万亿大飞机市场即将起飞 飞机行业市场深度调研2022

• 2022年9月16日 GuoMeng来源：互联网 359 16
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9月15日，在2022世界设计之都大会开幕式上，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉在现场表示，“8月1日，中国商飞宣布完成C919全部的取证前的试飞任务。今年很快将取得民航的适航证，并交付给首家客户东航。”

万亿大飞机市场即将起飞

9月15日，在2022世界设计之都大会开幕式上，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉在现场表示，“8月1日，中国商飞宣布完成C919全部的取证前的试飞任务。今年很快将取得民航的适航证，并交付给首家客户东航。”

C919大型客机是我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，采用单通道窄体布局，座级158至168座，航程4075至5555公里，与目前国际航空市场上最为常见的空客320、波音737机型为同级别。

飞机是一个庞大而复杂飞行器系统，是人类制造的一种最复杂的高技术产品之一。 现代飞机具有外形气动要求严格、设计更改频繁、产品构型众多等特点。现代飞机 型号的研制技术含量高、研制周期长，且研制过程耗资巨大，因此必须按照研制流 程分阶段开展论证设计和过程控制。国内通常按照分阶段、循序渐进的规律，通常 将飞机的研制过程划分为概念性设计阶段、初步设计阶段和详细设计阶段。

飞机行业市场深度调研

大飞机产业链包括设计、制造、总装集成、销售服务和MRO等环节，其中制造环节价值量最大，涉及领域最广，对电子工业、数控机床、锻造、冶金、复合材料、通用部件、仪器仪表等领域带来较大的需求拉动。

中国是全球第一人口大国，国土幅员辽阔，经济快速发展，制造能力全球领先，具备通用航空大发展的潜在需求基础和配套能力。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国飞机行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

经过七十年左右的发展，中国的飞机制造业经历了从修理到制造、从仿制到自行研制、从自主发展到国际合作的成长过程，目前我国已建立起较为完整的航空技术体系、产品谱系和产业体系，飞机制造业已步入发展的快车道。

航空产业方面，未来10-20年，中国民用飞机产业将迎来一个快速发展时期。中国民用飞机产业发展将在研制大型客机和商用航空发动机的同时，加快支线飞机、直升机、通用飞机的产业化系列化发展，促进机载设备及系统、配套零部件和原材料的协调发展;加强航空科技创新能力和基础能力建设，形成具有较强自主创新能力和完备的配套保障能力的航空研制生产体系，进一步加强适航能力建设，提高航空产品质量和可靠性。

到2033年中国客机需求量将新增6020架，总价值8700亿美元。中国客机保有量将从2013年2310架增长至2033年的6930架。

进入后疫情时代，民航市场的回暖板上钉钉，民用飞机也将重新进入高速发展时期。中国商飞曾发布市场预测年报，预计到2039年，全球新机交付数量将在40664架，价值约为5.96万亿美元，其中中国商飞旗下的C919和ARJ21机型市场总规模可达7320亿美元，约合人民币4万亿元。

目前来说，国产大飞机家族主要包括民用大飞机C919、大型军用运输机运-20以及水陆两栖飞机AG-600。这其中，C919所属的民用客机市场最为庞大。行业权威机构评估认为，未来20年，我国对C919为代表的窄体客机需求量将高达300架/年。以国内民航市场需求量来说，只要C919年交付量达到100架，未来就可以逐步占据三分之一的国内市场。随着国家大力支持和引导大飞机产业的国产化进程，产业界和投资界未来必然会更加关注那些具备核心研发力的产业链头部企业。

去年根据中国航空工业发展研究中心发布的《民用飞机中国市场预测年报(2021—2040)》和《通用航空中国市场预测年报(2021—2040)》两份报告显示，预计到2025年，中国通用航空器保有量将达到5343架。报告中分析中国未来航空市场环境的基础，对未来国内外运输航空和通用航空发展及其对民用飞机的需求做出了最新预测。中国民航运输业将恢复稳定增长，未来20年共需要补充民用客机7646架，民用货机650架，其中窄体飞机占绝大部分。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国飞机行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

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