乘联会初步统计:10月1-31日,乘用车市场零售202.6万辆,同比增长10%,环比增长0%;今年以来累计零售1,726万辆,同比增长3%。新能源10月1-31日,市场零售76.5万辆,同比增长39%,环比增长3%,今年以来累计零售595.2万辆,同比去年增长34%。
乘联会初步统计:10月乘用车零售同比增长10% 新能源车零售同比增长39%
乘联会初步统计:10月1-31日,乘用车市场零售202.6万辆,同比增长10%,环比增长0%;今年以来累计零售1,726万辆,同比增长3%。新能源10月1-31日,市场零售76.5万辆,同比增长39%,环比增长3%,今年以来累计零售595.2万辆,同比去年增长34%。
新能源汽车再度迎来利好政策。6月21日,财政部公告称,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
在利好政策等多重因素的综合作用下,我国的新能源汽车产业发展迅猛。中汽协数据显示,2023年1~5月,新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆,同比分别增长45.1%和46.8%,市场占有率达到27.7%,继续保持良好发展势头。
“我国新能源汽车全面市场化发展还存在着不均衡不充分的问题。”6月21日,国务院新闻办公室举行的促进新能源汽车产业高质量发展国务院政策例行吹风会上,工业和信息化部副部长辛国斌如是表示,从城乡市场看,农村市场尚未充分挖掘,2022年农村地区新能源汽车销量仅占农村地区汽车总销量的4%,远远低于行业总体25.6%的水平。
如何挖掘农村新能源汽车市场的消费潜力?不久前,国家发改委、国家能源局印发了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》(以下简称“《实施意见》”)。6月16日,2023年新能源汽车下乡活动正式启动,共计有69款新能源车型参与上述下乡活动。
据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国乘用车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》统计分析显示:
9月整体乘用车销量203.6万辆 17家新能源车企批发销量破万辆
10月11日,乘联会发布数据显示,9月国内乘用车市场零售销量203.6万辆,同比增长4.7%,环比增长4.9%;1~9月累计零售销量1540.9万辆,同比增长2.1%。9月批发销量247.3万辆,同比增长6.2%,环比增长9.6%;1~9月累计批发销量1800.1万辆,同比增长6.2%。
新能源市场方面,9月新能源乘用车零售销量74.6万辆,同比增长22.1%,环比增长4.2%;1~9月累计零售销量518.8万辆,同比增长33.6%;批发销量82.9万辆,同比增长23%,环比增长4.2%;1~9月累计销量590.4万辆,同比增长35.9%。
乘联会数据显示,9月,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业达到17家(环比增2家,同比增2家),占新能源乘用车总量88.4%(上月87.2%,去年同期83.2%)。
其中比亚迪26,903辆、特斯拉中国74,073辆、吉利汽车54472辆、广汽埃安51,596辆、长安汽车42812辆、理想汽车36,060辆、上汽通用五菱29,129辆、上汽乘用车27,057辆、长城汽车21,868辆、小鹏汽车16,076辆、零跑汽车15,800辆、蔚来汽车15,641辆、上汽大众15,014辆、奇瑞汽车13,385辆、哪吒汽车13,211辆、华晨宝马10,038辆、上汽通用10,005辆。
在出口方面,乘联会数据显示,9月新能源乘用车出口9.1万辆,同比增长107%,环比8月增长16%,占乘用车出口25.4%;其中纯电动占比新能源出口的94.7%,A0+A00级纯电动出口占新能源出口的48%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升,以及服务网络的不断完善,由此新能源出口市场仍然向好,前景可期。
9月厂商出口方面,特斯拉中国30,566辆、比亚迪汽车28,039辆、上汽乘用车12,678辆、吉利汽车5,026辆、东风乘用车4,028辆、智马达汽车2,146辆、哪吒汽车1,473辆、创维汽车1,420辆、长城汽车791辆、小鹏汽车766辆上汽通用五菱597辆、广汽传祺536辆、广汽埃安527辆。
未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国乘用车行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》。
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