小鹏汽车跌超13% 中国新能源汽车行业市场调研

• 2022年8月24日 ChenZeFang来源：互联网 590 33
• 繁体

小鹏汽车公布今年第二季亏损扩大至27亿(对比今年首季亏损17亿元)，同时该公司预期第三季度汽车交付量将在2.9万至3.1万辆，即按季度环比跌10%至16%，有关跌势令人意外。具体来看，小鹏汽车报告期内总收入为148.91亿元，同比升121.9%;毛利率为11.6%，与去年同期相1

小鹏汽车跌超13% ！据了解，小鹏汽车(09868.HK)周二(8月23日)发布2022年中期业绩，净亏损为44亿元，同比扩大122.18%。小鹏股价在周三(8月24日)直接跳空低开，截止发稿，其股价跌超13%，报71.9港元。

小鹏汽车公布今年第二季亏损扩大至27亿(对比今年首季亏损17亿元)，同时该公司预期第三季度汽车交付量将在2.9万至3.1万辆，即按季度环比跌10%至16%，有关跌势令人意外。具体来看，小鹏汽车报告期内总收入为148.91亿元，同比升121.9%;毛利率为11.6%，与去年同期相同;汽车销售收入为139.37亿元，同比升118.0%;

研发开支为24.86亿元，同比增长77.8%，小鹏解释道，主要是由于研发人员增加导致雇员薪酬及以股份为基础的薪酬增加;与开发支持未来收入增长的新车型开支增加所致。中标披露，2022年第二季度汽车总交付量为34,422辆，较2021年同期上升98%。其中，智能运动型轿车P7的交付量为15,983辆，较2021年同期上升39%;智能家庭型轿车P5的交付量为12,848辆，超过50%可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。

据乘联会数据显示，今年前7个月，我国新能源汽车行业市场销量高达273.3万辆，增长至去年的2倍多。基于当前良好的增长态势，全年销量有望突破650万辆，持续助力我国双碳目标的提前实现。市场表现远超预期，以新能源汽车为主要驱动力的电动化转型已成为各大主机厂商和零部件厂商的头等大事。不过，在进入新发展阶段的同时，中国汽车产业也面临着全球疫情持续、逆全球化、“双碳”目标、信息技术与智能技术深度应用等诸多挑战和机遇，构建汽车数字化时代的生态势在必行。

8月18日召开的国务院常务会议决定，将免征新能源汽车购置税政策再延期实施至2023年底。会议决定，一是将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。二是保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。三是建立新能源汽车产业发展协调机制，坚持用市场化办法，促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，推动全产业提升竞争力。大力推进充电桩建设，纳入政策性开发性金融工具支持范围。

在强力的补贴刺激下，我国新能源汽车市场规模节节攀升，在2016年实现产销51.7万辆和50.7万辆，一举超越美国成为全球第一大新能源汽车市场。2021年，我国新能源汽车产销双双突破350万辆，连续7年位居全球第一。今年1-7月，新能源汽车市场继续保持高速增长态势，产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，中汽协预测全年产销有望达到550万辆。

不止于规模的快速扩张，在政策的助推下，我国还涌现出了一批具备全球竞争力的新能源企业，明星产品更是百花齐放。厚积薄发的比亚迪无疑是最好例证之一，2008年，比亚迪推出“世界首款量产插电式混合动力车型”，并自2015年起连续四年实现新能源汽车全球销量第一。2021年，比亚迪全年销量超73万辆，其中新能源车型销量为59.4万辆，占比超80%。今年1-7月，比亚迪更是一发不可收拾，累计销量达到80.4万辆，同比增长292.0%。此外，宣布全面停止生产燃油汽车，以及首次跻身《财富》世界500强等，都让比亚迪闪耀市场。

当前，数字化、智能化将成为驱动全球经济实现可持续增长的新引擎。汽车产业应用数字化、智能化技术才能实现转型变革的跨越式发展。全球汽车产业正经历百年未遇之大变革，在第四次汽车工业革命浪潮下，中国已经成为了行业的引领者。

想了解更多行业详情点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2022-2027年中国新能源汽车后市场深度调研与发展趋势预测报告

  汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢