2023年成品油市场供需状况 成品油产业链分析

• 陈观秋 2023年5月23日 来源：互联网 1453 96
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2023年，国内成品油调价进行了9轮，具体为上调3次、下调4次，搁浅2次，汽油总计上调了210元/吨，柴油总计上调了200元/吨。本轮调价过后，2023年的调价格局将变为“三涨五跌两搁浅”。根据十个工作日原则，下一轮调价窗口将于5月30日24时开启。

2023年，国内成品油调价进行了9轮，具体为上调3次、下调4次，搁浅2次，汽油总计上调了210元/吨，柴油总计上调了200元/吨。本轮调价过后，2023年的调价格局将变为“三涨五跌两搁浅”。根据十个工作日原则，下一轮调价窗口将于5月30日24时开启。

成品油是经过原油的生产加工而成，可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。据统计，2022年，全国成品油消费量3.45亿吨，同比增长0.9%，其中，汽油同比下降4.6%，柴油同比增长11.8%，航空煤油同比下降32.4%。据统计，2022年，全国天然气表观消费量3663亿立方米，同比下降1.7%。

成品油产业链分析

成品油行业产业链包括三个主要部分：(1)上游油田的勘探与开采以及原油进口;(2)中游为石油炼化加工为成品油;(3)成品油流通渠道及消费者。

据中研产业研究院《2023年版成品油产业规划专项研究报告》分析：

由于我国可开采的原油资源达不到我国的消费需求，所以原油的进口也是上游产业链关键的一环。上游勘探与开采一般由三大国有巨头主导。中游的石油炼化加工由三大国有巨头主导，亦有少数地方非国有炼油厂从事生产及炼油活动。三大国有巨头亦参与下游的成品油流通业务(即加油站业务)，但其主要业务重点为勘探石油资源并炼制及研发产品。因此，由于成品油经销商具有资金、物流、储存及网络能力以助成品油产品可及时交付，从而使彼等能够缩短上游生产商与下游用户的距离，故成品油经销商透过填补并无三大国有巨头满足的市场需求于成品油行业价值链中发挥重要作用。成品油的直接消费领域包括汽车、农用机械、工程机械、船舶、飞机、摩托车等。

成品油行业上市公司

目前国外成品油行业上市企业有埃森克美孚、荷兰壳牌、英国石油公司、法国道达尔、美国雪佛龙等。国内成品油行业的主要上市公司有中国石油(601857)、中国石化(600028)、恒力石化(6003)、华锦股份(000059)等。

成品油行业的上市公司中，中国石油、中国石化的成品油业务布局最广，这两家企业重点布局在中国大陆地区，并以此向海外扩张。从企业成品油业务的竞争力来看，中国石油、中国石化的竞争力排名较强;其次是上海石化、华锦股份、恒力石化等。

由于成品油涉及国家能源安全，与国家经济命脉紧密相关，因而受到国家政府和部门的高度重视和管控。进入汽油、柴油的冶炼、运输、仓储、批发、零售环节都需要各级主管部门的审批和监督。

成品油市场供需状况

尽管全球经济下行加大，但鉴于对中国经济恢复以及航空业复苏的预期，2023年全球原油消费略高于2022年，国际能源署(IEA)、美国能源信息署(EIA)分别预计2023年原油表观需求增量达到224万桶/日和170万桶/日，与2022年增量变化不大。

需求端，随着天气好转，人们外出旅行持续增加，叠加五一长假利好支撑，汽油需求向好发展;同时，春耕备耕工作陆续推进，农业用油增多，工程基建开工、物流运输也逐步恢复，柴油下游需求有所支撑。在供给收缩而需求不断修复背景下，成品油价格价差有望逐步上行，中石油、中石化等主营炼厂或将受益。

国务院颁布的《2030年前碳达峰行动方案》明确提出，到2025年国内原油一次加工能力控制在10亿吨以内，这意味着未来3年国内炼能只有6%的累计增长空间。同时，近年石化行业积极推进“降油增化”，2022年工信部等六部委印发的《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》提出有序推进炼化项目“降油增化”，延长石油化工产业链。

未来，随着新型城镇化战略的实施、家庭消费能力的升级，人们对汽车、飞机出行的需求进一步提升，伴随交通网络建设的完善、物流行业的进一步发展，成品油消费需求将稳步增长。

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想要了解更多成品油行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023年版成品油产业规划专项研究报告》。

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