全球大型车企 2023 年度研发费用创新高 汽车研发行业未来市场前瞻

• 吴澳燕 2023年7月14日 来源：互联网 742 44
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随着经济全球化进程显著加快，汽车产业链的主要环节也日益全球性。过去跨国公司在本国建立研发机构，而在目标国市场采取复制产品的方式进行投资，现在则采取全球资源和功能配置。

汽车工业具有产值大、产业链长、技术门槛高等特点，是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志，在全球经济发展中占据着重要的位置。

随着经济全球化进程显著加快，汽车产业链的主要环节也日益全球性。过去跨国公司在本国建立研发机构，而在目标国市场采取复制产品的方式进行投资，现在则采取全球资源和功能配置。

新的专业化分工协作模式的出现，特别是整车装配与零部件企业之间呈现分离趋势，但彼此的合作则更加紧密，零部件系统集成供应商在全球范围内承担了更多的整车同步研发工作和零部件模块匹配工作，零部件企业与整车企业之间以合同为纽带的网络型组织结构日趋明显。

全球大型车企 2023 年度研发费用创新高

2023 年度 17 家主要车企的研发费用达到约 11.8 万亿日元，同比增长 13%。增长的主要原因则是纯电动汽车、电池和车载操作系统的开发掀起高潮。这 17 家企业包括 7 家日本车企(丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁、三菱)和 10 家日本之外的主要车企(通用、福特、特斯拉、大众、斯泰兰蒂斯、宝马、雷诺、现代、吉利、比亚迪)。

以研发费用排名，榜单前十依次为：

1、大众(德国)：研发费用 2.26 万亿日元(当前约 1154.86 亿元人民币)，占营收比例 4.9%

2、通用汽车(美国)：研发费用 1.39 万亿日元(当前约 710.29 亿元人民币)，占营收比例 6.2%

3、丰田(日本)：研发费用 1.24 万亿日元(当前约 633.64 亿元人民币)，占营收比例 3.3%

4、福特(美国)：研发费用 1.18 万亿日元(当前约 602.98 亿元人民币)，占营收比例 5.0%

5、本田(日本)：研发费用 0.98 万亿日元(当前约 500.78 亿元人民币)，占营收比例 5.4%

6、宝马(德国)：研发费用 0.99 万亿日元(当前约 505.89 亿元人民币)，占营收比例 4.6%

7、斯泰兰蒂斯(欧洲)：研发费用 0.89 万亿日元(当前约 454.79 亿元人民币)，占营收比例 3.2%

8、日产汽车(日本)：研发费用 0.58 万亿日元(当前约 296.38 亿元人民币)，占营收比例 4.7%

9、比亚迪(中国)：研发费用 0.53 万亿日元(当前约 270.83 亿元人民币)，占营收比例 4.2%

10、特斯拉(美国)：研发费用 0.47 万亿日元(当前约 240.17 亿元人民币)，占营收比例 3.4%

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车研发行业发展前景及投资风险预测分析报告》显示：

传统汽车制造商加大研发投入，主要推动的是电动化技术的发展。电动汽车作为可持续、环保的交通工具，被视为未来汽车产业的发展趋势。因此，传统汽车制造商纷纷加大对电动汽车的研发投入，致力于提升电池技术、电机技术和充电技术等关键领域。通过不断创新和突破，使得电动汽车具备更长的续航里程、更短的充电时间，提升用户体验。

智能化是传统汽车制造商探索的另一个重点领域。智能汽车集成了各种先进的感知、计算和通信技术，能够实现自主驾驶、智能交通管理和智能车联等功能。为了开发智能汽车，传统汽车制造商加大了对人工智能、机器学习、传感器技术和通信技术等方面的研发投入。

汽车研发行业未来市场前瞻

汽车行业是我国国民经济的重要支柱，也是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量。目前我国汽车行业进入转型升级、由大变强的战略机遇期，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车行业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，推动我国汽车强国建设。

根据中国汽车工业协会统计，2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%;2023年第一季度，我国实现新能源汽车产销量165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。

近年来，凭借国家政策的支持和公司的技术实力，中国的新能源汽车行业已经发展迅猛。现在，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场之一，并且在电池、车辆设计、充电基础设施等一系列关键领域进行了创新。

随着中国汽车市场的不断扩大，电动汽车已经成为中国车企未来的发展趋势。尽管中国市场也存在一些困难和挑战，例如电池寿命、汽车成本、充电基础设施等问题，但是中国仍然在不断创新，在解决这些问题上持续投入大量的研发和资金，以期推动电动汽车发展的进程。

与新能源技术相呼应的是中国在智能科技领域的不断发展和探索。随着互联网的普及，越来越多的汽车品牌也开始寻求将智能技术部署到汽车上，这些技术包括自动驾驶、车联网、人工智能、数据分析等等，都将会对汽车的设计和安全带来革命性的影响。

广汽持续加大自主研发投入，目前累计投入已接近400亿元，构建6000多人国际化研发队伍。超前探索多能源技术路线协同发展，加速布局“三电”等核心技术，实现全栈自研及产业化，混动专用发动机热效率达44.14%，目前世界领先。

当前，汽车产业最大的变革是向新能源和智能网联汽车发展。未来这两个领域的竞争将重塑行业新格局。智能网联汽车是运用新一代信息技术，使传统汽车发展成为智能移动空间应用终端的新一代汽车，现已成为国家重点关注的新兴产业，也是各个整车厂重点研发方向。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车研发行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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