重大利好：多部门密集发文 400亿大市场氢氢地来了 氢能源行业发展趋势与投资咨询报告

• 李波 2023年4月24日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 621 35
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氢是宇宙中分布最为广泛的物质，具有能量密度高、燃烧后零碳排放等特有属性，因此“氢能”也成为全球能源转型的重要方向。其中，由可再生能源制取的氢，也就是“绿氢”，被认为是氢能发展的终极路线。

氢是宇宙中分布最为广泛的物质，具有能量密度高、燃烧后零碳排放等特有属性，因此“氢能”也成为全球能源转型的重要方向。其中，由可再生能源制取的氢，也就是“绿氢”，被认为是氢能发展的终极路线。

近期，国家发改委、国家能源局等多部门密集出台相关文件，为我国绿氢产业发展提速。

从“清”能到氢能 新型绿氢制备模式试点应用

总台央视记者 平凡：广州南沙氢电融合智慧能源站通过屋顶的分布式光伏制绿氢之后，再通过固态储氢设备加压来到加氢站，为当地的氢燃料电池车加氢。目前一天的产氢量能达到72公斤左右，相当于能够让一辆轻卡跑上2400公里。

在这个能源站，分布式屋顶光伏发电正驱动一套新型电解水装置制取绿氢，再通过固态储能设备，像充电宝一样，将波动不稳定的绿电转换成稳定的绿氢储存下来，而且实现了绿氢的就近使用。

南方电网广州小虎岛电氢智慧能源站项目负责人 潘军：广州市目前的加氢站每公斤氢气大概达到60元一公斤，折算成电价大概是1.2元每度电，如果通过这种模式，绿电到绿氢，它的经济性就很好了。

在四川德阳，记者来到了小虎岛示范项目制绿氢设备的生产企业，它是通过质子交换膜电解水制氢，比较适合应用在风电光伏项目，目前设备还没有大规模量产，成本比较高。

为了加快这种新型绿氢设备的量产，在广东佛山，国内最大的质子交换膜电解水制氢装备生产基地将于4月底投产，一期项目的产能将在500兆瓦左右，这也将逐步降低绿氢制备环节的成本。

康明斯恩泽氢能源科技有限公司总经理 赵留军：1000立方米的质子交换膜电解水制氢的设备一年生产100台。优秀的供应链能力能够快速把物料成本跟制造成本给降下来，适应于中国市场的需求，三到五年之内，成本降幅预计达40%-50%。

绿氢基地建设加速 设备制造企业扩产接订单

除了分布式绿氢试点项目以外，绿氢大规模的制备也在推进当中。在新疆、内蒙古等地，一批光伏风电制绿氢项目正在建设当中，传统制氢设备的订单也在快速增加。

在新疆库车，这个规模化利用光伏发电制氢的项目，目前正在加速建设，预计今年投运。项目配建年发电量6.18亿度的光伏电站，将形成年产2万吨的氢气制备能力。

项目采用碱性电解水技术，标准电解槽需求量达50多台，这也给千里以外的电解槽生产企业带来了充足订单。

记者了解到，一季度市场上发布的电解槽公开招标总量就超过400兆瓦，是去年全年电解槽出货量的一半以上，来自西北、东北等风光大基地配套绿氢项目的需求增速明显。

在安徽合肥，一家电解槽生产企业正在布局扩产，同时也在开发适应风光大基地制氢使用的新产品，设备的初始投资成本可以降低10%-15%。

阳光氢能研发总监 孙龙林：整个气液分离设备是为风光大基地制氢来设计的，生产的工位也进行了相应扩产，我们今年的产能将是去年的两倍。

据相关机构统计，当前国内绿氢项目的规划产能将达到200万到300万吨，如果按300万吨规模计算，对应制氢设备的市场规模在400亿元左右。

中国是世界产氢大国，制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错，具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑，中国应进一步推动氢能源产业的发展。

目前中国氢能利用的研究相对碎片化，与国际先进技术相比还有差距，没有形成产业化、规模化发展。中国应迎头赶上，卡位世界前沿。

国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一，提出实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化的战略目标。

实体经济是中国实现转型升级的主要载体，各方需要引导资金更好地支持实体经济，促进金融资本流向实业，真正促进经济稳步发展，夯实经济发展基础。这既是稳增长、调结构的需要，也是抑泡沫、防风险的举措。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国氢能源行业发展趋势与投资咨询报告》分析：

从中石化库车项目来看，国内绿电制绿氢项目已初具经济性。中石化新疆库车光伏制氢项目是2022年招标规模最大的绿氢项目，属于示范项目，商业模式具有参考价值。

项目建设 光伏电场300MW，配置52台1000标方碱性电解槽。光伏发电时段，电解槽及其它用电设备采用光伏供电;光伏不发电时段，外购 绿电供部分电解槽连续运行。制得的氢气通过管道输送至塔河炼化使用。

成本测算：中石化库车项目制氢成本理论上可降至12.93元/kg，已具备推广的经济性。我们根据项目环评报告、招投标等信息，测 算其单位制氢成本为12.93元/kg，过程及假设见下页。这一单位成本与工业副产氢相比已具有经济性，接近煤制氢成本。

我国化石燃料制氢以煤制氢为主。一方面，我国的化石能源储量呈现“富煤少气” 特点，煤储量更为丰富;另一方面，我国天然 气含硫量高，预处理工艺复杂，导致在我国天然气制氢经济性低于煤制氢。

煤制氢路线中，制备环节设备投资增量可能有限。煤制氢的核心设备是煤气化炉，为大型设备，固定成本高，适用于大规模集中 化生产。现阶段存量煤气化炉的制氢潜力较充足，在氢能应用的过渡阶段可提供补充氢源，但不排除产生增量设备投资的可能。

提纯、碳捕集环节带来广阔的潜在设备需求。化石燃料制氢需经过提纯工序，方可在燃料电池中使用;制氢反应产生大量二氧化 碳，需要结合CCUS(碳捕集、封存和利用)技术，以降低碳排放。提纯和碳捕集环节存在较为广阔的设备投资空间。

中国氢能源行业发展趋势2023

氢能将成为传统能源的核心，有助于实现规模化的愿景，打造一流的清洁能源供应商，整个产业链已经显现。

产业化途径、模式、方向，包括商业模式都已经开始了，可再生能源制氢也好、煤制氢也好、各种制备出来的散氢都要集中起来，这是一个大的产业链。不光是氢能源电池利用，包括分布式发电、二氧化碳合成的化学用品等等。

发展氢能产业是能源结构调整和产业结构转型的必由之路，人类必须向这条路上走。现在利用氢能人类社会的生产发展方式可以发生一个很大的变革，获取方式多元化。

近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。

氢能产业基础设施是发展氢能产业的前置条件，也是消纳我国可再生能源结构性过剩的技术选择，并能带动高端装备制造业快速发展、促进产业结构调整。

氢能产业基础设施内涵丰富，主要包括氢源、氢能储存与输送、氢能加注及氢安全等。我国氢源资源丰富多样，包括化石燃料制氢、可再生能源制氢及工业副产气制氢等;

水电解制氢及变压吸附提纯氢等制氢技术与装备发展成熟;氢安全技术发展紧跟国际先进水平，高压氢气瓶和储罐技术已取得重大突破;氢能加注基础设施发展滞后于美国、日本及德国等发达国家，但近几年来呈现快速递增趋势;氢能与燃料电池技术标准体系构建完成，积极与国际接轨，标准对氢能产业发展的引领作用逐步显现。

据《蓝皮书》路线图规划，到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元;

加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。

政策驱动下，氢能产业链开启新篇。我国国家层面日益重视和认 可氢能的战略重要性，加强对氢 能的布局。

2022年3月，国家发 改委、能源局发布《氢能产业发 展中长期规划(2021-2035 年)》，明确了氢能的战略定 位，并提出了氢能产业一系列发 展目标。政策的重视和认可将推 动氢能产业开启新篇。各地方政府纷纷出台氢能发 展规划目标。

2019年以来， 国内至少有18个省级行政区 公布了氢能发展规划目标。 从已公布的规划目标来看， 到2025年，我国将累计至少建成加氢站762座，燃料电池车保有量8.8万辆，氢能产业规模接近7000亿元。

欲了解更多关于氢能源行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国氢能源行业发展趋势与投资咨询报告》。

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