网约车行业市场分析2023

• 陈观秋 2023年3月6日 来源：互联网 1254 82
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2022年，美团打车宣布，继杭州、郑州、重庆之后，在上海正式接入腾讯出行服务平台。这是腾讯推出聚合平台打车模式以来的又一重要动作，本就不平静的网约车市场再起波澜。

为切实加强网络预约出租汽车(以下简称“网约车”)行业管理，保障网约车司机合法权益，维护新业态劳动领域政治安全，全国人大代表、全国劳模、靖江市新桥镇德胜中心村党委书记杨恒俊建议，修订完善交通运输部等六部门出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。

杨恒俊认为，党的二十大胜利召开后，随着中国式现代化新实践不断推进，人民群众生活水平不断提升，城市化城镇化进程不断加快。可以预测，网约车市场必将进一步扩大，其从业者和市场主体也将不断增加。

他直言，“尤其是数字经济形态的用工模式从固定向灵活转变，颠覆了传统的劳动者权益保障机制，网约车司机等新就业形态劳动者的劳动权益保障陷入了困境。”

网约车基本情况

网约车(网络预约出租汽车)是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供预约出租汽车服务的经营活动。网约车是出租汽车种类的其中一种，是非巡游出租汽车。

网约车是新一轮科技革命和产业变革大背景下出现的新业态，也是平台经济、共享经济模式的典型代表。网约车的健康发展，对满足多样化出行需求、提高闲置车辆利用率、缓解城市交通环境诸多问题、提供灵活就业机会等有着重要意义。

自2009年优步(Uber)成立算起，全球网约车市场发展刚刚走过第一个十年，尽管时间不长，但已引发了各个方面的广泛关注，也在理论和实践层面都产生了重大影响。

如今，在很多城市居民对出租车行业长期不满和私家车快速增长的情况下，有了高精度定位系统、智能手机等的普及应用以及金融资本的推动，网约车企业自然就应运而生了。之所以说网约车是新一轮科技革命和产业变革大背景下才出现的新业态，关键就在于它提供了必要的技术和产品基础，而需求和资本这两者是早已存在的。

腾讯、华为相继进入网约车市场

2022年，美团打车宣布，继杭州、郑州、重庆之后，在上海正式接入腾讯出行服务平台。这是腾讯推出聚合平台打车模式以来的又一重要动作，本就不平静的网约车市场再起波澜。

在此之前，腾讯与华为先后对外宣布将以聚合平台模式进入网约车市场。早在华为之前，腾讯于7月12日正式对外宣布，2022年3月上线了打车服务，业务模式与华为类似，腾讯自身并不运营车辆与司机，仅为有车队与司机的网约车平台提供订单。公开资料显示，目前腾讯出行服务已覆盖全国100多座城市。

相关人士称，聚合平台的异军突起正在改变网约车的市场格局，上游竞争导致下游的产业链正在发生变动。特别是互联网头部企业的参与，令自营平台的网约车公司压力很大，稍有懈怠就很有可能沦为聚合平台的运力提供商。

2022年国庆前，哈啰打车调研了2000名车主代表的从业感受、平台需求和订单偏好正式发布网约车平台首份车主收入和体验报告。

报告显示，网约车从业者中本地居民占比较高，尤其在下线城市，网约车行业越来越成为主流就业选择;绝大多数网约车车主均偏好长里程订单，车主日均从业时长存在分化。在车主最关心的收入调研中，哈啰超过半数车主单位服务时间收入超过50元，而哈啰打车每日可提现和低服务费率获得极高认可。

据中研产业研究院《2022-2027年中国网约车行业市场发展环境与投资趋势分析报告》分析：

交通运输部等部门公布关于修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的决定，删除了未按照规定携带网络预约出租汽车运输证、驾驶员证行为的罚款规定，对未取得两证从事网约车经营活动等行为的罚款数额予以下调。

此举是落实《国务院关于取消和调整一批罚款事项的决定》要求，进一步推进“放管服”改革、优化营商环境的举措，能够平衡监管与市场需求，缓解城市打车难、约车难现象。

事实上，对于网约车这一交通新业态，我国监管一直都是采取积极鼓励、审慎管理的态度，主动制定规则，维护市场秩序，同时积极鼓励创新，培育发展新动能。

2016年出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，首次明确网约车合法地位。

对于网约车平台而言，合规已经成为其在可持续发展道路上的重要命题。

各个网约车平台的合规率都在不断提升

网约车概念的出现是因为交通部在2016年7月28日发布《网络预约出租汽车经营暂行办法》和《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，针对已经引起多方关注的私家车参与网约车运营，明确规定符合条件的可以转化成为网约车运营。

据网约车监管信息交互平台统计，截至2022年8月31日，全国共有282家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证471.4万本、车辆运输证193.9万本。

从过去几年行业的发展情况来看，各个网约车平台的合规率都在不断提升。根据官方8月数据，在订单量前10名的平台中，有车企背景的三家平台——如祺出行、享道出行、T3出行合规率最高，均达80%以上。

未来，合规的重要性更会只增不减，所以网约车平台能否落实监管规定，真正做到合规运营，也将决定平台能否更长远的发展。

有业内专家表示，网约车行业的竞争逻辑已经从此前的“烧钱模式”转变为以安全合规、优质体验为导向的经营模式。长远来看，合规运营才是市场竞争核心。

网约车需求反弹增长，加速市场复苏。中国互联网络信息中心(CNNIC)发布第47次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2021年6月，我国网约车用户规模达3.97亿，较2020 年12月增长3123 万，占网民整体的39.2%。据网约车监管信息交互平台统计，2022年8月共收到网约车订单信息7.03亿单。

想要了解更多网约车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国网约车行业市场发展环境与投资趋势分析报告》。报告在总结中国网约车发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国网约车的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为网约车企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

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