5月2日,特斯拉官网显示,特斯拉在全球多地上调Model 3、Model Y价格,调价地区包含中国、美国、日本、加拿大等地。其中,中国地区涨幅最高,为2000元。
5月2日,特斯拉官网显示,特斯拉在全球多地上调Model 3、Model Y价格,调价地区包含中国、美国、日本、加拿大等地。其中,中国地区涨幅最高,为2000元。
特斯拉这一波逆市涨价的操作让网友直呼等降价“等了个寂寞”。不少网友表示,“涨价也是你,降价也是你”“不会是为上次星舰发射失败买单吧?”
今年1月1日,特斯拉率先掀起了汽车行业“降价潮”,最高降幅为4.8万元,而后引来全行业争相跟进降价,行业内卷激烈。业内人士分析指出,随着全球经济复苏加快,消费正在快速复苏,叠加上海车展后新车供给加大,汽车行业“价格战”已接近尾声,后期将是激烈的产品性价比竞争。
公开信息显示,中国市场,特斯拉畅销车型Model 3和Model Y均上涨2000元。其中,特斯拉Model 3的售价涨至23.19万元,较此前22.99万元价格上涨2000元;Model 3高性能版涨至33.19万元,涨幅同样为2000元。特斯拉Model Y价格上涨2000元至26.39万元;Model Y长续航版同样上涨2000元至31.39万元;Model Y高性能版上涨2000元至36.39万元。
此外,特斯拉在美国、日本、加拿大市场也均调涨了Model 3和Model Y的价格,涨幅较中国市场则相对小一些。
特斯拉美国官网显示,Model Y长续航版的价格上涨至50240美元,此前为49990美元,涨幅为250美元(约人民币1728元);Model Y高性能版价格升至54240美元,此前为53990美元,涨幅为260美元(约人民币1797元);特斯拉Model 3的价格上涨至40240美元,此前为39990美元,涨幅为250美元(约人民币1728元)。
日本市场上,特斯拉入门级Model 3涨幅约269美元(约人民币1859元),加拿大市场Model 3和Model Y高性能版价格调涨222美元(约人民币1534元)。
特斯拉首席执行官马斯克此前曾表示,公司将优先考虑销售增长而不是利润率,希望在大规模推出自动驾驶软件后实现盈利。希望在可能的情况下提高价格,使交付与产量相匹配。
随着经济复苏步伐加速,车市消费力也正快速回暖。近日,多家车企公布的4月交付数据显示,在前期促销政策的刺激下,月度交付量显著提升。
4月,比亚迪继续以超过21万辆的总销量,稳居新能源汽车销量榜首。其中,乘用车销量约为20.95万辆,同比增长98.6%。旗下MPV品牌腾势月销量过万台,达到了10526辆。业内人士指出,随着比亚迪产品矩阵不断完善,车型在各个细分赛道的优势也逐步显现。
广汽埃安稳居销量第二的位置,4月销量超过4万辆,达到41012辆,同比增长302%,环比增长2.5%。1-4月累计销量超12万辆,同比增长120%。
理想汽车在造车新势力中脱颖而出,4月交付量达到2.57万辆,同比增长516.3%,环比增长23.56%。哪吒汽车4月交付量约为1.11万辆,同比增长26%。吉利汽车旗下极氪4月交付量为8101辆,同比增长279.1%,环比增长21.6%。
乘联会数据显示,1-3月,特斯拉Model 3在中国地区零售销量为4.3万辆,同比增长27.3%;Model Y在中国地区零售销量为9.5万辆,同比增长26.7%。
乘联会表示,4月份价格战热度逐渐消退,消费者恢复理性消费,观望情绪得以缓解,前期压抑需求有所释放,整体车市延续3月底的态势,企稳修复。
华西证券认为,4月份上海车展迎来新车、技术密集发布期,由此对二季度销量乐观,4-5月批发销量同比有望高速增长,看好车企自主崛起。多重改善催化下,乘用车基本面有望于今年一季度见底,后续有望持续向上。
2023年新能源汽车市场会进入淘汰赛 2023新能源汽车行业发展前景分析
比亚迪接受机构调研时表示,比亚迪集团董事长兼总裁王传福等出席。公司方面表示,2022年新能源汽车市场供不应求,但来到2023年产能不足、缺料等情况都大幅改善,会进入淘汰赛。
今年1-2月市场总盘子同比减少,但新能源同比增加,而公司贡献其中主要增量,市占率进一步提升。比亚迪提出,在现在的市场环境下,最需要的是“快”,“快鱼吃慢鱼”比“大鱼吃小鱼”更恰当,所以汽车企业一定要速度为先。
智能驾驶是汽车行业的发展趋势,新能源汽车在汽车智能化上的应用领先于传统汽车。从我国智能驾驶市场规模及增速,市场装机量及渗透率来看,智能驾驶技术有望保持高速发展。
新一代对话式人工智能ChatGPT成功从科技界破圈,引发行业热潮,新能源汽车行业也不例外。可以预见,一旦ChatGPT上车,汽车的智能化水平或将跃至更高的台阶。
未来,新能源汽车智能化或能够驱动市场需求,提高品牌竞争力,从而进一步提高新能源汽车的渗透率。
在全国多地,政企联动打造新能源汽车产业生态圈,夯实技术优势,助推产业加快成熟。重庆以龙头车企为核心,持续推进“链式招商”,招引集聚电池、电机、电控及汽车软件等方面企业,一大批项目接连落地,夯实新能源汽车产业发展基础。
重庆还统筹“车、路、云、网、图”一体化发展相关的基础云控平台、智慧道路建设,加快建设国家级车联网先导区、国家新能源汽车换电模式试点城市,创建国家氢燃料电池汽车示范城市等,以场景建设支撑产业发展。
下一步,工信部将建立新能源汽车产业发展协调机制,统筹推动产业发展全局性工作。加强新阶段重大问题系统研究,加强国际资源开发合作,积极开展整车、零部件、基础元器件、关键材料等产业链上下游的交流合作,多措并举做好关键原材料保供稳价工作。
企业也需要在其中发挥重要作用。郭守刚表示,要发挥龙头企业和国家制造业创新中心作用,促进大中小企业融通创新,加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化,推动新能源汽车与能源、交通、信息通信等领域融合发展。
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