7月乘用车销量同比增长40% 中国乘用车行业市场调研

• 2022年8月16日 ChenZeFang来源：互联网 1197 77
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乘用车产销快速增长，7月乘用车销量同比增长40%!购置税优惠等促消费政策持续发力，我国乘用车消费需求持续恢复，带动汽车产销继续保持较快增长。7月，汽车产销创下历年同期最高值，分别完成245.5万辆和242万辆，同比分别增长31.5%和29.7%。

乘用车产销快速增长，7月乘用车销量同比增长40%!购置税优惠等促消费政策持续发力，我国乘用车消费需求持续恢复，带动汽车产销继续保持较快增长。7月，汽车产销创下历年同期最高值，分别完成245.5万辆和242万辆，同比分别增长31.5%和29.7%。

中国汽车工业协会日前发布的最新数据显示：7月，乘用车产销分别完成221万辆和217.4万辆，同比分别增长42.6%和40%。1至7月，乘用车产销分别完成1264.5万辆和1252.9万辆，同比分别增长10.9%和8.3%。

汽车出口再创历史新高。7月，汽车企业出口29万辆，连续创历史新高，出口量环比增长16.5%，同比增长67%。其中，新能源汽车当月出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长势头。1至7月，汽车企业累计出口150.9万辆，同比增长50.6%。

在续航里程方面，纯电动乘用车不同续航里程分布更加均衡，呈现两头分化发展趋势。从国产乘用车来看，2021年平均续驶里程约395km相比2020年增加3.4%，其中超过500km的车型产量占比约30%，相比2020年提升近16个百分点。与此同时，续驶里程低于200km的车型市场份额有所提升，占比达19%。

电池系统能量密度方面，高能量密度磷酸铁锂、三元材料动力电池占比大幅提升。具体来看，2021年搭载三元材料动力电池且系统能量密度超过160Wh/kg的新能源乘用车产量占比接近70%，较2020年提升近15个百分点;2021年搭载磷酸铁锂动力电池且系统能量密度超过140Wh/kg的新能源乘用车产量占比39%，相比2020年提升近3个百分点。

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其中，国产乘用车平均燃料消耗量约4.99L/100km，等效转化后同比下降幅度超过16%;进口乘用车平均燃料消耗量约7.81L/100km，等效转化后，同比上升3%。在销量方面，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。2021年，我国乘用车销量2148.2万辆，同比增长6.5%。

在各品牌乘用车中，中国品牌乘用车表现抢眼，全年累计销售954.3万辆，同比增长23.1%。从国产乘用车情况来看，近年来混合动力乘用车产量稳步增长2020年产量规模达43万辆，占乘用车总量的2.3%。2021年产量规模达61万辆，产量占比提升至3.1%产量规模增速连续两年超过40%。

乘用车行业平均燃料消耗量持续改善。2021年随着疫情防控进入常态化，企业研发生产秩序迅速恢复，新技术、新产品加速推广，新能源汽车产量快速提升带动行业平均燃料消耗量显著改善。初步测算，2021年乘用车行业平均燃料消耗量5.10L/100km(WLTC工况)。等效转化后同比下降幅度超过15%，超额完成2021年度5.98L/100km燃料消耗量目标。

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

良好发展态势有望延续。7月，汽车行业PMI高于52%，好于制造业总体，连续两个月保持扩张，产销持续恢复。中国汽车工业协会表示，8月汽车市场继续保持稳定增长，预计9月汽车市场传统黄金消费季到来，乘用车产销将会呈现快速增长，

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