汽车涂料是工业涂料中技术含量和附加值都比较高的品种,它代表着一个国家涂料工业的技术水平。随着我国汽车市场的迅猛发展,汽车涂料市场也呈现一派蓬勃生机。汽车涂料分新车用涂料(汽车制造业所用的涂料)和汽车修补用涂料两大块,其主要品种有车底漆、汽车面漆、罩光
汽车涂料行业市场到底怎么样?中国汽车原厂涂料行业市场调研报告涵盖了对过去五年内历史市场数据的统计与未来市场容量增长趋势的预测。2022年全球汽车原厂涂料市场规模达到569.65亿元(人民币),中国汽车原厂涂料市场规模达到159.33亿元。报告预计到2028年全球汽车原厂涂料市场规模将达到758.59亿元,在预测期间汽车原厂涂料市场年复合增长率预估为4.89%。
汽车涂料是工业涂料中技术含量和附加值都比较高的品种,它代表着一个国家涂料工业的技术水平。随着我国汽车市场的迅猛发展,汽车涂料市场也呈现一派蓬勃生机。汽车涂料分新车用涂料(汽车制造业所用的涂料)和汽车修补用涂料两大块,其主要品种有车底漆、汽车面漆、罩光清漆、汽车中间层涂料、汽车修补漆。
汽车涂料品种多、用量大、涂层性能要求高、涂装工艺特殊,已经发展成为一种专用涂料。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年汽车涂料行业市场深度分析及发展策略研究报告》显示:
车用涂料也称汽车涂料,是喷在汽车上的一种保护膜,它是涂料的一种,使车身不容易被腐蚀,更是给人一种美观的评价,又称汽车漆。汽车涂料行业按照产品使用场景阶段,分为新车售前制造涂料与汽车售后修补涂料。国内汽车涂料消费以原厂漆和修补漆为主,分别占汽车涂料整体消费比例的44%和26%。
汽车涂料包括汽车 OEM 原厂漆、修补涂料和汽车零部件涂料、卡车和其他车辆用涂料,占比分别约 44%、26%、18%、12%,OEM 漆和修补漆是主要的汽车涂料品种。
汽车 OEM 底漆几乎全部需要使用电泳涂料,电泳涂料由全球涂料巨头 PPG 开发并推广,电泳涂料以水性为主,制备和使用技术要求高。
近十年来,我国涂料行业发展势头稳健,产量保持稳步增长态势。2016年,我国涂料总产量为1900万吨,2021年,我国涂料总产量为2852万吨。
2022年全球汽车油漆和涂料市场规模达722.4亿元(人民币),中国汽车油漆和涂料市场规模达266.93亿元,2028年全球汽车油漆和涂料市场规模将增长至1044.68亿元, 2022-2028预测期间CAGR将达到6.5%。
从汽车涂料下游分类应用结构而言,汽车涂料可分为汽车原厂漆、汽车修补漆、汽车零部件涂料及其他涂料,其中汽车原厂漆占比最大,约44%,其次为汽车修补漆,占比约26%。
以平均每辆新车涂料需求约为12千克/辆测算,2021年我国原厂漆需求量约35.6万吨,汽车涂料总需求约80万吨,以每吨汽车涂料7.5万元计算,国内汽车涂料市场空间在606亿元左右。
原厂漆需求结构占比较重,是因为是必不可少的特性。而汽车本身很容易剐蹭,所以修补涂料市场需求也较高。
以中国、巴西和印度为代表的新兴市场汽车工业发展迅速,增长速度明显高于发达国家。
在中国,PPG汽车涂料的主要客户包括大众、通用、梅赛德斯—奔驰、宝马、东风标致、雪铁龙、奇瑞和海南马自达等。全球几乎所有的汽车制造商都使用PPG的汽车涂料产品或技术。
在PPG,创新解决方案被明确确定为第一重点工作。PPG的产品,如Enviro-Prime? 2000无铅电泳漆,不会给环境造成影响,且可延长车辆使用寿命。
从汽车涂料下游分类应用结构而言,汽车涂料可分为汽车原厂漆、汽车修补漆、汽车零部件涂料及其他涂料,其中汽车原厂漆占比最大,约44%,其次为汽车修补漆,占比约26%。
近年来,我国新能源汽车产销量始终保持良好态势,纯电动汽车所占比重逐年增加,新能源汽车产业逐渐从导入期迈向成熟期。中国新能源汽车行业飞速发展,正在从萌芽期向成长期迈进。
随着我国汽车市场的迅猛发展,汽车涂料市场也呈现一派蓬勃生机。
汽车涂料分新车用涂料(汽车制造业所用的涂料)和汽车修补用涂料两大块,其主要品种有车底漆、汽车面漆、罩光清漆、汽车中间层涂料、汽车修补漆。
汽车涂料品种多、用量大、涂层性能要求高、涂装工艺特殊,已经发展成为一种专用涂料。
另外,向汽车产业上下游合作伙伴介绍绿色汽车涂料如何发挥减碳作用。例如立邦超低温电泳作为前瞻性产品代表,兼顾“性能”与“节能”属性,通过高效率、低能耗的整车应用效果展现出强大的“环保性价比”。从性能表现而言,立邦整车超低温电泳技术突破了传统烘干工艺160℃-180℃的高温制约,将烘烤技术温度降至140℃×10分钟,这打破以往低温涂装的局限性,在140℃的情况下仍展现出卓越的涂层固化表现。
在环保层面,汽车产业链降本增效的整体需求下,减少涂装环节“加热减量”(涂料烘干过程中的耗损)是节能减排的重要课题。立邦超低温电泳实现了3%的超低“加热减量”,远优于10%的行业标准,使涂料利用效率大幅提高。与此同时,应用超低温电泳将减少每台车涂装过程中10%的二氧化碳排放。
截至2022年,立邦超低温电泳已在一汽大众佛山工厂二期、大众安徽新能源汽车工厂成功投槽,助力中国制造链接全球市场。
国内乘用车涂料溶剂型占比86%,我国溶剂型涂料仅占10%,水性涂料占到90%的份额。而预计未来随着政策持续推行,水性涂料将完全取代溶剂型涂料。汽车涂料行业人士指出,凡是漆面龟裂、脱落的,几乎都是使用劣质原子灰的结果。
国产汽车涂料的另一个问题是产品质量不稳定。涂层的质量决定于涂料质量和施工质量,如果能保证涂料质量稳定,国产汽车也能保持3-5年不出现质量问题,从而使汽车涂料的消费者对国产涂料树立信心。
面对全球环境议题,中国制定“3060”双碳目标,对经济社会的绿色转型提出了更高要求,汽车产业等高耗能、高排放领域的低碳化发展势在必行。近年来,全球汽车产业已呈现出“脱碳”转型趋势,交通运输、能源等多领域协同合作为绿色汽车产业打下生态基础,大量整车与零部件企业已经驶入减碳快车道。
以创新低碳技术为驱动,需要不断研发升级涂料配方,陆续推出一系列环保产品,为汽车涂料领域打造低碳技术矩阵。2017年,立邦正式推出140℃超低温电泳,并于2020年起应用于整车,通过低能耗、高效率提高汽车涂装“环保性价比”。
汽车涂料行业报告对中国汽车涂料行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析,并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局,并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了汽车涂料市场潜在需求与潜在机会,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据,同时对政府部门也具有极大的参考价值。
未来,汽车涂料行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析,请点击《2023-2028年汽车涂料行业市场深度分析及发展策略研究报告》。
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2023-2028年汽车涂料行业市场深度分析及发展策略研究报告
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