2022碳达峰碳中和论坛暨深圳国际低碳城论坛召开，这些数据指出了新能源汽车的未来

• 2022年12月14日 来源：同花顺 时代汽车 经观汽车 乘联会 微信 852 52
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12月12日，2022碳达峰碳中和论坛暨深圳国际低碳城论坛在深圳召开，今年截至12月11日，深圳新增新能源汽车22万辆，渗透率达57%，全市新能源汽车保有量达74万辆，位居世界城市的前列。目前在“双碳”目标的促进下以及汽车行业的新能源转型浪潮之下，发源于深圳的比亚迪新

12月12日，2022碳达峰碳中和论坛暨深圳国际低碳城论坛(以下简称“论坛”)在深圳召开。

在论坛上，深圳市委副书记、市长覃伟中表示，今年以来，截至12月11日，深圳新增新能源汽车22万辆，渗透率达57%，全市新能源汽车保有量达74万辆，位居世界城市的前列。

诞生于深圳的全球新能源汽车龙头企业比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“这十年，比亚迪与深圳市共同努力，走出了一条新能源汽车变革之路。”在论坛上，比亚迪表示200年过去了，人类用掉了地球上将近一半的化石能源。”在论坛上，王传福说：“现在人类所有的煤，按照今天的消耗速度，只能使用200多年;现在地球的石油，按照今天的消耗的速度，只能用50年。但人类不能只活200年，化石能源用完后，怎么办?我们的子孙后代怎么办?

目前在“双碳”目标的促进下以及汽车行业的新能源转型浪潮之下，发源于深圳的比亚迪新能源汽车销量持续领先，2022 年 1-11 月累计 销量达 162.8 万辆，同比增长 219.4%，已经成为了全球销量第一的新能源车企，在国内市场更是拿下了四分之一市场份额。据中汽协数据，今年1至11月，我国新能源汽车销量为606.7万辆，同比增长1倍。而前11个月，比亚迪162.83万辆，排名国内第一。

而在动力电池领域，比亚迪也反超了韩国的LG新能源成为了全球第二。据研究机构 SNE Research数据，今年10月全球电动汽车电池装车总量达到 48GWh，同比增长 73.6%。其中宁德时代(300750)实现装机量18.1GWh，市场份额达37.6%，排名第一，比亚迪实现装机量7.8GWh，市场份额16.2%，排名全球第二。

新能源汽车的渗透率与产量

乘联会数据显示，11月乘用车市场零售164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%;1-11月累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，同比净增31.7万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-11月同比增加139万辆，增量贡献巨大。

2021 年，我国新能源汽车销量达 352.1 万辆，同比增长157.5%，相比 2015 年 33.1 万辆，年均复合增速高达 48.3%。新能源汽车渗透率也从 2015 年的仅 1.3%提升至 2021 年的的 13.4%。而今年 1-7 月，我国新能源汽车累计销量达 319.4 万辆，同比增长 116.1%，占汽车总销量的比例已提至 22.1%。，产销量与渗透率都在同步快速发展

新能源汽车市场保持高景气度态势。11月新能源车国内零售渗透率为36.3%，较去年同期提升15个百分点。11月新能源乘用车零售销量达59.8万辆，同比增长58.2%，环比增长7.8%。今年前11个月新能源乘用车国内零售503万辆，同比增长100.1%，保持上升趋势。

新能源汽车行业投资市场分析 新能源汽车市场需求及销量预测

据中研普华研究院的《2022-2027年中国新能源汽车行业发展趋势及投资风险研究报告》表示：

根据2020年12月颁发的《新能源汽车产业发展规划》(2021-2035)，2025年我国新能源汽车新车销售量的目标是达到新车总销量的20%。2021年1-10月，全球广义新能源乘用车销量达到702万台，中国新能源乘用车世界份额占比51%。2021年5月，国际能源署(IEA)在发布的全球碳中和路线图中表示，从2020年到2030年，全球电动汽车年销量将增长18倍，2030年年销量将达到5500万。另有国外相对保守的预测认为，2030年全球电动汽车销量为3000万辆。

至于中国市场，百人会估计，2025年新能源汽车销量会在700万到900万之间;2030年，大致在1700万到1900万之间。保有量方面，2025年中国会超过3000万辆，2030年大概接近1亿辆，2035年大概接近2亿辆，2040年接近3亿辆。

为推动我国新能源汽车产业发展，各级政府围绕生产和推广应用出台了多项政策，其中双积分政策是从供给侧推动新能源汽车发展的重要手段。2022年双积分《修正案》征求意见稿发布，对2024-2025年新能源汽车积分考核要求进行了明确，针对《修正案》对新能源乘用车产量产生的影响建立了双积分政策评估模型，从供给端对我国2024-2025年新能源乘用车产量发展情况进行多情景定量分析。研究发现，基准情景下2024-2025年新能源乘用车产量分别需达到550-680万辆和611-773万辆，传统燃油车油耗降幅、纯电动车型分值等指标将对新能源乘用车产量有较大影响。

除上文提到的比亚迪外，在造车新势力方面，2022 年 1-11 月已经有 6 家品牌累计销量突破十万辆，分别为埃安/小鹏/哪吒/理想/蔚来/零跑，累计销量 分 别 达 24.1/10.9/14.4/11.2/10.7/10.3 万 辆 ， 同 比 分 别 增 长 128%/33%/142%/47%/32%/191%。

更多关于新能源汽车需求、销量的预测以及各个造车、动力电池制造及回收等相关新能源汽车配套产业链的分析报告，尽在中研普华《2022-2027年中国新能源汽车行业发展趋势及投资风险研究报告》

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