央企布局战略性新兴产业支持政策 乘用车市场投资现状研究分析

• 吴亚楠 2023年8月24日 来源：互联网 1183 76
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推动中央企业加快布局和发展战略性新兴产业。按照国资委年初时提出的目标，力争2023年央企战略性新兴产业布局比重提高2个百分点以上。

央企布局战略性新兴产业支持政策

国资委数据显示，今年上半年，央企战略性新兴产业完成投资额同比增长超过40%，在全部投资中的占比超过四分之一。国资委正部署推进央企产业焕新行动和未来产业启航行动，聚焦新一代移动通信、人工智能、生物技术、新材料等15个重点产业领域方向，推动中央企业加快布局和发展战略性新兴产业。按照国资委年初时提出的目标，力争2023年央企战略性新兴产业布局比重提高2个百分点以上。

作为新一轮国企改革深化提升行动的配套文件，支持央企战略性新兴产业发展的政策将加快出台，在主业培育、资金支持、考核评价等方面将迎来新举措。更大力度布局前瞻性战略性新兴产业，已成为新一轮国企改革深化提升行动的重点任务之一。国资委正积极部署央企产业焕新行动和未来产业启航行动，战略性新兴产业发展专项基金也正加快设立，支持央企战略性新兴产业发展的一揽子政策料加快出台。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年乘用车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》显示：

乘用车市场投资现状研究分析

作为汽车行业“国家队”，东风汽车集团加快推动战略性新兴产业融合集群发展，积极主动实施新一轮“国企改革深化提升行动”，集全公司之力发展自主乘用车新能源事业。

8月16日，东风汽车集团有限公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”。未来三年，公司将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。但随着人民生活水平不断提高，技术、质量、品牌才是成为国民车并征服用户的必要属性。

乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车(轿车)、多用途车(MPV)、运动型多用途车(SUV)、专用乘用车和交叉型乘用车。

近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。

今年以来，随着推动经济持续回升向好各项政策措施落地显效，工业生产稳步恢复，汽车企业盈利逐步改善。2023年上半年，汽车制造业利润2176.3亿元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。2023年上半年，汽车制造业利润率为4.8%，环比持平、同比微降。

上半年车市持续拉升，6月创出批发新高的背景下，7月的厂家销量总体较强。随着车市增长的结构性分化，部分企业传统车产能充裕，休高温假的时间较长，7月车市产销逐步进入休整期。

乘联会：预测2023年中国新能源乘用车销量将达到850万辆

乘联会数据显示，7月，新能源厂商批发销量突破万辆的企业达到15家。其中：比亚迪261,105辆、特斯拉中国64,285辆、广汽埃安45,025辆、吉利汽车41,014辆、长安汽车36,897辆、上汽通用五菱34,531辆、理想汽车34,134辆、长城汽车28,896辆、上汽乘用车23,750辆、蔚来汽车20,462辆、零跑汽车14,335辆、上汽大众13,378辆、小鹏汽车11,008辆、哪吒汽车10,039辆、上汽通用10,021辆。

乘联会分析，聚焦国内市场，去年7月市场的高基数，以及车市进入传统淡季，为今年7月的增长带来较大压力。但随着大量新品推出，产品促销力度加大，让消费热情不断释放;同时，上半年，新能源乘用车市场呈现的逐月走高势头也仍具惯性。

乘联会秘书长崔东树表示,主要车企产能正在逐步释放,同时新车型销售获得平稳增长。国内新能源汽车消费需求在政策驱动下理性持续增长。

基于此，乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量将达到850万辆，狭义乘用车销量可达2350万辆，年度新能源乘用车渗透率有望达到36%。

《2023-2028年乘用车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》对中国乘用车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。想了解关于更多乘用车行业专业分析，请点击《2023-2028年乘用车行业深度分析及投资价值研究咨询报告》。

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