汽车黑匣子行业发展前景及深度调研分析2023

• 方蔓桃 2023年2月13日 来源：百度 1083 69
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随着汽车智能化的不断发展，各种新技术逐渐应用在智能汽车上，比如自动驾驶系统、人脸识别技术等，这会让交通意外的判定越来越复杂，当事故责任难以明确的时候，人们对汽车“黑匣子”的呼声越来越高。

汽车黑匣子行业市场多大?相信大家都有每逢节假日必堵车的体会。原以为是车多，但走一路才发现，车多不是重点，事故多才是重点!事故下产生的纠纷才是重点!

遇上有监控或者有行车记录仪的还好定责，万一是那种监控死角或者遇上极端天气导致取证困难的，那场面，真是公说公有理婆说婆有理，谁也不觉得自己应该承担责任，斗嘴的功夫后面就已经大排长龙了。

难道汽车就不能装配一种来帮助进行事故分析的系统吗?还真有，那就是EDR。

随着汽车智能化的不断发展，各种新技术逐渐应用在智能汽车上，比如自动驾驶系统、人脸识别技术等，这会让交通意外的判定越来越复杂，当事故责任难以明确的时候，人们对汽车“黑匣子”的呼声越来越高。

汽车黑匣子又称“汽车行驶记录仪”或“汽车综合信息记录仪”。有人将其形象地称为汽车电子警察，它除了精确地记录汽车行驶中的各项设备运行参数，及时反映汽车行驶的动态数据，还可以对车辆进行实时状态监控。如果汽车处于超速行驶、高速转弯或是发动机温度超限等状态时，便会触动安全警告装置，以提醒驾驶员注意。、

EDR主要用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据(如汽车速度、方向盘转向角度、发动机运作状态、车辆稳定状态、制动踏板情况(ABS)、油门踩踏位置、安全带使用状态、气囊状态、驾驶辅助系统状态以及车辆发生碰撞后的车速变化等信息等等)，其记录的信息可重现事故过程，用于汽车事故分析，其能够提供的信息远胜于行车记录仪。主要目的是在重大交通事故下能够还原事故真相，从而降低法律风险、纠纷。同时以是杜绝篡改汽车数据等违法行为。

不同于行车记录仪，汽车“黑匣子”只记录车辆关键零部件的数据，不会记录视频和录音，它与飞机“黑匣子”一样，将成为调查事故的重要依据。据业内人士透露，车载视频记录仪与“黑匣子”，其实根本不是一个概念。市面上各种“行车记录仪”记录的仅仅是粗浅的GPS、视频数据，没有记录事故发生时车辆运行的关键数据(车辆速度、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等) 。而“黑匣子”一般也没有录制音频或视频的功能，只记录参数。、

中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国汽车黑匣子行业发展前景及深度调研分析报告》分析显示

汽车黑匣子行业市场分析

EDR并不是一个新鲜事儿，国外汽车行业早已对EDR的配备有政策要求： 2019 年美国上市的新车中 99% 都有 EDR、韩国自 2015 年 12 月强制安装(包括存量车)、欧洲要求于 2022 年 3 月新车强制安装(所有车辆)，2024 年 3 月，存量车也要安装。所以，国内的普及也是迫在眉睫，机动车对于EDR的需求也迫在眉睫。也就是说，未来新车配备EDR将是必然趋势。

当前一些新能源汽车已经标配了EDR。特斯拉已经全系配备EDR，而自主品牌的多款车型如比亚迪汉EV、小鹏G3和蔚来ET7等，EDR设备也已是标配。这块成本的增加也必然专家到消费者身上。

天眼查显示，近日，华为技术有限公司申请的“智能驾驶汽车中黑匣子数据的管理方法、装置和设备”专利获得授权。摘要显示，本申请中的黑匣子设备根据黑匣子触发事件获取黑匣子数据，然后根据事件类型和数据类型评估数据的存储级别;再根据存储级别和预置规则存储数据，以此满足智能驾驶汽车中黑匣子数据的记录和存储，提升黑匣子数据的有效性和智能驾驶汽车的安全性。

此前，我国EDR多用于商用车领域，乘用车的搭载量低。根据相关数据，2020年我国EDR设备新车搭载量大概有136万辆，渗透率仅为7.12%，而美国2019年的新车EDR渗透率就已高达99%。

此前国内销售搭载EDR的汽车中，像BBA、雷克萨斯等外资或合资高端车系均已配备，而我国自主品牌搭载量较低。

去年，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的配套标准GB/T 19056-2021《汽车行驶记录仪》修订版正式发布，新标准统一定义了汽车行驶记录仪的外观尺寸、信号接口及形态，并规定记录仪应具备至少 2 路行车视频记录。同时，新标准要求提升数据存储的安全性，即记录仪应配备数据防护存储器(耐火烧、防水浸、抗挤压)，目的是让汽车行驶记录仪成为真正的车载黑匣子。新标准将于 2022 年 7 月 1 日起执行，车载数据黑匣子即将成为商用车的标配。

智能网联汽车通常所涉及到的电控系统和自动驾驶技术在方便生活的同时，其芯片和算法也越来越复杂，很可能会产生车机系统故障等安全隐患。

一旦发生事故，将很难判定是人为还是机器所为，为了更好进行事故重建和最终定责，EDR更将成为一个不可或缺的汽车部件。像特斯拉之前的刹车失灵事件，就是通过车辆上的EDR来判定的。

汽车黑匣子行业前景分析

既然国家出台相关规定要求强制配备EDR，那么背后就需要一系列的技术支持，就会相应的衍生出不少投资机会。

从产业链看，EDR上游主要是零部件供应商，比如车规级数据处理芯片公司、数据储存芯片供应商、电源管理模块公司等。中游主要是产品集成和组装厂商，包括产品设计集成厂商、安全气囊厂商、车联网终端厂商。下游则是各大整车厂。

对企业来说，最缺的人不是那些天天正常运转的“螺丝钉”，而是那种对行业敏锐、对业务深挖的“业内大专家”。创业选对行业很重要，抓住风口才是王道，可是这么多行业，这么多项目，真让人难以选择，到底哪些行业才能造富呢?一份完整的行业研究报告可以对公司的战略决策、产品设计等很多方面产生影响，对于个人而言，可以帮助我们了解行业现状和最新的动态，确定投资的方向，因此一份具有价值的行业研究报告，是企业和个人做行业未来发展必不可少的资料。

总的来说，智能汽车已经成为汽车领域的重点发展方向，国家强制要求新车配备EDR代表了国家对于驾驶安全的重视，在政策驱动下将带动EDR这一蓝海市场的发展。而EDR作为未来新车的标配，也会带动车规级MCU芯片、传感器、车联网等相关产业链的发展。结合2019年ETC的强制安装潮，EDR产业链或许也将存在短期脉冲式需求集中释放的机会。

对此，中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国汽车黑匣子行业发展前景及深度调研分析报告》就是通过深入市场调研，通过一手数据的积累，对当前行业进行一个整体的剖析，分析行业发展轨迹，并预测出最终行业走向何处以及哪些点会大概率成为行业二次增长点。这样企业能够了解行业的最新发展动向，规避企业发展过程危险，抓住快速发展的机会，明确企业最终发展目标，帮助企业少走弯路。

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