车规级MCU市场前景广阔 中国汽车MCU行业市场调研

• 2022年8月31日 ChenZeFang来源：互联网 352 16
• 繁体

MCU作为我国半导体产业的重要组成部分，其发展备受国家的关注，近年来，有关部门陆续出台一系列相关政策支持行业的发展，汽车MCU作为MCU产业的主要分支，相关政策的出台为行业的发展提供了良好的政策环境。

MCU作为我国半导体产业的重要组成部分，其发展备受国家的关注，近年来，有关部门陆续出台一系列相关政策支持行业的发展，汽车MCU作为MCU产业的主要分支，相关政策的出台为行业的发展提供了良好的政策环境。

MCU(Microcontroller Unit)名为微控 制单元或者单片机，是把中央处理器的频 率与规格做适当缩减，并将内存、计数器、 周边接口等内容都整合在单一芯片上，形 成芯片级的计算机。 广泛应用于消费电子、物联网、汽车电子、 工业控制等领域。

汽车MCU在功能安全、数据安全、可靠性等方面要求远超工业类和消费类MCU。首先在设计层面，汽车MCU需要耐低温、耐高温，适应恶劣工作环境，需要增加车规专用模块的电路设计，此外在制造层面，汽车MCU晶圆和封装需要专用的生产线和符合汽车电子要求的工艺;同时，量产阶段市销率也必须满足0ppm要求。因此汽车MCU在设计和工艺实现上均存在较高壁垒。

随着全球汽车产业的不断发展，新能源汽车渗透率的提升，促进了汽车MCU需求的增长，推动了行业市场规模的增长。据资料显示，2021年全球汽车MCU市场规模达76亿美元，同比增长22.6%。预计到2025年市场规模将增长至111.12亿美元。

从汽车行业背景看，新能源汽车销量高增，汽车半导体景气度持续：汽车“三化”进程不断加速，各类汽车半导体需求量均有不同程度地提高， 车规级MCU是一类具有广泛运用场景的车载芯片，车规级MCU市场前景广阔。 从短期重大事件看：车规级MCU正是本轮“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次严重的汽车产业链“缺芯”危机，这导致了全球 汽车生产遭遇巨大困难，现阶段车规级MCU仍是众多汽车芯片中最为紧缺的种类之一。

从全球汽车MCU市场份额情况来看，由于汽车MCU研发周期较长，认证要求较高，目前国内厂商渗透率较低，仅有几家企业能够实现中低端产品的量产。目前全球汽车MCU市场主要被瑞萨、恩智浦、英飞凌等海外厂商占据主要市场份额，国产厂商渗透率较低。具体来看，2020年全球汽车MCU市场CR7达98%，其中瑞萨电子市场占比为30%，恩智浦市场占比为26%，英飞凌市场占比为14%。

受益于汽车智能化、电动化、网联化和共享化的迅猛发展，MCU在汽车电子领域的应用规模正在逐步扩大，带来需求量的快速增长。在2020年疫情期间，我国汽车MCU市场规模仍保持增长趋势。据资料显示，2021年我国汽车MCU行业市场规模达30.01亿美元，同比增长13.6%。预计到2025年市场规模将增长至42.74亿美元。预计到2025年，市场规模将增长至42.74亿美元。

本土厂商在车规MCU的市场份额占比小，可发展空间大; 宏观市场影响加剧本土化替代的紧迫性，MCU持续缺货，而海外大厂新增 产能有限，国产替代的趋势延续; 政策加持，推动MCU研发和产业化，维护汽车工业的稳定运行。

随着汽车功能逐渐增加，特别是汽车“三化”后，传统分布式架构 通过增加ECU来增加汽车功能存在算力浪费，车内线路繁杂、汽车 空间使用效率低、系统升级困难、新增ECU边际成本递增等弊端， 用域控制器合理集成ECU功能是大势所趋。

近年来，国家陆续推出多项政策鼓励和支持集成电路产业发展。多项文件的出台体现出我国大力提升集成电路产业技术，解决遏制国家经济社会建设、产业技术瓶颈问题的决心，为集成电路设计行业营造了良好的发展环境。目前，汽车已逐渐步入电动化、智能化、网联化的时代，相较于传统燃油车，电动车及智能车的MCU使用数量大幅增加，随着我国汽车电动化、智能化、网联化进程的不断推进，将带动汽车MCU单位价值的不断提升，整车MCU总价值量不断攀升，我国汽车MCU整体市场规模也将飞速发展。

欲获取更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2020-2025年中国汽车电子MCU行业市场深度分析及发展趋势研究咨询报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  液晶材料项目商业计划书（2022年版）

  商业计划书（Business Plan）是公司、企业或项目单位为了达到招商融资和其它发展目标之目的，在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上，根据一定的格式和内容的具体要求...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢