动力电池回收行业市场调研 动力电池回收行业发展前景预测

• 2022年7月21日 ZhouJiaLiang来源：互联网 458 23
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据测算，2021年我国废旧动力电池回收市场规模将进一步增长至150亿元左右，到2025年市场规模将超400亿元。中国汽车技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，并逐年增长，预计2025年累计退役量将达78万吨。

我国动力电池回收再利用体系已初步建立

7月21日上午，“2022世界动力电池大会”在宜宾举行，工业和信息化部党组成员、副部长张云明在致辞时表示，我国已初步建立了动力电池的回收再利用体系。张云明称，未来将进一步健全回收利用体系，加快制定回收利用管理办法，加强央地工作联动，形成协调监管机制，完善动力电池回收利用标准体系，支持智能拆解、材料再生等技术攻关和推广应用，加快培育一批梯次利用和回收再生的相关企业。

动力电池回收行业市场调研

随着动力电池规模化“退役潮”将至，又遇上当前疫情造成的复杂形势，动力电池回收利用工作面临极大挑战。

更重要的是，动力电池发展至今，电池回收成本过高、回收利用仍存在技术难点、盈利模式尚未成熟、生态圈暂未建立等因素，仍然制约着退役电池回收利用的发展。整体来看，我国退役动力电池梯次利用仍处在试点阶段。

据测算，2021年我国废旧动力电池回收市场规模将进一步增长至150亿元左右，到2025年市场规模将超400亿元。中国汽车技术研究中心数据显示，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，并逐年增长，预计2025年累计退役量将达78万吨。预计2021-2025年，国内镍、钴、锰、锂等金属回收市场价值将超过400亿元。与此同时，国家能源署曾预测，未来10年动力电池回收行业的规模将会达到1648亿元，或将成为一个新的爆发行业。

据中研产业研究院报告《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》分析

根据国家规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临退役、被强制回收。对于报废的动力电池，主要有梯级利用和回收再生两种处置方式。

具体来看，梯级利用是将电池的使用寿命延长，即将剩余容量较高的退役电池在低要求的电池领域进行二次使用;回收再生则通过干法、湿法等特定回收工艺筛选再生得到有价值的金属材料。回收的电池，可以经过炼制，形成再生可利用原料，供上游厂商生产销售。在供不应求的市场格局下，再生资源回收利用逐步得到了重视。

相关数据显示，2020年我国动力电池回收企业的注册量为2579家，与2019年相比增长了253.3%，企业数量的增多反映了各方对动力电池回收行业的看好。而该行业之所以会受到各方青睐，则与多方面的因素有关。

一方面，动力电池回收能够在一定程度上缓解材料短缺问题。废旧动力电池中有其所需的包括锂、钴、镍等核心材料，其重要性可想而知。受到供求关系影响，“上游原材料短缺”已经成为近两年动力电池行业所提及频次最多的话题了。随着新能源汽车销售量的走俏，动力电池需求量上涨，制造动力电池的原材料需求量也随之上涨，并逐渐出现了供不应求的情况。

再加上受到竞争加剧、国外相关矿业公司改变销售模式等多方因素影响，动力电池所需的原材料价格持续走高。而退役的动力电池在进行回收之后，动力电池回收可以从中提炼出锂、钴、镍等多种金属元素，这也能够在一定程度上缓解各企业所面临的原材料短缺问题。

动力电池回收行业发展前景预测

未来几年，我国动力电池企业竞争格局将发生较大变化，且动力电池对负极材料的需求量远大于3C数码电池，人造石墨的应用比例会越来越高。受广大应用前景吸引，多家负极材料企业加大产能扩产，且有一批新进入企业进入。负极材料市场竞争将进一步加剧，低端重复产能将被淘汰，拥有核心技术和优势客户渠道的企业才能获得长足的发展，市场集中度将有所提高。预计到2025年锂电池负极材料市场需求量将会达到46.92万吨。

一方面是技术，电池拆解回收门槛高，是否环保、安全、效益高，都是考量的维度。另一方面是运营，从业企业要具备运营模式、资金基础、回收渠道，这决定了其能够拿到多少退役电池。电池回收具有较强的地域性，拆解基地服务半径一般在500公里左右，产业发展尚处在“做大蛋糕”而非“分抢蛋糕”的阶段，需要上下游合作共享、优势互补、优化配置回收体系的资源。

想要了解更多动力电池回收行业的发展前景，请查阅《2022-2027年动力电池回收产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》。

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