成品油产业发展前景及趋势分析2023

• 方蔓桃 2023年5月30日 来源：百度 1346 88
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截至本轮上调政策落实之后，2023年国内成品油零售限价共历经11次调整，其中4次上调，2次搁浅，5次下调。涨跌互抵后，标准汽柴油每吨均下调70元，折合成升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.05元和0.06元，与年前相比，居民的消费成本稍有降低。

成品油行业市场前景怎么样?　5月30日24时，国内成品油价格迎来小幅上调。据国家发改委网站披露，汽、柴油零售限价每吨分别上调100元和95元。折合成升价，92号汽油、95号汽油及0号柴油皆上调0.08元。

截至本轮上调政策落实之后，2023年国内成品油零售限价共历经11次调整，其中4次上调，2次搁浅，5次下调。涨跌互抵后，标准汽柴油每吨均下调70元，折合成升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.05元和0.06元，与年前相比，居民的消费成本稍有降低。

油耗方面，以油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱汽油，将较之前多花4元左右。物流行业成本支出亦有所增加，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，单辆车的燃油成本将提高142元左右。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年版成品油产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》显示：

成品油行业研究现状分析

我国是全球最大的石油消费国之一，市场一直处于供不应求。我国国内原油产量一直维持在2亿吨左右，但2022年1-8月份石油消费量达到43913.4万吨，同比减少6.7%,需求增速略有放缓。进入秋季，中国原油需求大幅上涨。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月3日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高250元和240元。成品油迎来2023年首次上调，兰州92号汽油每升涨至7.78元。本计价周期内，受国际局势影响，市场对供应中断担忧加剧，国际原油价格整体呈现出震荡偏强走势，原油变化率负值开局后迅速转正，且不断上升。

国投安信期货分析师王盈敏对贝壳财经记者表示，汽油需求方面，随着温度持续升高，汽车空调用油加速增长，整体来看汽油仍有较强刚需支撑。

柴油需求方面，目前全国整车货运流量指数环比小幅上升，物流需求恢复程度仍需进一步观察，随着北方春耕陆续完成、南方雨季及沿海休渔期来临柴油需求受到抑制，但随着进入6月后夏收即将大面积开启，届时柴油需求存边际好转预期。

库存方面，截至5月26日，汽、柴油商业库存环比下滑，主营、社会及地炼汽、柴油库存均跌。主因周中原油迎来一波反弹且随着价格回调至较低水平，终端消费者抄底采购操作增多，各环节汽、柴油库存均呈下跌趋势。

2020年中国炼油产能持续增长至8.9亿吨，净增2580万吨/年，产能过剩压力加剧。主营炼厂平均开工率76.9%，同比下降1.1%，独立炼厂平均开工率66.2%，同比上升3.3%。成品油产量33125.8万吨，同比下降8.1%。其中，汽油产量13179.5万吨，同比下降6.7%;柴油产量15896.6万吨，同比下降4.5%;煤油产量4049.7万吨，同比下降23.2%。随着燃料油出口退(免)税相关政策落实，2020年燃料油产量整体增长明显，产量高达3406万吨，同比增加38%。

国内成品油本轮计价周期内，原油变化率由初期负值转正后持续在正值水平范围内运行。据卓创资讯监测模型测算，截至5月29日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第10个工作日，参考的原油变化率为2.01%，预计汽、柴油零售限价每吨将分别上调100元、95元，折合成升价，92#汽油、95#汽油及0#柴油皆将上调0.08元，调价窗口为5月30日24时。

本轮上调政策落实之后，国内消费者用油成本略有增加。王雪琴表示，以油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱汽油，将较之前多花4元左右。物流行业成本支出亦有所增加，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，单辆车的燃油成本将提高142元左右。

成品油市场发展机遇

未来5-10年，中国成品油行业的主线或是“在市场和政策双重引导下，加速行业供给侧改革，形成新的供需平衡点”。炼油企业投资的重心不在于扩大生产规模，而在强化和保持现有的竞争力，并借助当前的政策支持谋求转型，在整合优质资源的同时，重构价值链，早一步开拓异地市场，开发新的盈利产品。

由于近期原油涨幅较为明显，进入新一轮调价周期后，变化率将转入正向发展，调价兑现后首个工作日，变化率将在4%，对应汽柴油上调幅度200元/吨附近。“短期内，原油价格依然维持高位震荡，成品油零售价将迎来连涨模式。

国内市场上，柴油弱于汽油的格局与海外一致。其中华东成品油社会库存呈汽柴均降趋势，但中下游消耗库存的同时基本以观望为主，无集中补库操作。考虑到工业活动的低于预期，未来柴油或继续弱于汽油。

后市而言，业内人士认为，下一轮参考期内原油变化率正向延伸开局，消息面存在利好指引，汽油需求有刚需支撑，农业用油亦对柴油需求有一定提振，叠加汽、柴油出口利润均环比回升，汽、柴油基本面边际好转预期下价格存上行空间，同时要关注后续原油端价格走势情况。

日前，商务部会同多部门对《关于促进石油成品油流通高质量发展的意见(征求意见稿)》进行修改完善，或将于近期出台，成品油市场对内、对外开放指日可待。

提高原油加工深度，实现炼油化工一体化，成为世界炼油业的主要目标。中国目前 7 大炼化一体化基地的炼油、乙烯、芳烃产能将分别占全国总产能的 40%、50% 和 60%，炼化一体化能够最大程度利用原油资源，通过优化配置公用工程降低生产及建设成本，综合利用副产品和中间产品发挥规模效益，从而增强企业抗风险能力、提高企业盈利能力;从而大幅度提高中国石化产业集中度，实现规模化、基地化布局，从根本上推进产业实现提质增效、转型升级。

成品油行业报告对中国成品油行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了成品油市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，成品油行业发展前景如何?想了解关于更多成品油行业专业分析，请点击《2022-2027年版成品油产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。

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