从各省市对电动汽车充电桩行业制定的发展规划来看,各地方政府以适度超前、布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系建设为主要目标。发展思路围绕加快充换电基础设施建设,推动电动汽车产业发展和消费升级,拓展充电产业上中下游产业链,推进新能源与“新基建”
新能源汽车销量的快速增长是拉动充电桩增速的主要原因。近年来我国新能源汽车行业进入规模化、高质量的快速发展阶段,行业发展的主要驱动力由政府政策转向市场需求。新能源汽车技术日渐成熟,纯电汽车保有量持续增加。截至2022年,纯电车销量已攀升至536.5万辆,保有量达到1310万辆。据中汽协预测,2023年我国新能源汽车销量有望达到900万辆。
日前,海南、浙江等地推出政策,对建设新能源汽车充电基础设施作出具体规划。业内人士表示,随着新能源汽车产业快速发展,特别是在政策与市场需求共同提振下,充电桩产业迎来重要发展机遇期,市场将维持高景气度。
从各省市对电动汽车充电桩行业制定的发展规划来看,各地方政府以适度超前、布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系建设为主要目标。发展思路围绕加快充换电基础设施建设,推动电动汽车产业发展和消费升级,拓展充电产业上中下游产业链,推进新能源与“新基建”协同发展等方面布局。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》显示:
随着全球能源结构转型,新能源汽车行业迅速发展,充电桩作为支撑新能源汽车产业的重要基础设施,正面临着快速发展的机遇。中国政府对新能源汽车产业的强力支持以及城市环保要求的提高,使得充电桩行业在中国呈现出强劲的增长势头。
根据数据,2022年全国新能源汽车保有量达1310万辆,同比增长67%,预测2025年新能源汽车保有量有望达到4513万辆。根据我国2025年实现车桩比2∶1的规划,预计2025年充电桩数量将达到2257万台,较2022年增加1305万台。
在政策和市场的双重加持下,充电桩行业入局者不断增加,充电桩的保有量也持续增长。国家发展改革委政研室副主任、新闻发言人孟玮表示,当前,我国已建成包括521万台充电桩在内的,世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系,为新能源汽车快速发展提供了有力保障。
新能源汽车充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”,对于推广发展新能源汽车至关重要。来自中国汽车工业协会的数据显示,我国新能源车销量从2017年的76.78万辆增长至2022年的687.23万辆,6年间复合增长率达55.01%;我国新能源车保有量从2017年的153万辆增长至2022年的1310万辆,6年间复合增长率达53.64%,整个新能源车市场飞速发展。
充电桩产业的发展也不容小觑。天眼查提供的数据显示,云南有8669家充电桩企业,在全国排名第16位,其中昆明有4343家充电桩企业,占全省的50%。2019年,云南共注册充电桩企业507家;今年1月—8月,新注册2403家充电桩企业。
分析人士指出,继续扩张的一个重要原因是,充电桩的利用率,与充电桩区位选择,用户粘性高度相关。只有提前占据优质的充电桩区位,提高充电桩覆盖范围,才能够提高用户粘性,并进一步提高充电桩利用率。同时,充电桩行业的发展也引发了对未来盈利模式的探索。天风证券建议,想要提升充电运营的经济性,核心的因素在于使用率和电价。一方面,为提升使用率,大功率柔性充电堆技术能够使投资成本降低,并且柔性堆的功率可随时向上升级,降低重复投资。另一方面,在电价层面,由于充电桩企业直接向下游用户收取电费,而运营商所用的电一般向当地物业公司采购,目前充电运营商通常推出分时电价策略,电网拉大峰谷价差,在此基础上,光储充的必要性或将提升。
在国内外政策驱动以及欧美巨大市场空间带来的出海机会下,充电桩企业的业绩或许正陆续兑现中。
本报告对中国充电桩市场进行了分析研究。报告在总结中国充电桩发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国充电桩的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。
报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为充电桩企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。
了解更多行业数据详情,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告》。
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2023-2028年中国充电桩行业深度分析与投资战略研究报告
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