航空地面服务行业深度分析2023

• 陈观秋 2023年4月10日 来源：百度 909 56
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航空地面服务与航空行业有着紧密的联系，随着航空行业规模的扩张，航空地面服务作为航空运行不可缺少的部分，市场需求必将随着扩大，尤其是当前疫情放开的政策下，国内航空运行量将会进一步增加。2022年中国航空地面服务行业市场规模为2420亿元，同比增长7.17%。

航空地面服务与航空行业有着紧密的联系，随着航空行业规模的扩张，航空地面服务作为航空运行不可缺少的部分，市场需求必将随着扩大，尤其是当前疫情放开的政策下，国内航空运行量将会进一步增加。2022年中国航空地面服务行业市场规模为2420亿元，同比增长7.17%。

航空地面服务定义

航空地面服务是一服务场景高度专业化的市场，主要面向的就是各地的机场单位，通过地面人员为乘客提供，值机、贵宾室服务、客舱供应等服务，由此来提高机场运转效率、提高机场服务质量。

航空地面服务分为：地面作业、地面运输服务和航空运输值机。其中地面作业包括行李检查、行李处理、售票、旅客上下飞机、中转旅客处理等。地面运输服务包括对旅客、行李、货物和邮件的地面服务。航空运输值机包括为旅客办理乘机手续、收运和交付行李等业务。

航空地面服务是跟随公共航空运输大众化逐步分化出来的一个专业化市场。在上世纪60年代之前，航空业发达国家的该业务主要由航空承运人自己提供。随着航空运输网络扩大，航空承运人不可能在每一个运输机场都设立自己的地面服务部门，由此逐渐形成基地航空承运人代理非基地航空承运人的地面服务业务。

航空地面服务行业分析

我国当前的大部分机场先行管理体制是上一轮属地化改革的结果，机场的运营管理由当地政府下属的国企(机场管理集团)全权负责(一般是以省为单位)，地面服务作为机场管理方的重要收入来源而一直被机场管理方所把持，不管是机场集团自己独立提供地面服务，还是将经营权特许给其他专业的地面服务企业，亦或是双方合作方共同经营，反正一个机场只有1家地面服务提供商，航空公司只能被动接受既定价格和服务质量。

机场货运服务一般由机场集团下属的航空物流公司负责(顺丰航空拥有自己的地面服务团队，但不对外经营，客机航空公司由于不以货运为业务发展目标，因此只能选择机场航空物流公司的地面服务)，各机场的航空物流公司一般都扮演着一级货代的角色，货代角色收入甚至成为很多机场航空物流公司的主要收入。

由于机场航空物流公司都扮演着货代角色，价差是收入的重要来源，尽管航空公司的收费很低，但是机场航空物流公司向终端散客的高价收费怎么也降不下来，与顺丰向散户收费的价格相比，机场航空物流公司的收费高达几倍至十几倍，降低了客机航空公司利用腹仓发展货运业务的积极性。由于航空公司自身在货运服务的利润分配中只有很少一部分，且没有谈判话语权，航空公司对货运的积极性并不高，在油价高涨的时候，少载一点货并不影响利润。

机场自身垄断地面服务存在一些弊病。一是机场航空物流公司自身缺乏持续改进服务的动力，也就是专业化不足，这是垄断型国企的天然弊病。很多没有合作方的机场航空物流公司多成为一个机场货运服务的办事机构，官僚作风明显，服务质量差，队伍臃肿而缺乏效率，更严重的是不注重研究市场和改进业务，如对新技术新设备的运用很不敏感，不提供接送货服务。二是机场航空物流公司垄断地位抬高了航空货运价格。

据中研产业研究院《2023-2028年中国航空地面服务行业竞争格局及发展趋势预测报告》分析：

目前，北京机场、上海机场、重庆机场、武汉机场、长沙机场等大型机场已经改变了垄断经营模式，有资质有能力的第三方专业地面服务企业可以申请加入到地面服务行列，航空公司可以自由选择地面服务提供商。相应地，航空货运地面服务提供商也正在快速发展，如重庆龙略航空地面服务有限公司、上海景鸿航空地面服务有限公司、北京中运达货运公司等，可以货代、货物收送、包装打板装卸、机舱清洁、仓储等系列服务，为货主和航空公司提供更多有价值服务。

显然，相比特许垄断经营模式，通过招标选择独立第三方专业地面服务机构有利于推动解决机场管理中创新动力不足的问题、管理粗放的机制问题。襄阳、淮安等支线机场引进航空地面服务第三方专业化公司取得了较成功经验，为我国其他支线机场市场化改革指明了方向。

2018年5月《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》提出要制定和完善机场地面服务准入规定，推动机场地面服务建立市场竞争机制，大力促进机场地面服务准入。

截至2021年底，全行业运输飞机期末在册架数4054架，比上年底增加151架;共有定期航班航线4864条;全行业持照机务人员63480名，比上年增加3145名，持照签派员10822名，比上年增加1828名。

2022年民航业完成固定资产投资超过1200亿元。民航业加快100项重大基础设施项目前期工作和建设，新建迁建8个机场，亚洲最大的专业货运机场——鄂州机场建成投入运行。截至目前，我国运输机场总数达254个，通用机场达399个，拥有运输飞机4165架、通用航空器3177架、跑道282条、航站楼1800.6万平方米、机位7328个。

当前，我国已经与100个“一带一路”共建国家签署双边航空运输协定，与64个国家保持定期客货运通航，构建起新时代“空中丝绸之路”。2023年，将加快构建民航业对外开放新格局。民航业将充分利用中国巨大市场的吸引力，扩大国际合作范围。完善合作机制，夯实合作内容，加强与各国民航主管部门各层级的沟通交流，加强与共建“一带一路”国家民航相关领域合作。

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