2023年的天然橡胶市场预测 全球天然橡胶市场的前景

• 黄江 2023年3月2日 来源：新浪 217 6
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全球天胶消费量预计将减少0.1%至1473.8万吨，其中，中国增3.1%、印度增4%、泰国降26%、马来西亚增2.5%。这意味着市场供应将略微超过需求，这可能会对天胶价格产生一定的影响。

据生意社监测，2月份橡胶产品涨跌互现，合成橡胶价格上涨、天然橡胶价格走跌，橡胶市场行情整体小幅上行，截至2023年2月26日生意社橡胶指数636点，较2月初的624点上涨了1.92%。

2023年天然橡胶产量增加

全球天然橡胶市场的前景一直备受关注，2023年的天然橡胶市场预测也备受关注。根据ANRPC最新发布的报告，预计2023年全球天胶产量将增加2.2%至1467.2万吨，其中，泰国增2.5%、印尼增0.1%、中国增1.4%、印度增4.5%、越南增0.1%、马来西亚增5%。而全球天胶消费量预计将减少0.1%至1473.8万吨，其中，中国增3.1%、印度增4%、泰国降26%、马来西亚增2.5%。这意味着市场供应将略微超过需求，这可能会对天胶价格产生一定的影响。

然而，天然橡胶市场在2023年仍然面临很多挑战。首先，全球经济复苏仍存在不确定性。世界银行和国际货币基金组织预计2023年的增长率会放缓，这可能会对天胶市场产生影响。其次，通胀压力、地缘政治紧张局势和全球原油市场等其他外部因素也可能对天胶市场产生影响。因此，行业参与者需要密切关注市场动态，以便及时调整其战略。

春节过后第一周，天胶主力价格冲高回落，主要是受春节期间消费预期好转，以及春节期间国内天胶累库以及宏观环境转弱的拖累。而元宵节后，下游轮胎市场逐步复工复产，市场存在回暖的预期，价格止跌企稳。目前全球天然橡胶主产区处于减产期，产量存在下滑的预期，不过现阶段，虽然国内轮胎工厂开工运行高位，但是由于原料库存宽裕，叠加1月份汽车产销双双下滑，对上游天胶市场的采购情绪不高，导致国内天胶库存持续攀升，对天胶基本面形成较大压制，横盘震荡为主。

按照天然橡胶生产周期来看， 3-5 月份全球天然橡胶低产期即将来临，产量呈现季节性下滑趋势。从全球天胶的主产区来看，当前越南已完全停割，泰国东北部处于低产期，南部不断减产，胶量出现明显下滑。而中国自去年12月底陆续停割后，云南将在3月中下旬才进入新一轮的开割期，4 月初中国海南才将陆续开割，因此 3 月份全球产量将进入低产期。

从消费情况来看，近几年ANRPC 3月消费量达到上半年的高点。据统计，2022年3月份ANRPC的消费量达到90.74万吨，月环比上涨22.01%，而2021年的3月份 ANRPC的消费量达到85.3万吨，月环比上涨16.98%。若按照需求的季节性而言，3月份消费量存在回暖的预期。但是上周美联储会议纪要偏鹰，多位官员讲话支持继续加息，以及近期俄乌局势处于胶着，市场不确定因素仍然较多，3 月份全球的需求量还有待于验证。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国大宗农产品橡胶市场深度全景调研及投资前景分析报告》显示：

橡胶产量帮助当地轮胎行业

孟加拉国橡胶产量的增加正在帮助当地轮胎制造商减少该国对用于制造自行车、摩托车、三轮车和简易自行车的产品的进口依赖。

根据孟加拉国橡胶委员会和生产商的数据，去年种植了 67,939 吨生橡胶，比 2021 年的 43,000 吨增长了 58%，这是由于种植园数量和种植面积的增加。

Meghna Innova Rubber 每天需要 300 吨半加工橡胶来制造 MTF 品牌的自行车、摩托车和轻型商用车轮胎，该品牌在本地和出口市场销售。

该公司主要从国营的孟加拉国森林工业发展公司 (BFIDC) 购买生橡胶。

巴里说，当地制造商有能力 100% 满足自行车、摩托车、三轮车、简易自行车和轻型商用车轮胎的需求。仅在 12 年前，该国还依赖进口这些细分市场的轮胎。

刚刚过去的2022年，在全球宏观经济景气度下滑以及疫情多点散发背景下，中国轮胎行业遭遇严峻挑战，乘用车和商用车轮胎无一幸免。

从产量方面来看,随着行业产能的持续扩张及下游需求的增长,我国高温硫化硅橡胶产量也随之逐年递增。据资料显示,2021年我国高温硫化硅橡胶产量为85.1万吨,同比增长27.8%。预计到2023年产量将增长至107.1万吨。

据国家统计局公布的数据显示，2022年12月我国橡胶轮胎外胎产量为6990.8万条，同比下降15.2%。2022年1—12月，橡胶轮胎外胎产量8.56亿条，同比下滑5%。

据海关总署公布的2022年出口数据，1—12月，我国橡胶轮胎累计出口量为765万吨，出口金额为1314.18亿元，增长16%。中国轿车轮胎出口至英国、墨西哥、德国的数值排在前三位。

作为全球最大的轮胎生产国和轮胎市场，中国轮胎产业一直以其高性价比和耐磨损等特点备受国外市场所关注。

与此同时，与庞大的规模与潜力相比，中国轮胎行业却长期面临着与实力不相匹配的发展困境。而且，国产轮胎在国内的占有率却不高，只有20—30%左右，70%以上的市场被国外品牌轮胎占领，特别是高端品牌的轮胎，几乎被外资轮胎所垄断。所以业内最广为流传的就是“中国人用外国轮胎，外国人用中国轮胎。”

一方面，国外品牌轮胎先入为主，建立了市场认知。对于中国市场而言，早期的市场份额实际是被国外品牌所占领，直到20世纪80年代，中国才开始向轮胎工业领域进军。

彼时，中国轮胎行业还处于初级阶段，技术水平相对较低、生产设备相对较为简陋，生产的轮胎往往质量差、使用寿命短，无法满足市场需求。而国外品牌在性能和品质方面远超国产轮胎品牌，因此得到了消费者的认可和青睐，使得国外品牌深入人心。

另一方面，国产品牌轮胎的高端产品确实与国外品牌轮胎略逊一筹。

全球电动汽车销量强劲增长

2022年全球纯电动汽车销量达到780万辆，同比增长68%，新车销量占比首次达到10%。在全球新车销量同比下滑1%的背景下，电动汽车销量实现了强劲增长。标普全球旗下汽车行业研究机构认为，全球汽车电动化趋势已不可阻挡。

中国和欧洲成为推动全球电动汽车销量强劲增长的主要动力。2022年，中国新能源汽车产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达25.6%，新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%。2022年，欧洲纯电动汽车销量同比上涨29%，至158万辆。德国、英国和法国的纯电动汽车市场渗透率分别达到18%、17%和14%。在欧洲最大的汽车市场德国，2022年电动汽车产量占新车产量的比例达到25%，新注册登记汽车超过30%为电动汽车。

在其他国家和地区，电动汽车发展也在提速。去年美国新车销量下降8%，但纯电动汽车销量同比增长约66%，占新车总销量的5.8%。韩国国土交通部公布的数据显示，韩国去年电动汽车新车注册量同比增长72.7%。巴西和智利去年电动汽车新车销量分别同比增长41%和106%。

尽管面临全球宏观经济、动力电池原材料价格等不确定性因素影响，相关研究机构仍普遍认为，2023年全球电动汽车市场将继续保持增长态势。彭博新能源财经预测，今年全球新能源乘用车销量将达1360万辆，其中约75%为纯电动汽车。到今年年底，全球电动汽车保有量有望达到4000万辆，占全球汽车总保有量的3%左右，较2020年的1%有明显提高。

国际能源署预计，到2030年，电动汽车销量将占全球汽车总销量的20%以上，多个市场对充电设施的需求将大幅增长。当前，不少国家充电基础设施建设仍相对落后，亟须改善。预计到2030年，电动汽车所需充电量将占电力总需求的4%，电力供应也将面临考验。

国际能源署建议，各国应继续加大政策支持力度，加速发展重型电动汽车，加快新兴经济体和发展中国家汽车电动化步伐，增加电动汽车基础设施和智能电网建设，打造安全稳定可持续的电动汽车供应链。

《2023-2028年中国大宗农产品橡胶市场深度全景调研及投资前景分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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