、航空发动机等进入批量研制和生产阶段，亟需立足自主可控，加强系统谋划，进一步优化制造资源配置，解决关键瓶颈和短线问题，大力提升我国航空装备制造能力，实现航空事业可持续发展。
想要了解更多航空装备行业的发展前景，请查阅《2022-2027年版航空装备项目商业计划书》。
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2022-2027年版航空装备项目商业计划书
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