航空货运行业市场需求及规模航空货运行业发展方向预测中国航空货运市场逐步由航空公司主导转变为物流集成商主导。传统的货机运作模式是货运航空公司在货源地附近机场开通航线,货运代理订舱报关,航班的执行由航空公司根据市场情况掌控。现在的情况变成了大型物流集成商
随着航空货运的发展,航空货运的运营与管理早已超出了单一运输环节的生产运营,延伸到航空货运服务的上、下游服务环节。因此,广义上的航空货运可定义为,有关计划、执行和控制货物从货主到收货人之间的,以航空运输为核心运输环节、有效率的运输而进行的活动集成。广义上的航空货运等同于航空物流的概念。
中国航空货运市场逐步由航空公司主导转变为物流集成商主导。传统的货机运作模式是货运航空公司在货源地附近机场开通航线,货运代理订舱报关,航班的执行由航空公司根据市场情况掌控。现在的情况变成了大型物流集成商将全国的货物集中到某机场,航空公司根据物流集成商的需求安排航班,物流集成商决定航班的运营。
随着跨境电商业务的迅猛发展在一定程度上推动了航空货运市场回暖,作为空运的主要参与者,货运航空公司赶上了这趟“快车”。随着跨境电商行业的增长,新兴的物流公司也在布局航空货运业务。
据中研产业研究院公布《2022-2026年中国航空货运行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示:
近几年,中国航空货运市场逐步由航空公司主导转变为物流集成商主导。传统的货机运作模式是货运航空公司在货源地附近机场开通航线,货运代理订舱报关,航班的执行由航空公司根据市场情况掌控。航空货运价格继续高位运行,2021年11月上海至北美航空货运价格为12.58美元/公斤,同比+62.53%。
中国是世界跨境电商最大需求市场。中国中等收入群体超过4亿人,是全球规模最大、最具成长性的群体,也是跨境电商的主要客户。在贸易和制造业强劲增长的推动下,航空货运需求比疫情前水平高出9.4%。随着经济的发展,预计消费将从商品转向服务,这可能会减缓货运的增长,但与海运相比,竞争力的提高将继续使空运成为航空公司的亮点。
受电子商务B2C和B2B业务增长以及消费需求增加的推动,空运需求强劲恢复。货代公司Flexport的全球航空货运主管NeelJones Shah表示,近18个月以来,行业发展一直处于高峰期,预计行业货运需求将创下新纪录,并持续到2022年。
目前,我国处于经济快速发展的“新常态”时期,消费成为了我国经济增长的主要动力,促进了电子商务和快递等新兴商业的蓬勃发展。快递行业的快速发展,给航空货运业带来了结构上的变革,推动了航空货运供给侧结构的发展,航空货运业的发展趋势向物流化和专业化发展。
对中国市场而言,未来20年中国市场将需要700架新的和改装的货机,货机机队的规模将会从目前的200架多一点,增长到20年之后的810架左右。
航空货运行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析航空货运未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘航空货运行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。
未来行业市场投资前景如何?想要了解更多行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2022-2026年中国航空货运行业竞争格局及发展趋势预测报告》。

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2022-2026年中国航空货运行业竞争格局及发展趋势预测报告
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