数据显示,全国医药物流直报企业(452家)配送货值17459亿元,共拥有1170个物流中心,仓库面积约1222万平方米,其中常温库占40.3%、阴凉库占57.8%、冷库占1.9%;拥有专业运输车辆16148辆,其中冷藏车占16.8%、特殊药品专用车占1.6%。自运配送范围在省级及以下的企
物流之于医药流通的重要性逐渐凸显:一方面,各大医药生产、流通企业纷纷加大物流网络的布局和物流现代化建设力度;另一方面,物流行业跨界融合重构的趋势愈来愈明显,诸如铁路、航空、邮政、顺丰等社会运输和物流企业纷纷参与医药物流和分销业务。尤其是国务院取消从事第三方药品物流业务的行政审批,加速了社会化第三方物流企业进入医药物流领域。政策及产业层面的变化给传统医药物流行业带来巨大的挑战和机遇。
从企业配送范围来看,大部分企业配送范围较小,可大范围全国配送的企业数量占比较小,占比仅有2.7%;自运配送范围在省级及以下的企业占比达81.5%。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年医药物流行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示:
数据显示,2019年前三季度,医药制造业营业收入为18184.2亿元,同比增长8.4%。医药物流市场方面2016年我国医药物流费用超2963亿元,到2020年将达到4100亿元。
流通领域行业集中度持续提高,数据显示,2018年国药、上药、华润、九州通4家全国龙头企业主营业务收入占同期全国医药市场总规模的39.1%,较2017年增长将近5个百分点。随着医药物流市场的逐步开放,市场竞争会持续加剧,药企物流(资源优势)、全网物流(网络及运营能力出色)及电商物流(流量优势)将会是未来市场的主要参与者。
数据显示,全国医药物流直报企业(452家)配送货值17459亿元,共拥有1170个物流中心,仓库面积约1222万平方米,其中常温库占40.3%、阴凉库占57.8%、冷库占1.9%;拥有专业运输车辆16148辆,其中冷藏车占16.8%、特殊药品专用车占1.6%。自运配送范围在省级及以下的企业数量占81.5%。
目前中国的医药物流企业主要包括大型药企的下属物流公司、专攻医药行业的物流公司、传统综合物流公司,以及电商平台的物流公司,准入门槛相对较高。
我国医药物流行业仍处于发展初期,但人口老龄化程度加深、民众健康意识的提升以及疫情下催生的大量疫苗需求将驱动医药冷链需求增长。另外温控技术的提升及行业政策规范有望增强冷链物流的标准化程度,提升医药物流行业发展水平。
随着医改和医药流通体制改革的不断深入,我国药品流通行业发展势头良好,市场规模稳步增长,流通模式正在逐步变革。在此过程中,物流之于医药流通的重要性逐渐凸显:一方面,各大医药生产、流通企业纷纷加大物流网络的布局和物流现代化建设力度;另一方面,物流行业跨界融合重构的趋势愈来愈明显,诸如铁路、航空、邮政、顺丰等社会运输和物流企业纷纷参与医药物流和分销业务。尤其是国务院取消从事第三方药品物流业务的行政审批,加速了社会化第三方物流企业进入医药物流领域。政策及产业层面的变化给传统医药物流行业带来巨大的挑战和机遇。
中国医药物流行业发展时间不长,尽管行业集成度较高,但在技术应用、运输效率等方面仍存在很多不足,在物流自动化及信息化技术方面,仅有51.7%的企业具有仓库管理系统,34.9%的企业具有电子标签拣选系统,29.1%的企业具有射频识别设备。
随着“4+7”带量采购、“两票制”、药品零加成等医药改革政策的不断推进与落实,随着流通模式骤变、拆零量激增、渠道不断下沉的变化,很多企业的物流成本都处于上升状态。在推行“两票制”前,部分全国性流通企业对终端网络的渗透能力并不强,产品由全国总代理层层分发,形成多级代理关系。
在实施“两票制”之后,由药品公司对接医药流通企业,砍掉了中间多余的分销商环节,医药供应链链条将缩短。医药物流是物流业务中的高端业务场景,利润率及稳定性高于普通物流,承运普通货物的净利润率在5%以下,而医药物流却可以保持在8%。
此外,我国大健康市场早已跃居成为全球第二大市场。有数据预计,今年我国大健康市场规模可达8万亿元,增长幅度为8.1%。到2023年,我国大健康产业规模将超过14万亿元。
本报告对国内外医药物流行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要医药物流品牌的发展状况,以及未来中国医药物流行业将面临的机遇以及企业的应对策略。
报告还分析了医药物流市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是医药物流生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前医药物流行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年医药物流行业市场深度分析及发展策略研究报告》。
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