2023充电桩行业现状 “超充之城”建设带动深圳超充产业创新发展

• 黄文玉 2023年11月7日 来源：互联网 深圳微博发布厅 815 49
• 繁体

我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式，“充电APP+云服务+远程智能管理”模式，“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。

充电桩行业发展如何？50%、70%，这是深圳超充设备板块中两个沉甸甸的数字。 超充生态圈里，充电桩是让电动汽车跑起来的关键配套基础设施。经过多年的发展，深圳超充设备产业已具备一定优势，仅在充电桩产业链，就集结了20多家上市公司，分布在充电模块制造、充电桩运营等领域。其中，深圳充电整桩设备全国市场占有率合计超过50%，永联、盛弘、科华、EN+、英飞源、科士达、科陆电子、麦格米特、奥特迅、长源深瑞、华为等深圳11家本土充电设备终端制造企业位居全国前列。作为充电桩核心零部件的充电模块全国市场占有率合计超过70%，永联、英飞源、优优绿能、华为、科华、麦格米特、盛弘、英可瑞等深企是其中的佼佼者。

充电桩，功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。根据《国民经济行业分类与代码》(GB_T_4754-2011)的分类标准，充电桩所属行业可归类为：C制造业C38电气机械和器材制造业C382输配电及控制设备制造C3829其他输配电及控制设备制造。

充电桩行业发展现状及市场格局分析

目前，我国充电桩的商业模式主要有“充电桩+商品零售+服务消费”模式，“充电APP+云服务+远程智能管理”模式，“整车厂商+设备制造商+运营商+用户”模式。电改放开后，充电设施建设实现市场化，民营资本等有望进入，而充电桩企业具备熟悉市场的优势，同时转向下游环节所带来的协同效应也将充分显现。

充电桩行业投资分为公共充电桩和私人充电桩两大类。因私人购车比重提高，私人充电桩建设投资占比提高。2020年受“新基建”政策推动，充电站与公共充电桩新增数量大幅增长，行业投资规模显著回升，2022我国充电桩投资规模达到了369.09亿元，其中公共充电桩投资规模大幅增长至281.66亿元，私人桩投资规模增长至87.43亿元。

由于新基建的提出，充电桩成为助力国家稳增长的重要力量，充电桩投建速度有望加快，整体充电桩制造市场呈现周期向上的特征。同属于新基建范畴内的5G，大数据和人工智能的应用都可以加快新能源汽车的推广，从而带动充电桩建设，加速推动充电桩行业发展;窗口期也将缩短，优胜劣汰即将加速。2022年充电桩检测投资规模达到89.2亿元。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》显示：

随着各界资本纷纷进入充电运营领域，设备企业+资本进行的转型将带来各种运营模式的创新。当前，我国充电桩行业的创新商业模式有常州众筹模式、“电桩”模式、PPP模式、特锐德模式、华贸中心模式等等。另外，目前国际主流的充电桩运营模式有三种，分别是政府为主导的充电桩运营模式、电网企业为主导的充电桩运营模式、汽车厂商为主导的充电桩运营模式。

受下游新能源汽车市场驱动，中国充电桩需求快速增长。随着新能源电动汽车终端销量和渗透率高速增长，配套设备充电桩需求快速增长。且我国人口密度大、高速公路里程长的人口及道路特点对国内充电站和充电桩的数量以及充电效率提出了更高的要求。“十四五”规划明确充电桩建设目标，为各省市充电桩行业发展提供重要动力。2022年1月21日国家发改委、国家能源局等十部门近日印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》，明确到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，可满足超过2000万辆电动汽车充电需求。随后，31个省市相继出台了一系列相关政策和规划为中国充电桩行业的发展提供了重要动力，其中北京、广东、上海、海南等省市明确规划了2025年充电桩建设规模，进一步推动中国充电桩行业的快速发展。

我国充电基础设施建设基本满足新能源汽车需求。2022年我国充电基础设施保有量达到521万台，新能源汽车保有量为1310万辆，车桩比为2.5:1。从增量角度看，2022年我国充电基础设施增量为259.3万台，新能源汽车销量为688.7万辆，车桩增量比为2.7:1。其中，公共充电桩增量为65.1万台，同比上升91.6%，随车配建私人充电桩增量为194.2万台，同比上升225.5%。公共充电桩占比下滑至34.5%。从电流类型来看，公共充电桩直流占比为42.4%。

随着整车带电量和续航里程提升，充电便利性成为制约电动车使用体验提升的一大因素。以部分热销纯电动车型为例，支持快充的纯电动车平均理论充电倍率约为1C，即实现SOC30%-80%(StateofCharge，即荷电状态，用来反映电池的剩余容量)需要充电约30分钟。而在实践中，大部分纯电车实现SOC30%-80%需要充电40-50分钟、仅可行驶约150-200km，“充电慢”依然是纯电动乘用车行业的核心痛点。

充电桩行业未来发展前景及投资战略分析

充电桩的建设需要大量资金，目前看来，政府以及电网、民营资本、汽车企业等多个渠道均有资金注入这个业务。但充电桩业务仍需探索明朗的盈利模式，才能吸引更多社会资本参与到充电设施的建设中。作为推动新能源汽车持续发展的重要基础，充电桩是我国城市新型基础设施建设的重点方向之一。未来随着新能源汽车渗透率水平持续提升，将倒逼相关基础设施的加速建设与完善，充电桩行业将进一步发展与扩张，市场前景广阔。根据相关数据，2023年中国充电桩行业市场规模能突破1000亿元的水平。

中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》。

• 相关深度报告REPORTS

  

  2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告

  充电桩，功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电...

  查看详情

延伸阅读

推荐阅读

猜您喜欢