从长江航务管理局获悉,今年前三季度,长江干线港口预计完成货物吞吐量28.2亿吨,同比增长7.4%;集装箱吞吐量1931.8万标箱,同比增长7.0%。集装箱铁水联运量38.8万标箱,同比增长34.4%。
我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一,世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中,中国分别占8席和7席。
与此同时,内河货运量连续多年稳居世界第一,内河通航里程世界第一,长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道。
今年前三季度长江干线港口货物吞吐量同比增长7.4%
从长江航务管理局获悉,今年前三季度,长江干线港口预计完成货物吞吐量28.2亿吨,同比增长7.4%;集装箱吞吐量1931.8万标箱,同比增长7.0%。集装箱铁水联运量38.8万标箱,同比增长34.4%。
其中,9月份长江航运生产总体保持平稳增长态势。长江干线港口预计完成货物吞吐量3.3亿吨,同比增长12.8%;集装箱吞吐量230万标箱,同比增长10.3%。
据了解,当前,国内制造业持续稳定恢复,大宗商品和原材料运输需求有所增加;同时长江干线航道条件较好,船舶航行效率较高,支撑长江航运生产高位运行,加之去年同期“汛期反枯”基数较低,港口货物吞吐量同比增长较快。下一阶段,随着国内经济持续向好,长江货运生产有望保持平稳增长。
我国已经成为世界最大船东国,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年位居世界第一,世界港口吞吐量、集装箱吞吐量排名前十位的港口中,中国分别占8席和7席。在智慧化发展方面,目前中国已建成自动化集装箱码头16座,在建10余座,已建和在建规模均居世界首位。与此同时,内河货运量连续多年稳居世界第一,内河通航里程世界第一,长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道。
习近平总书记强调,港口是基础性、枢纽性设施,是经济发展的重要支撑。今年以来,全国多个港口吞吐量增长势头明显,港口运行保持良好态势,折射出我国经贸发展新脉动,也为复杂形势下实现全年经济社会发展目标注入信心。
交通运输部发布数据显示,上半年,全国港口完成货物吞吐量81.9亿吨,同比增长8%。其中,内贸吞吐量同比增长7.6%,外贸吞吐量同比增长8.9%。完成集装箱吞吐量1.5亿标准箱,同比增长4.8%。
持续提升的运能运力、接连开通的全新航线、不断刷新的装卸纪录,印证着港口稳中向好的发展态势。
据中研产业研究院《2023-2028年中国港口行业发展分析与投资前景预测报告》分析:
此外,中国各项水运重大工程也在积极推进,固定资产投资保持快速增长。2022年我国完成水运建设投资1679亿元,同比增长10.9%;2023年上半年完成水运建设投资936亿元, 同比增长26.7%,固定资产投资保持高位运行,为稳增长、扩内需提供了有力支撑。
在智慧化发展方面,目前中国已建成自动化集装箱码头16座,在建10余座,已建和在建规模均居世界首位。
发展智能航运是大势所趋,国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。作为“十四五”时期综合交通运输发展的顶层设计和“施工图”,《规划》对智慧港口建设再次提出明确要求,要推进大连港、天津港、青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港等港口既有集装箱码头智能化改造;建设天津北疆C段、深圳海星、广州南沙四期、钦州等新一代自动化码头;在“洋山港区—东海大桥—临港物流园区”开展集疏运自动驾驶试点。
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交通运输部等七部门发布的《智慧航运发展指导意见》,提出到2025年,我国要突破一批制约智慧航运发展的关键技术,成为全球智慧航运发展创新中心;到2035年,较为全面地掌握智慧航运核心技术,智慧航运技术标准体系比较完善;到2050年,形成高质量智慧航运体系,为建设交通强国发挥关键作用。预计未来几年我国各地区港口的智能化建设将全面加速。
如今,智慧港口建设成为码头行业发展的新趋势,作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点,港口在“一带一路”建设及全球经贸发展中发挥着重要作用。近年来国家出台多项利好智慧港口行业发展的相关政策,加快智慧港口建设。
港口行业研究报告主要分析了港口行业的市场规模、港口市场供需求状况、港口市场竞争状况和港口主要企业经营情况,同时对港口行业的未来发展做出科学的预测。
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2023-2028年中国港口行业发展分析与投资前景预测报告
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