智慧港航行业深度分析 智慧港航发展现状及投资前景

• 吴智聪 2023年4月4日 来源：互联网 1304 85
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发展智能航运。推动码头、堆场自动化改造，加快港站智能调度、设备远程操控等综合应用。建设港口集疏运和物流大数据中心，推进全程物流业务在线办理。推动港区内部、港口集疏运通道等自动驾驶应用。完善船岸、船舶通信系统、智能导助航设施，增强船舶航行全过程船岸协同能力，支撑全天候复杂环境下的船舶智能辅助航行。

智慧港航行业深度分析 智慧港航发展现状及投资前景

智慧港口作为智慧物流提升工程，建设港口智慧物流服务平台，推动物流作业在线协同。加强港口危险品智能监测预警。

中国有150多个沿海港口、2000多个内河港口，万吨级及以上泊位2444个;中国是全球排名第一的贸易大国，贸易量占全球的近四分之一，在世界集装箱吞吐量排名前十的港口中，中国占7个(上海、深圳、宁波、广州、青岛、天津及中国香港)。

以航运电商为代表的 " 互联网 +" 平台不断涌现、航运大数据产业组建、跨境贸易电子商务等新业态蓬勃发展。进一步拓展港口和航运企业在互联网经济领域的开放合作，加强在互联网、云计算、大数据、区块链及金融科技等数字产业领域的务实合作，推动港航业的协同创新和数字化转型。

三门智慧港航物流创新发展区，有着得天独厚的港航资源禀赋，港⼝开放发展潜力大，现有主导产业包括港航物流、大宗散货贸易等，2021年主营业务收入超过40亿元。目前有现代建材产业园等5个重大项目，正在有序推进建设中。2021年健跳港区完成港口货物吞吐量971.7万吨，进港货物包括煤炭、成品油等能源和矿建材料、水泥、钢铁等原材料，大宗货物物流服务形成了较好基础，依托口岸开放这一优势，创新发展区内，浙江健眺控股集团有限公司打造的浙东南现代大宗商品物流园区正在快速崛起。

在浙东南现代大宗商品物流园区的加持下，三门创新发展区聚焦港航物流主导产业和数字贸易支撑产业，全力构建多场景数字智慧生态，打造融通发展的企业集群，建立完善的支撑服务体系，为加快建设科技型、生态型、湾区型长三角卫星城市提供有力支撑。未来三门创新发展区可以直接通航3.5万吨船只，辐射整个长三角区域，力争建设成为长三角现代港航物流服务高地全省大宗物流集散交易基地，争取在2025年整个总营收收入突破130亿。

智慧港航的发展趋势必然是机器换人、以移代固、机电分离。不断提升智慧港航网络基础能力，“5G+行业应用”拓展融合创新业态，加速生产的数字化、柔性化，助力业务虚拟化、远程化。

智慧港航行业市场空间

经过近年来的应用探索，智慧港口建设步伐加快，建成了一批自动化码头，引领全球港口智能化发展;智能航运、智慧航道、智能检测等稳步推进，北斗、区块链等技术行业应用形成生动示范效应，特别是港航单证电子化等数字技术应用，有力支撑了疫情下国际物流供应链稳定畅通。

数据显示，2022年，全国港口完成货物吞吐量156.8亿吨，同比增长0.9%。沿海港口完成101.3亿吨，同比增长1.6%;内河港口完成55.5亿吨，同比下降0.3%。外贸货物吞吐量46.1亿吨，同比下降1.9%;内贸货物吞吐量110.8亿吨，同比增长2.1%。

2021年在全球港口货物集装箱吞吐量排名前十名的港口中，中国港口占据七席，且集装箱处理量年增速仍较高，对港口效率的提升提出了挑战。与此同时，传统港口发展既面临劳动力成本攀升、劳动强度大、工作环境恶劣、人力短缺等痛点，又面临港口腹地重叠、货类重叠的同质化竞争，降本增效成为港口企业的共同诉求。智慧港航利用互联网和大数据实现港口的智能化、自动化和无人化，助推港口转型升级和企业提质增效，是港口发展的必然趋势。2020年全球港航信息化市场规模达到2976.99亿元人民币，同比增长20.18%，并预测2021年全年将涨至3505.64亿元，2022年有望突破4000亿元。

2019至2020年间，全球港航信息化发展总体上呈现出一体化、智能化、协同化的特征。报告从面向业务领域的角度，将港航信息化概括为港口信息化、航运信息化、港航公共服务信息化、港航信息化创新四个方面，并指出目前全球港航信息化发展现状为：①港口信息系统以自动化和协同化，推动智慧港口和社区生态发展②船舶快速迈入智能化时代，航运强化物流协同和数字经营③海事聚焦物联化、线上化、一体化，口岸监管更便捷、互认、集约④智能航运建设多头并进，上游产业战略布局数字航运。

智慧港航行业投资潜力

港口作为承载着全球90%贸易的海运枢纽，在促进国际贸易和经济发展中发挥着至关重要的作用。发展智慧港口能够有效提升港口作业效率，纾解日益增加的港口运输压力，服务“一带一路”建设，同时顺应了时代发展趋势，成为利用现代科技手段促进我国智慧交通发展的重要方面。

自2019年以来，我国港口资源整合速度明显加快，如山东省和辽宁省的港口资源整合，统筹全省港口发展，这对提升港口作业效率，实现对港口的统一调度管理提出了新要求。在此背景下，提升港口管理水平，打造智慧港航迫在眉睫。

作为航运大国，我国正在推动数字与智能船舶技术的发展。2018年12月，工信部等部委联合编制的《智能船舶发展行动计划》，提出全面强化顶层设计。研究制定我国智能船舶中长期发展规划。深入分析智能船舶发展趋势，明确智能船舶概念与分级分类等。

2019年5月，交通运输部等七部门联合发布《智能航运发展指导意见》，明确2050年形成高质量智能航运体系。2019年9月，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》，提出广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统等。

当前，我国智慧港口建设已从探索阶段逐步走向成熟，各地智慧港口落地进程加快。然而，由于智慧港口建设投资大、周期长、要素多，再加上技术储备、资本积累、创新能力、人力资源等不足现实情况，决定了智慧港口发展将是一个长期、持续和渐进的过程。基于各港口智慧化技术赋能，以及国家优化港口布局、协调地域经济等供给侧的顶层战略规划，未来区域港口整合将成为大势所趋。

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