产品供不应求 特斯拉计划全面提价Model Y 还有一重磅新品月底开启交付

• 李波 2023年11月8日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1241 81
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据新闻11月7日报道，特斯拉就计划上调产品价格向媒体回应消息属实，其表示10月底Model Y高性能版售价上调14000元后，确实计划对Model Y其它版本车型价格进行相应调整。

据新闻11月7日报道，特斯拉就计划上调产品价格向媒体回应消息属实，其表示10月底Model Y高性能版售价上调14000元后，确实计划对Model Y其它版本车型价格进行相应调整。

资料显示，Model Y是特斯拉目前销量最好的车型，10月第四周Model Y销量8475辆，在所有车型中排名第一。据中国经济网援引业内人士分析认为，特斯拉此次单一上调Model Y高性能版售价，或因为该车型的“供不应求”。

另外，特斯拉的Cybertruck将于11月30日实现首批交付，目前预订量超100万台。东方证券、认为随着新款Model 3、Cybertruck等开启交付，预计4季度特斯拉全球及中国销量将有望实现逐月环比向上。

公司方面，据上市公司互动平台表示，铭科精技：公司通过间接合作，为Tesla提供汽车零部件产品，应用于Tesla旗下Cybertruck车型。三联锻造：特斯拉是公司的间接客户，向其提供在Model 3和Model Y上使用的拉杆产品。

据报道，特斯拉第三季度交付量为435059辆，环比回落了3.1万多辆，为2022年第二季度以来的首次下降，同时也低于大多数分析师预期的44万至45.5万辆。

上一季度，比亚迪距离超越特斯拉，问鼎“全球电动车销量冠军”仅一步之遥。两者之间的差距缩小至3456辆，创纪录最窄。

新能源汽车行业深度分析

今年以来，在世界各国新能源补贴政策逐步退出的背景下，新能源汽车的销量仍旧获得较强走势，开启新一轮增长。

根据乘联会秘书长崔东树近日发文统计的数据显示，2023年1至8月，全球新能源车销量达823万辆。其中，8月销量达到122万辆，同比增长35%。

从渗透率上看，全球新能源车渗透率总体呈现快速提升的趋势，2022年为13%，2023年1至8月达到14.6%。但全球新能源发展不均衡明显，中国新能源渗透率达到28%，德国达到20%，挪威达到72%，而美国和日本仅为8.9%和3%。

据中研产业研究院《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析：

在中国市场，特斯拉正试图抵御比亚迪和蔚来等新势力的冲击。

在美国市场，特斯拉面临着福特汽车、通用汽车、现代汽车和大众汽车等老牌汽车制造商的竞争。竞争对手Rivian则对特斯拉Cybertruck皮卡构成了竞争威胁，Rivian第三季度交付了1.56万辆电动货车、皮卡和运动型多用途车，高于上一季度的 1.26 万辆。

2023年1至8月中国新能源乘用车占比全球新能源的61%，8月中国占比份额达到65%。2021年以来，中国新能源乘用车销量一直领先欧洲和北美。2023年1至8月中国新能源汽车的销量为508万辆，继续大幅超越欧洲(181万辆)和北美洲的销量(100万辆)。

工信部数据显示，8月份，中国新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%。2023年1至8月，新能源汽车出口72.7万辆，同比增长1.1倍。8月，新能源汽车出口9万辆，同比增长8.1%。

特斯拉中国总裁王昊接受采访时表示，中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好，特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。

王昊称，特斯拉上海工厂供应链本地化率超过 95%。“仅签约的本土一级供应商就有约 360 家，特斯拉把其中约 60 家企业带到了国际市场，它们也获得了其他国际汽车厂商的认可。”

今年上半年，特斯拉宣布加码投资，将在上海新建储能超级工厂。王昊透露：“预计在不久的将来，我们就会开始建设储能超级工厂，产品将主要用于出口。”据此前报道，马斯克今年五月曾在深夜参观上海工厂，他在讲话中感谢员工们为克服困难和挑战所做的“令人惊叹的工作”。

中国电动车行业趋向分析

电动汽车的未来前景非常广阔。预计到2030年，全球电动汽车的销售额将达到数千亿美元，而电动汽车的市场占有率也将大幅提高。同时，传统燃油汽车的市场份额将逐渐下降，这将进一步推动环保和可持续发展的进程。

近年来,随着消费升级的新消费群体崛起,多样化、个性化、体验化等需求也在电动车行业日益凸显。这也就是说,如果一个电动车企业要走在行业的前列,引领行业的发展趋势,一味的只是提升产品质量是远远不够的,还需有个性化的特色产品,多样化的产品矩阵以及体验化的购车场景等等。

随着各国电动车产业形态和消费模式的变化，汽车、交通、信息通信等多行业之间相互赋能，未来跨行业、跨领域的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。

中国汽车工业协会(中汽协)数据显示，今年前6个月，我国整体车市稳中向好，乘用车产销分别为1128.1万辆和1126.8万辆，同比分别增长8.1%和8.8%。新能源汽车产销分别为378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。

7月下旬，A股上市车企陆续公布2023半年业绩预告。据不完全统计，在已发布2023年上半年业绩预告上市车企中，仅有比亚迪、长城汽车、江淮汽车3家实现了业绩预增。

但与比亚迪相比，长城汽车预计上半年归属于上市公司股东的净利润仅11.5亿-15.5亿元，较上年同期减少40.51亿元到44.51亿元，同比降低72.32%-79.47%。

江淮汽车则预计，2023年上半年实现归属于母公司所有者的净利润为1.5亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈，但归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润仍亏损2.4亿元。

麦肯锡对外发布了《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》和《麦肯锡中国汽车行业CEO特刊：驶向2030——汽车行业竞速赛》两份报告。

麦肯锡指出，中国车市正处于百年未有之大变局。在智能电动汽车的助推之下，市场格局及消费者的品牌认知与用车习惯正以前所未见的速度演变。在这场激烈的角逐之中，中国本土车企及其身后的智能电动汽车生态链无疑已拔得头筹;同时，在激烈厮杀的国内市场脱颖而出的领先本土车企也将给海外消费者带来更多“闻所未闻”的高性价比车型，进而有望重塑全球汽车市场格局。

今后，随着政府对轻型电动车行业的政策支持，轻型电动车行业的未来发展趋势将会愈发明显。政府现在正在推行一系列政策，以增加轻型电动车行业的发展势头。例如，多个省市政府都发布了节能减排、绿色出行等政策，以推动轻型电动车的发展。此外，政府还积极推进轻型电动车行业的研发，推出了更多有利于节能减排和绿色出行的产品，以提高消费者对轻型电动车的信心。

总的来说，随着政府的政策支持和企业技术的提升，未来我国电动车行业市场规模将会不断扩大，发展前景将会变得更加光明。

今年 7 月，特斯拉上海超级工厂第 100 万辆 Model Y 下线。

特斯拉上海储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池(Megapack)，计划于 2023 年第三季度开工，2024 年第二季度投产。此外，该工厂初期规划年产商用储能电池可达 1 万台，储能规模近 40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。

报告在总结中国新能源汽车行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国新能源汽车行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实，图表丰富，既有深入的分析，又有直观的比较，为新能源汽车企业在激烈的市场竞争中洞察先机，能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

想要了解更多新能源汽车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国新能源汽车行业竞争格局分析及发展前景研究报告》。

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