货运行业发展现状及货运行业前景分析

• 吴智聪 2023年3月24日 来源：互联网 820 50
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由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。2022上半年中国总货运量为2427298.75万吨。

公路货物运输是指利用一定的载运工具，一般主要以载货汽车为主要运输工具，通过公路使货物产生空间位移的过程。从狭义上来说，公路货物运输即指汽车运输。其中2022上半年中国公路货运量为1771016.82万吨;公路货物周转量为32614.31亿吨公里。

航空货物运输，是指利用飞机或飞行器进行运输的一种运输形式。其中2022上半年中国民航货邮运输量为307.66万吨;货邮周转量为130.9亿吨公里。

最新数据显示，2022上半年中国总货运量为2427298.75万吨。其中2022上半年中国公路货运量为1771016.82万吨;公路货物周转量为32614.31亿吨公里。2022上半年中国铁路货运总发量为24.81亿吨;国家铁路发送量为19.46亿吨。其中2022上半年中国铁路货运周转量为17661.81亿吨公里;国家铁路货运周转量为16134.41亿吨公里。

截至2022年一季度末，中国人寿集团直接服务实体经济存量投资规模超过3.4万亿元。其中，在基础设施投资领域，累计投入资金规模超1万亿元，参与城市轨交建设、棚改安居、路桥建设等项目;在推动国企改革方面，先行先试落实央企改革重大战略部署，例如出资217亿元参与联通混改，出资220亿元参与东航股权多元化改革，出资100亿元参与华能债转股项目;在重大科技战略领域，落实推进国产自主可替代计划，为企业输入长期股权资金，例如设立总规模50亿元的科创基金，围绕数字经济产业储备项目已超过50个。

货运行业前景分析

各大企业和机构对货运行业市场投资持续加大，截至2022年一季度末，中国人寿集团在该领域存量投资规模超4000亿元，涌现出一大批典型投资项目。

国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，对铁路、水运、公路、多式联运、城市配送、信息资源六个方面提出具体的发展要求，推进落实货运结构调整的发展方向。国家政策明确提出到2020年，全国货物运输结构明显优化，减少公路运输量，增加铁路运输量，减少公路特别是大宗产品公路货运量，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。

全国铁路运输货物1102.5万吨，(日)环比上升0.65%;全国高速公路货车通行601.4万辆，(日)环比上升10.16%;全国重点港口完成货物吞吐量3138.2万吨，(日)环比增长2.9%，完成集装箱吞吐量75万标箱，(日)环比下降3.1%;民航保障货运航班548班，其中国际货运航班442班，国内货运航班106班，(日)环比增长3.4%;邮政快递揽收2.85亿件，(日)环比上升2.2%;投递2.96亿件，(日)环比上升1.0%。

货运行业发展现状及发展研究

2022上半年中国铁路货运总发量为24.81亿吨;国家铁路发送量为19.46亿吨。其中2022上半年中国铁路货运周转量为17661.81亿吨公里;国家铁路货运周转量为16134.41亿吨公里。

2022上半年中国水路货运量为41.03亿吨;水路运输货物周转量为9909.79亿吨公里。其中2022上半年中国民航货邮运输量为307.66万吨;货邮周转量为130.9亿吨公里。货运量是在货物运输中完成或需要完成运输的货物数量。也称“商品运量” ，“运输量”或“运量”。其中2022上半年中国进口货运量为149559万吨;出口货运量为81346万吨。

2019年全国公路货运量达到416.06亿吨，公路运输量占比达到74.32%;其次为水运，占比为16.16%;铁路和航空运输量占比分别为9.50%和0.02%。国内货物运输对公路的依赖较大，铁路运输潜力有待进一步开发。

国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》，对铁路、水运、公路、多式联运、城市配送、信息资源六个方面提出具体的发展要求，推进落实货运结构调整的发展方向。国家政策明确提出到2020年，全国货物运输结构明显优化，减少公路运输量，增加铁路运输量，减少公路特别是大宗产品公路货运量，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。

各大企业和机构对货运行业市场投资持续加大，截至2022年一季度末，中国人寿集团在该领域存量投资规模超4000亿元，涌现出一大批典型投资项目。

货运行业细分市场分析

道路运输行业按货物重量主要分为三类：整车(FTL)指整车的专用装运，以重货 专线为主，通常直接从出发地到目的地，无中转环节，时效性强;零担货物(LTL) 指目标货物少于或轻于整车货物，通常与其他货物一起组成整车货物，装卸货物需 要灵活中转，运输费用相对较高;快递指运输的产品通常是价值较低的货物，以小 件、电商件为主，多为全流程运输，具备规模效应。

从运输方式看，道路运输(公路运输)占据了物流运输市场的大部分份额，满帮专 注于打造公路货运平台。需求端看，我国物流总额持续增长，对物流运输的需求旺盛。根据中物联数据显示， 2021年，中国社会物流总额达到335万亿元，同比增长11.7%，需求端的旺盛将推动 物流产业规模的持续增长。

物流行业市场规模看，中国物流业总收入持续增长。根据中物联数据，2021年，全 国物流业总收入达到11.9万亿元，同比增长15.1%。2026年将预计达4.5万亿元。

铁路货运行业市场分析

铁路货运是环境友好型的运输方式，铁路货运相比于公路货运，使用更少的燃油，降低温室气体的排放。而目前，美国铁路在货运结构中所占比例为33.15%，远远高出中国的13.75%。在铁路货运成本、能耗及环保方面均优于公路货运的情况下，我国铁路货运的发展潜力巨大。随着中国公路建设的不断加强，公路货物运距明显延长。随着中国公路建设的不断发展，公路运输部门对于公路尤其是高速公路中长途货物运输日益重视。

铁路在货物运输方面具有成本、铁路货运节能及环保方面的优势。成本方面，铁路货运的定价方式为替代竞争定价，其运价大致为公路货运运价的1/3。

运量提升的背后是不断延长的铁路线，“十三五”期间，全国铁路新开通铁路货运营业里程1.1万多公里。世界上一次建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路2019年开通，串起了内蒙古至江西中西部七省区，畅通了北煤南运的大动脉。

如今，南北走向的浩吉铁路和东西走向的大秦、包唐、朔黄、瓦日等重载铁路形成了覆盖中西部、京津冀、环渤海和长江经济带的铁路货运网，货运能力进一步提升。

数字货运市场分析

数字货运市场呈现“一超多强”格局。目前中国数字化货运的渗透率较低，有较大可提升空间。数据显示，2021年中国数字货运平台GTV占道路运输市场总量的比例仅5%，预计在 2025年能超过18%。其中整车市场的渗透率较高，在2021年达到10.7%。

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