锂电价格战开打 2023锂电池市场现状及前景分析

• 郭梦 2023年2月17日 来源：互联网 1196 77
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宁德时代近期向车企主动推行“锂矿返利”计划，以实现电池降价。该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户——这些客户主要是国内宁德时代认为会有不错出货量的公司，特斯拉不在其中。

锂电价格战开打

宁德时代近期向车企主动推行“锂矿返利”计划，以实现电池降价。该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户——这些客户主要是国内宁德时代认为会有不错出货量的公司，特斯拉不在其中。

进入2023年，锂电池企业继续加大扩产计划，据不完全统计，仅1月就有12个项目宣布扩产，其中有11个为国内企业项目，投建方中不乏亿纬锂能、孚能科技、比克电池、赣锋锂业、兰均新能源、比亚迪等知名公司，总投资额超1100亿元，总扩产产能超400GWh。

市场同时预计，包括储能在内，2023年全年锂电池出货量将首次站上1TWh新台阶。

近日，多家分析机构纷纷发布2022年锂电装机量报告，其中国内以294.6GWh创下历史新高，同比增长92.7%，全球总装机量为517.9GWh，同比增长71.8%；同时预计2023年国内锂电装机量将增至390GWh，全球增至约700GWh，持续呈大幅增长状态。

2023锂电池市场现状及前景分析

锂电池作为绿色新能源产品，已广泛应用于消费电子、电动工具、水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，以及电动交通工具、军事装备、航空航天等多个领域。

锂电产业链新增企业减少已成为行业新趋势。天眼查统计数据显示，2022年3月，动力电池产业链新增注册企业数量为5746家，随后逐月下滑，至2022年12月已降至3238家，今年1月份再进一步下降至2035家，呈快速下降趋势。值得注意的是，近期新增的产业链企业主要为电池回收企业，而非上游生产企业。

从我国的国情看，真正具有自主知识产权的国民经济支柱型产业比重很低。在发展国民经济的道路上，仍然缺乏具有战略意义的具备自主知识产权的并有核心技术的产业，这就使我国的工业化发展仍然给人以"世界加工厂"的印象。而加速发展锂动力电池产业化，走自主知识产权发展的道路，有利于打造国民经济发展的支柱产业，从而提高我国的综合竞争能力。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年版锂电池产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》分析

锂电池具有能量比高、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率低、重量轻、高低温适应性强、绿色环保等特点，其大致可以分金属锂电池和锂离子电池两大类。

目前，锂电池中的一类——锂离子电池，广泛应用在手机、笔记本电脑、电动工具以及家用小电器等产品上，而新能源车的爆火带动锂电池产业高速增长，这并不意外。

如今，中国在锂电池市场已经处于领先地位。国际能源署公布的报告显示，中国占全球锂化学品供应量的60%以上，还生产了全球3/4的锂离子电池。本来由日韩垄断的锂电池市场，也逐渐出现了越来越多的中国企业名字。

作为一种高安全、高比能量、长寿命的储能器件技术，固态电池已经成为新型化学电源领域的重要发展方向。而锂金属由于其高比容量和低电极电势等优点被认为是下一代高比能量电池体系中最有潜力的负极材料。

目前，中国相关企业已掌握了全球一半以上的锂矿资源，但在全球锂资源需求快速扩大的趋势下，全球锂资源拥有国相关部门都会加紧对本国锂资源的调控，比如今年美国通过的《通胀削减法案》相关条款规定：即自2024年起，将全面禁用产自中国的电池组件，自2025年起，全面禁用产自中国的矿物原材料。所以为了保证自己国家有足够的锂矿生产锂电池，未来全球锂资源争夺战将进一步加剧。

随着新能源汽车产业的快速发展，动力锂电池成为拉动行业增长的主要原因。然而，动力电池容量会随着使用次数的增加而不断降低，电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力，而不得不面临淘汰，便只能进入回收处理阶段。预计 2023 年退役的废旧电池将超过 20 万吨，回收废旧电池的相关产业规模就达到 140 亿元，回收废旧锂电池会成为锂电池衍生产业中较为重要的一环。

在碳达峰、碳中和的全球大背景下，新能源电池产业作为绿色产业的重要组成部分，迎来了前所未有的发展机遇。面对产业发展中所出现的产能结构性过剩、上游原材料供应瓶颈等风险，未来既需要国家在宏观层面因势利导、统筹规划；也需要锂电池生产企业以技术研发创新为核心竞争力，积极面向海外市场并重视电池回收领域，助推我国顺利实现双碳目标。

欲了解更多关于锂电池行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年版锂电池产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。

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