城市公共交通,是指在城市人民政府确定的区域内,利用公共汽(电)车(含有轨电车)、城市轨道交通系统和有关设施,按照核定的线路、站点、时间、票价运营,为公众提供基本出行服务的活动。
城市公共交通的概念
城市公共交通,是指在城市人民政府确定的区域内,利用公共汽(电)车(含有轨电车)、城市轨道交通系统和有关设施,按照核定的线路、站点、时间、票价运营,为公众提供基本出行服务的活动。
城市公共交通在城市及其郊区范围内,为方便公众出行,用客运工具进行的旅客运输。是城市交通的重要组成城市公共交通在城市及其郊区范围内,为方便公众出行,用客运工具进行的旅客运输。是城市交通的重要组成部分。城市公共交通是由公共汽车、电车、出租汽车、地铁、轻轨以及轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统,是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。城市公共交通行业是指从事公共客运交通,即用客运工具进行旅客运输的行业。
根据中研普华产业研究院发布的《2019-2025年中国城市公共交通行业深度调研及发展策略研究报告》显示:
在城市公共交通结构中一般主要包括公共汽车、无轨电车、有轨电车、快速有轨电车、地下铁道和出租汽车等客运营业系统。随着城市的发展,铁路市郊旅客运输亦成为重要组成部分。此外,在一些有河湖流经的城市,公共交通系统中还包括有轮渡。在山区城市中,索道和缆车的运输也有所发展。磁悬浮客运交通以及无人驾驶的出租客车系统正处于试用阶段。
在现代大城市中,快速有轨电车、地下铁道等系统逐渐发展成为城市交通的骨干。公共交通工具有载量大,运送效率高,能源消耗低,相对污染小和运输成本低等优点。在交通干线上这些优点尤其明显。在中国的一些城市中,有些机关团体的自备客车参与了本单位职工上下班的接送运输,它在客观上已经成为城市公共交通中的一支辅助力量。
“十三五”期间,我国城市公共交将全面推进“公交都市”建设。建立城市公交引导城市发展新机制,总结推广“公交都市”建设工作经验,丰富“公交都市”内涵。“十三五”期,交通运输部将在地市级以上城市全面推进“公交都市”建设专项行动,并对各“公交都市”建设城市内符合条件的综合客运枢纽建设给予支持。
数据显示,2015-2020年中国拥有公共汽电车数量呈增长趋势,增幅放缓,2020年中国拥有公共汽电车70.44万辆,同比增长1.60%,较2019年下降1.36个百分点。2020年中国公共汽电车运营里程总体保持在300-360亿公里之间,2020年中国公共汽电车运营里程302.79亿公里,同比下降14.50%。
2020年宁波、石家庄、南京、深圳、天津等10个城市的指数较高,其中宁波地面公交出行幸福指数最高,达到76.39%;深圳和南京分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”位列首位。
大力推进新能源城市公交车的推广应用。深化城市公交行业体制机制改革。推进城市公交管理体制改革和城市公交企业改革,建立政府购买城市公交服务机制、票制票价制定和调节机制,健全公共交通用地综合开发政策落实机制。全面提升城市公交服务品质。扩大公交服务广度和深度,完善多元化公交服务网络,提升公交出行快捷性、便利性、舒适性和安全性。建设与移动互联网深度融合的智能公交系统。
数据显示,2015-2019年以来我国对于城市智能交通系统的构建重视程度不断提高,其中千万级项目规模从2015年的97亿元上升到2019年的219亿元。
到2020年,城区常住人口100万以上城市全面建成城市公共交通运营调度管理系统、安全监控系统、应急处置系统。推进“互联网+城市公交”发展,推进多元化公交服务网络建设。缓解城市交通拥堵。通过合理选择交通疏导、改善慢行交通出行环境、加强城市静态交通管理、落实城市建设项目交通影响评价制度等多项举措,引导城市建立差异化交通拥堵治理措施。
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