我国快递业务量月均“百亿级” 快递行业市场深度分析

• 方蔓桃 2023年6月2日 来源：百度 1185 77
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近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内

快递行业市场前景如何?国家邮政局监测数据显示，截至5月31日，今年我国快递业务量已达500亿件，比2019年达到500亿件提前155天，比2022年提前27天。

今年以来，快递行业增速逐月提速向好。从39天破100亿件，到5个月破500亿件，快递业务量月均“百亿级”增长的背后，原因何在?

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国快运快递行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

快运快递行业市场深度分析

快运快递有别于快递和传统运输。快运的对象一般重量数量体积上都比快递的运输对象大;传统运输是点对点的运输，局限于火车站、机场、货运市场或指定的集中收货场地，快运则以做门到门服务为主要产品，直接送到终端收货人手中。

近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。

今年以来，我国快递业务量迅猛增长。国家邮政局监测数据显示，截至4月6日上午8时，今年我国快递业务量突破了300亿件，这个速度比2022年达到300亿件提前了18天，比2019年提前了99天。事实上，中国物流市场规模已连续7年位居全球首位，当前我国邮政快递业每天平均揽收和投递的包裹量都超过3亿件。

国家邮政局市场监管司副司长林虎说，月均“百亿级”增长的背后，既展现出行业的强劲增长动力和发展韧性，更体现今年以来我国消费市场需求加快释放、经济发展充满活力的良好态势。

“今年以来，受扩大内需战略等利好政策的影响，邮政快递业在打通产销通道、贯通供需两端、连通线上线下(37.230, -0.63, -1.66%)、畅通内外循环等方面较好地发挥了保通保畅作用，逐步成为拉动国民经济增长、服务国家战略部署、保障经济社会稳定运行和满足人民美好生活向往的重要力量。

快递行业电商件占80%以上，由于电商件规模大、重量轻，且电商客户相比服务质量更加追求低价的性质，决定了定位在中低端产品的快递企业能够在竞争中获取较大优势。不同于快递，快运产品的价值相对较高，且由于重量较大，客户更加重视企业能否送货上门且提供优质的服务，这就造成了快运行业的派送成本天然就高于快递，派送员需要花费更多的时间和体力来完成一单的派送。在这种情况下，快递企业如果枉顾基层网点和业务员的利益一味地压低价格，就难以保障派送的质量，结果可能不仅难以实现盈利，还会损害企业的口碑，不利于长期的可持续发展。

一季度全国快递业务量同比增长11% 2023年中国快运快递行业市场投资前景

国家邮政局数据显示，今年一季度，邮政行业寄递业务量累计完成341.7亿件，同比增长8.5%。其中,快递业务量累计完成268.9亿件，同比增长11.0%;邮政集团寄递业务量累计完成72.8亿件，同比增长0.3%。3月份，邮政行业寄递业务量完成131.7亿件，同比增长18.7%。其中，快递业务量完成104.8亿件，同比增长22.7%;邮政集团寄递业务量完成26.8亿件，同比增长5.1%。

一季度，同城快递业务量累计完成28.2亿件，同比下降3.2%;异地快递业务量累计完成234.3亿件，同比增长12.2%;国际/港澳台快递业务量累计完成6.3亿件，同比增长46.8%。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的10.5%、87.1%和2.4%;业务收入分别占全部快递业务收入的6.0%、50.8%和10.9%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降1.5个百分点，异地快递业务量的比重上升0.9个百分点，国际/港澳台业务量的比重上升0.6个百分点。东、中、西部地区快递业务量比重分别为75.9%、16.2%和7.9%，业务收入比重分别为76.1%、14.1%和9.8%。

在深圳，机场邮件快件监管中心充分应用智能化信息化技术，提高货品查验效率，持续压缩整体通关时间，吸引多家国际快递企业入驻，跑出跨境通(3.890, 0.07, 1.83%)(维权)关的深圳速度。

陆运专线连接东南亚、铁路专列直达中亚、货运航线直飞欧美……今年以来，快递企业综合运用海、陆、空等运输方式，推动“快递出海”再上层楼，完善了RCEP区域服务网络，提升了“一带一路”的辐射带动能力，在推动内需与外需方面发挥了重要作用，为畅通国内国际双循环注入新动能。

快递业务量，是观察中国经济发展的一个独特窗口。电商的火爆带动了快递业的蓬勃发展。随着“五一”黄金周的到来，快递业将全面融入乡野、城市，为经济发展全面助力，同时也将提升快递业自身的竞争力，为快递业高质量发展进一步夯实基础。随着快运市场竞争态势的不断升级，行业这两年也在加速着整合节奏。上市、并购、整合，逐渐将成为零担行业发展的常态。头部企业迅速发展壮大，逐渐拉开与中小企业的差距。2022 年，零担收入 Top1 仍然是顺丰快运，顺丰快运携手顺心捷达，打破了零担行业总收入的新记录，为 302.3 亿元。

快运快递行业市场前景分析

从基础设施建设看，4月快递发展能力指数为213.6，同比提升25%。一方面，快递枢纽体系不断健全。新疆乌鲁木齐智能科技电商快递产业园、鄂西南(沙市)智能科技电商快递产业园加速建设，南宁国际铁路港分拨中心、鄂州花湖机场转运中心、嘉兴全球航空物流枢纽、深圳航空货运中心等稳步推进。另一方面，跨境服务能力着力提升。快递企业新开通长沙至以色列特拉维夫、武汉至阿联酋阿布扎比等一批国际货运航线，国际航空寄递干线运输能力得到提升。

“这些年，快递企业在科技研发、基础建设、设备设施、运输能力等方面持续加大投入，服务能力日益增强，使得行业连接生产供给和消费需求有了根本保障。”北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君分析说，快递业是经济活动和消费活力的“晴雨表”，与经济增长密切相关。随着交通、通信等国家基础设施不断完善，以及我国经济企稳向好加速回暖，消费市场需求不断释放，邮政快递行业今年的发展态势持续向好，基础性、战略性、先导性作用日益凸显，在贯通经济流通大动脉、畅通民生微循环方面发挥着不可替代的作用。

随着一系列促消费、畅流通政策的实施和居民消费信心的持续增强，邮政快递业服务生产、促进消费、畅通循环的先导性作用将进一步发挥，在深度进村、提速入厂、阔步出海中助推经济高质量发展。

当前，邮政快递业正在全力备战“6·18”年中业务旺季，主要品牌寄递企业大力提升数字化运营水平，优化中转和派送流程，积极调配人力、车辆及航空运力等资源，加快运用全自动分拣、无人仓、无人车、无人机等设备和技术，以提升整体生产服务保障能力。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国快运快递行业发展分析与投资前景预测报告》。

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