2023年低空经济行业发展现状分析 深圳宝安领先发展低空经济

• 陈观秋 2023年7月24日 来源：中国日报网 1448 96
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随着低空空域管理改革红利的不断释放，低空经济作为战略性新兴产业发展的新赛道，将成为推动社会经济发展的新引擎。

深圳宝安领先发展低空经济

随着低空空域管理改革红利的不断释放，低空经济作为战略性新兴产业发展的新赛道，将成为推动社会经济发展的新引擎。2023年，深圳首次在政府工作报告中提出发展低空经济、建设低空经济中心。作为深圳的空中门户、航空航天产业聚集地，宝安在发展低空经济方面拥有大湾区核心区位、雄厚产业配套、广阔应用场景等多重优势，是国家发改委、商务部关于深圳建设中国特色社会主义先行示范区放宽市场准入若干特别措施的意见中明确的全空间无人体系试点单位。

7月13日，深圳市宝安区举行低空经济投资推介会，重磅发布宝安区低空经济产业规划及相关产业发展措施，并与两家无人机企业签订合作备忘录，面向湾区乃至全国展示宝安发展低空经济产业的先发优势，加速集聚高端创新资源要素，推动宝安加快建设全国领先的低空经济创新发展标杆城区。

活动现场发布了宝安区低空经济产业规划和《深圳市宝安区低空经济产业创新发展实施方案(2023-2025年)》，根据规划，宝安将在优化产业生态、完善基础设施、培育应用场景、提升产业能级等方面精准施策，加快建设全国领先的低空经济创新发展标杆城区，将低空经济打造成为宝安未来经济重要增长极。

宝安大力推动低空经济发展，已形成“一个专项规划、一个实施方案、一个支持政策、多个应用场景”的“1+1+1+N”低空经济工作体系和覆盖无人机、飞行器制造、航空电子、卫星导航、材料及软件开发等领域的较为完备的低空经济产业链，拥有丰翼科技、凌悦航空、科卫泰等大批低空经济领域头部企业，低空经济底蕴深厚、前景广阔。

低空经济具有立体性、局地性、融合性、广泛性特点。许多低空飞行作业“飞行在空中，作用在地面”，空地衔接十分紧密，是一种典型依托三维空间发展的经济形态。同时，低空经济主要以小飞机、小航线、小企业为依托，总体上具有地域窄、规模小和较为分散等特点，使其与各地区的关联度十分紧密，有利于相关产业的拓展。作为一种“组合式”经济形态，低空经济的核心是航空器与各种产业形态的融合，如“农林+航空”“电力+航空”。

低空经济行业发展现状

自20世纪初第一架飞机问世以来，各类交通工具已先后抢占海陆空域，低空空域成为为数不多的空白。随着技术渐趋成熟，各类有人驾驶或无人驾驶飞行器正入主千米以下低空，“低空经济”蓄势待发。

2021年2月印发的《国家综合立体交通规划纲要》首次提出发展低空经济。低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。

随着中国民航局加大“放管服”改革，我国通用航空(低空经济)产业发展迅猛。据了解，“十三五期间”，全国低空经济有人机产业年均增长率达到10%，无人机产业异军突起，发展更为强劲，年均增长率超过20%。截至2021年底，相比2016年，全国经营性通航企业数量增长率为87%，实际运营的通用航空器数量增长率为55%，备案的通用机场数量增长率为461%。

同时，通航服务保障水平日趋完善，截至去年底，全国超过90%的通用机场纳入航油保障体系，通用航空器维修能力不断提高。短途运输、空中游览、航空医疗救护、公务航空、航空运动、航空科普、航空应急救援等通航新业态新领域加速拓展和布局。

据中研产业研究院《2022-2027年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》分析：

目前，全国大部分省市自治区都制定了通用航空发展规划，大力建设通航产业园和通航小镇，其中湖南和四川两省是通航发展改革中的急先锋。四川在低空空域协同管理改革试点工作中，建立军民航和地方政府三方空域协同管理机构，形成“军地民”常态化协调工作机制，加快从“管制飞行”到“低空目视自主飞行”的转型，形成了“四川模式”。

2020年，湖南成为全国首个全域低空空域管理改革试点省，搭建低空协同运行管理、基础设施建设和通航飞行服务的“天网”“地网”和“人网”，应用ADS-B、北斗、5G等新技术手段，完善低空监视和通信覆盖问题，建立全省空域一体化的“湖南模式”。

据了解，除湖南、四川两省外，2020年江西省、2021年安徽省相继获批低空空域管理改革拓展试点。浙江省成立了民航强省办公室，大力提升城市低空无人机物流应用场景的空管技术能力，推进城市空中交通产业落地和标准化建设，助力杭州市城市低空无人驾驶航空示范区快速发展。此外，山西等省也建立了针对通用航空的政府与资产管理机构，推进省域通用航空产业发展。

无人机产业将成为低空经济的主导产业。近年来，无人机在低空经济发展中的牵引和带动作用日益增强，“无人机产业化”和“产业无人机化”可能会是未来低空经济发展的基本方向。

无人机产业方面，全国无人机相关企业数量已超5万家，我国企业在全球消费类无人机市场份额已超70%，无人机物流网络也快速发展。此外，大型水陆两栖飞机AG600、轻型运动飞机AG50等通航飞机实现首飞。

下一步，规模化应用的无人机对有人机的替代程度将逐步提高，对各行业的渗透程度也会日益深广，因而对人们生产生活的支撑力度越来越大，主导作用越来越强。

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