2023年中国后视镜市场深度调查研究：后视镜行业处于爆发的前夜

• 陈观秋 2023年9月27日 来源：金融界 百度 724 43
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据报道，近日，马斯克在社交媒体上重申：特斯拉未来的汽车将不需要实体后视镜。马斯克谈到，未来特斯拉车型将取消传统的后视镜，而采用电子后视镜来替代。

据报道，近日，马斯克在社交媒体上重申：特斯拉未来的汽车将不需要实体后视镜。马斯克谈到，未来特斯拉车型将取消传统的后视镜，而采用电子后视镜来替代。而这个观点之前他也多次提到，为此马斯克也总结了传统后视镜的罪状：传统后视镜会增加车辆的行驶风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是一种“多余的、愚蠢的”设计。马斯克认为自动驾驶要发展成熟的时候，该设计就是要彻底被抛弃。

不止特斯拉，其他车企已推出搭载电子后视镜的车型，例如大众的XL1、雷克萨斯ES、现代IONIQ 6等，国内阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为电子版。

新国标对电子后视镜的定义是“通过摄像机与监视器组成的系统来获取规定视野的间接视野装置”，其包含了高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统、液晶显示器等电子设备，是可取代传统光学后视镜的一种新型后视镜。

我国新的国家标准GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》已于今年7月1日正式开始实施，其中新增了“摄像机-监视器系统”、“视镜和CMS双功能系统”等内容，为国内电子后视镜“上车”扫除障碍。

中国后视镜市场深度调查研究

随着社会的发展和科技水平的提高，人们对驾驶汽车的安全性、娱乐性提出了更高的要求。汽车的中央后视镜应运而生衍化为集成安卓(Android)、WinCE等操作系统、包含多种功能的汽车智能后视镜。

如智能手机逐渐替代单一功能的傻瓜相机或手机一样，集多种功能于一身、向智能化方向发展的智能后视镜也将成为普通汽车后视镜发展进化的必然趋势。因其节省空间，功能强大，方便了众多车友，已经成为国内外车品类热门加装项目。

据中研产业研究院《2022-2027年中国后视镜市场深度调查研究报告》分析：

在设计后视镜的时候，主要的设计要点有：后视镜可获取的视野(间接视野)、影像的变形、影像的鲜明度、影像的大小、影像在后视镜的位置等，易于进行与驾驶员的视点变化相对应的调整。后视镜应安装在车身上下振动最小的位置上。

为让驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。可分为平面镜、球面镜和双曲率镜面三大系列。另外还有一种棱形镜，棱形镜的镜表面平坦，但其横截面为棱形，通常用作防眩目型的内后视镜。

后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离;后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。

电子后视镜有较多优势，包括进一步降低风阻系数，提升续航参数;扩宽左右两侧视野，减少视野盲区;在雨雪雾霜、弱光强光等环境下也能够清晰地显示后方画面。

电子后视镜为汽车带来巨大的改变，整合视野、改善驾驶安全，是对ADAS的补充。在大雨恶劣天气下或者夜晚能见度较低的情况下，电子后视镜通过科技可以提高光线较差环境下的能见度，通过自己调节、补光等功能，确保不管在任何环境和条件下，都能更为清晰地放大视野，确保安全行驶。

目前，雷克萨斯、奥迪、北汽、吉利、小鹏、埃安等车企均对电子后视镜产生了浓厚的兴趣，行业处于爆发的前夜。

我们的报告《2022-2027年中国后视镜市场深度调查研究报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

A股多家上市公司已有电子后视镜相关产品或开始研发。豪恩汽电对电子后视镜已做前期项目预研工作;亚世光电的电子后视镜模组已具备量产能力;华阳集团的电子后视镜产品包括了流媒体后视镜、电子外后视镜;兆威机电的电子后视镜已在民营自主品牌、新势力等车企中成功应用。

报告对我国后视镜行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外后视镜行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了后视镜行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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