而在新能源汽车产业的发展中,高牌号无取向硅钢成为驱动电机定转子铁芯用的核心原材料。目前,宝钢新能源汽车用无取向硅钢全球市场占有率高达25%。
含硅为1.0~4.5%,含碳量小于0.08%的硅合金钢叫做硅钢。它具有导磁率高、矫顽力低、电阻系数大等特性,因而磁滞损失和涡流损失都小。主要用作电机、变压器、电器以及电工仪表中的磁性材料。
硅钢片是电力、电子和军事工业不可缺少的重要软磁合金,主要用作各种电机、发电机和变压器的铁芯,而取向硅钢更是被誉为钢铁产业“皇冠上的明珠”。
在硅钢领域,我国经历了从依赖进口到全面自主研发生产的巨变。经过40多年的发展,武钢有限硅钢部已积累了丰富的生产经验和技术平台,能够满足特大型和特种变压器对硅钢材料的需求,已成为目前全球单体产量最大、品种最全的硅钢产品制造基地。
而在新能源汽车产业的发展中,高牌号无取向硅钢成为驱动电机定转子铁芯用的核心原材料。目前,宝钢新能源汽车用无取向硅钢全球市场占有率高达25%。
国内硅钢市场现货价格
今日全国硅钢价格以稳为主,武钢50WW800全国均价5286元/吨,较上一交易日维持不变。其中上海市场报价5300元/吨,较上一交易日维持不变,广州市场报价5200元/吨,较上一交易日维持不变,武汉市场主流报价5150元/吨,较上一交易日维持不变,杭州市场报价5430元/吨,较上一交易日维持不变,无锡市场报价5350元/吨,较上一交易日维持不变。
根据中研普华研究院《2023-2028年中国硅钢行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》显示:
电工钢按生产工艺不同可以分为热轧和冷轧 两种,随着技术的发展,热轧电工钢已基本被冷轧电工钢取代。冷轧电工钢按晶粒排列方向性可分为无取向电工钢 和取向电工钢。通过控制轧制方向和采用再结晶工艺生产的具有高斯织构的电工钢称取向电工钢;晶粒取向程度小、 在钢板面上磁各向异性小的电工钢称无取向电工钢。
中国电工钢产量占全球总产量的比重不断提高,由 2002 年的 14%左右增 长至 2020 年的 70%以上,与近年来中国市场新能源汽车等领域电工钢需求的增加有密不可分的关系。
11月24日,据TrendForce集邦咨询统计,今年三季度新能源车(包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)销售总量为287万辆,其中纯电动车销量为214.7万辆,插电混合式电动车销量为71.4万辆。
在纯电动车方面,排名首位的特斯拉销量为34.4万辆,市占率维持在16%,但其销量与第二名的比亚迪的距离再次拉近,三季度比亚迪销量达25.9万辆,同比增长182%,与特斯拉的销量差异已连两个季度小于10万辆。
零售数据统计,2022年10月,国内新能源乘用车销量达到55.47万辆,环比下滑9.2%,增速略有放缓。
其中,纯电动车作为新能源乘用车占比较大的产品,较2022年9月销量下降13%;插电混动车在近期月销量稳步上升,但2022年10月环比增速放缓至2.8%。
2022年10月,比亚迪汽车的月销量位居第一,达到20.58万辆,与其他厂商拉开较大差距。长安汽车、赛力斯汽车的月销排名均有上升,特斯拉中国在本月排名较9月下降6位至第8名。
统计2022年1-10月累计销量发现,比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国位居前三,整体排名变动不大。
《2023-2028年中国硅钢行业市场深度调研及投资战略规划研究报告》由中研普华研究院撰写,本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析,重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。
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2023-2028年中国硅钢行业市场深度调研及投资战略规划研究报告
含硅为1.0~4.5%,含碳量小于0.08%的硅合金钢叫做硅钢。它具有导磁率高、矫顽力低、电阻系数大等特性,因而磁滞损失和涡流损失都小。主要用作电机、变压器、电器以及电工仪表中的磁性材料。为...
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