随着汽车智能化、网联化加速，车载摄像头开始大范围运用于智能驾驶、智能座舱等部位，以更好地保障驾乘人员行驶安全。如今，越来越多人在购车时，都将车载摄像头数量作为重要参考项。汽车智能化快速提升，车载摄像头需求量大增
随着汽车智能化、网联化加速，车载摄像头开始大范围运用于智能驾驶、智能座舱等部位，以更好地保障驾乘人员行驶安全。
如今，越来越多人在购车时，都将车载摄像头数量作为重要参考项。
汽车智能化快速提升，车载摄像头需求量大增
车载360度全景影像，主要是由4颗环绕车身的摄像头提供实时画面，以帮助驾驶人员更好地观察周边环境。
如今越来越多的消费者都将360度全景影像当作购车必选项之一，如果原车没有配置，许多人也会采取后期加装的方式来配备全景影像功能。
不仅如此，作为智能汽车视觉感知的重要组成部分，车载摄像头在碰撞预警、车道偏移报警、行人检测等车辆驾驶中也发挥着重要作用。
业内人士表示，随着自动驾驶技术不断成熟，目前L3级智能汽车所搭载的车载摄像头数量已达8颗以上，未来L4、L5级智能汽车有望达到15颗，车载摄像头的应用空间非常广阔。
据相关市场分析机构统计，今年一季度中国乘用车摄像头平均搭载数量约为2.7颗，同比增加约0.3颗，环比增加约0.1颗。
其中，新能源乘用车在前视摄像头的应用上呈现爆发性增长趋势，同比增长168%。
随着新能源智能汽车销量增长，车载摄像头也在快速迭代，进入了行业高质量发展期，这也带动了相关生产企业销量大增。
彭锋超是深圳一家车载摄像头生产企业的负责人，他告诉记者，随着近几年汽车智能化程度日益提升，他们企业接到的车载摄像头订单也不断增加。
深圳某摄像头生产企业总经理 彭锋超：订单一直是处于饱和状态的，8月份已经把12月份的订单排完了。
彭锋超表示，近两年车载摄像头销量增幅每年都在40%左右，随着汽车智能化程度的提升，未来企业产品销量还将继续保持高位。
业内人士表示，随着自动驾驶渗透率快速提升，车载摄像头市场还将迎来快速爆发期。
据相关市场分析机构预测，2022年中国市场乘用车摄像头搭载量将同比增长24%至近6600万颗，2025年将超1亿颗，2021-2025年年复合增长率为21%。
浙江某视频技术有限公司研发部副总经理 高松全：今年全球汽车年销量约8000万辆，如果按照每辆车配备10个摄像头计算，车载摄像头未来在全球每年有超千亿元的市场总容量，市场潜力巨大，可以说这个行业已经由量变引起质变了。
车载摄像头在出货量大增的同时，技术变革也在不断加速。
业内人士表示，现在车载摄像头高清化路线非常明显，100万像素已成为主流，200万、300万、800万像素都已经开始进入量产。
此外，在成像技术、传输技术等方面也在不断改进迭代。
据中研产业研究院报告《2022-2027年中国车载摄像头行业发展趋势及投资风险研究报告》分析
从车载摄像头产业链的中、上游看，国内厂家在车载镜头组市场竞争力较强，在CMOS图像传感器(CIS)领域的竞争力也有所提升。舜宇光学在车载摄像头镜头市场中处于全球领先地位，车载镜头出货量连续多年保持全球第一位，市场占有率超过30%。
欧菲光2018年收购富士天津，获取1000多项镜头专利，同时打开车载镜头市场。车载摄像头CMOS行业的绝对的领导者是美国企业OnSemi(安森美)，市场占有率接近50%，在该领域市占率第二的美国豪威科技在2019年被我国上市公司韦尔股份收购。
车载摄像头下游产品供应市场集中度较高，由具有丰富技术发展经验的海外厂商主导，国内车载摄像头厂商竞争力有待提升。
在视觉算法产品领域，以色列公司Mobileye的全球份额在70%以上。在模组封装市场，截止2018年，全球车载摄像头行业市场份额前三为松下、法雷奥和富士通，全球CR3为41%，CR10为96%。
总体来看，目前国内车载摄像头厂商在下游产品市场的竞争力比较薄弱，部分非上市公司如北京经纬恒润、广州一谷电子等是车载摄像头的供应商。
同时，在消费电子等领域领先的国内摄像头模组供应商如舜宇光学、欧菲光、晶方科技等也开始进入到车载摄像头的领域。其中，舜宇光学的车载摄像头模组部分产品2018年已经开始量产。
汽车智能化将成为继智能手机后另一个推动摄像头等领域增长的重要动力。据Allied Market Research数据，全球车载摄像头市场规模将有望于2025年达到241亿美元，对应2018-2025年复合增长率为9.7%。
未来，随着无人驾驶汽车的商用、普及，数量将逐渐上升，同时带动车载摄像头市场的快速增长，自动驾驶L2+级别都会陆续量产，L4级别的车会更多的商业化。
在《汽车产业中长期发展规划》也有提出，到2025年，高度和完全自动驾驶汽车进入市场。
想要了解更多车载摄像头行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国车载摄像头行业发展趋势及投资风险研究报告》。
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