中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照发布。日前,重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批无人化示范运营资格,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。
中国在无人驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的共识，自动驾驶技术成为各国角力的抓手。在产业各方的共同努力下，中国自动驾驶技术目前已处于全球领跑水平。
中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照发布。日前,重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策,并向百度发放全国首批无人化示范运营资格,允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。
根据政策要求，申请自动驾驶汽车无人化商业运营，需要经历主驾有安全员、车内无安全员等阶段的道路测试。
百度是国内最早布局自动驾驶的企业，目前百度自动驾驶测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，订单量超100万，已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。
目前百度自动驾驶测试总里程超过3200万公里，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等城市开展自动驾驶出行服务，订单量超100万，已成为全球最大的自动驾驶出行服务商。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》显示：
自动驾驶的商业化落地过程中，存在着多种技术路线的争论，其中对于如何实现L4以上的高级别自动驾驶，业界有着渐进式和跨越式两大派系，渐进式主要以特斯拉、“蔚小理”等车企为代表，而跨越式则以谷歌Waymo、百度Apollo为代表。
所谓渐进式路线就是从低等级的自动驾驶逐渐过渡到高等级的自动驾驶，大多数车企都选择了这条路线，率先实现搭载L2级辅助驾驶功能量产车的交付。
这一方面自然是受到政策法规的制约，不过监管正在逐步开绿灯。从8月1日开始，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，智能网联汽车列入国家汽车产品目录或者深圳市智能网联汽车产品目录，并取得相关准入后，可以销售;经公安机关交通管理部门登记，可以上路行驶;经交通运输部门许可，可以从事道路运输经营活动。这也让深圳成为了国内首个允许L3级别自动驾驶车辆合法上路的城市。
目前在深圳市福田区，自动驾驶出租车已经有超过200个站点，每天在外运营和测试的车辆有70台左右，当前仍是试水阶段，乘客免费搭乘体验。
近期重庆市永川区智能网联汽车政策先行区联席工作小组制定的《重庆市永川区智能网联汽车政策先行区道路测试与应用管理试行办法》，武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理联合工作组制定的《武汉市智能网联汽车道路测试和示范应用管理实施细则(试行)》，允许获得通知书的示范应用主体开展车内无安全员的远程测试、示范和商业运营，为开展自动驾驶业务的企业，提供详细的指导和支持。
《2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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2022-2027年中国自动驾驶行业前景预测与投资战略咨询报告
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