2024年汽车零部件行业发展前景及发展趋势分析

• 李基锦 2023年11月27日 来源：互联网 1101 70
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汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，机架也可以算是部件，不过与零部件不是同一个概念。其中，零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作(或：功能)的零件组合。部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零

汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，机架也可以算是部件，不过与零部件不是同一个概念。其中，零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作(或：功能)的零件组合。部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是主要的，它实现既定的动作(或：功能)，其他的零件只起到连接、紧固、导向等辅助作用。

汽车零部件行业发展政策

汽车零部件行业同汽车工业关联紧密，汽车零部件的技术水平直接影响到汽车整车的制造水平。近年来，国家出台了一系列政策，明确支持汽车零部件行业的研发、生产与应用，推动我国汽车工业转型升级，向世界汽车强国发展。

汽车零部件行业发展现状

随着国内汽车零部件制造水平不断提升以及新能源汽车的发展，汽车零部件行业也得到了快速发展。2021年我国汽车零部件制造企业收入规模为40668亿元，同比增长12%，2022年约为41953亿元，预计2023年将进一步增长至44086亿元。

从英国品牌评估机构“品牌金融”发布的“2022年全球最有价值的20大汽车零部件品牌”排行榜来看，其中日本零部件企业进入该榜单的数量最多，高达5家，占比25%，法国、美国、中国、德国均占比10%，中国仅2家企业成功入围，反映出中国汽车零部件企业实力在全球范围内相对较弱。近年来，我国汽车零部件相关企业注册量持续增长，2021年汽车零部件相关企业注册量16.50万家，同比增长64.8%，2022年约达21.42万家。

竞争格局

中国汽车零部件市场集中度低，其中华域汽车、潍柴动力、均胜电子占比分别为2.67%、1.87%和0.92%，排名前三。福耀玻璃和郑煤机占比分别为0.44%和0.33%。截止2023年1月，我国汽车零部件行业注册企业达到10万家，其中2022年为企业注册最火热的年份，注册企业数量达到12995家。从我国汽车零部件行业企业竞争集群来看，宁德时代(170.700, -4.30, -2.46%)、华域汽车以及潍柴动力在市场竞争力和盈利水平上都具备一定的优势，福耀玻璃(37.150, -0.40, -1.07%)在盈利水平上处于第一梯队。

截止2023年1月我国汽车零部件企业主要分布在湖北、江苏以及浙江地区，汽车零部件生产制造商数量分别达到13430家、15036家和16810家。从总体的区域聚集上来看，主要分布在我国东部沿海地区。

行业产业链分析

中国汽车零部件产业链上游为组装、安装零配件所用到的各种原材料，包括钢铁、有色金属、塑料和玻璃等，中游汽车零部件种类样式丰富，其中发动机组和电子控制系统属于汽车核心零配件。汽车零部件行业的下游应用场景主要为整车制造厂，而汽车零部件批发商也是汽车零部件的主要下游环节之一。

中国行业发展现状

中国汽车零部件行业供给水平分析

随着新能源汽车、零配件制造技术的快速发展和汽车制造业的不断变革，汽车零部件技术的应用和创新极大地推动了汽车工业的进步与发展，目前我国汽车零部件主要供给集中在龙头企业上，主要包括华域汽车、拓普集团、均胜电子、诺博汽车等。

中国汽车零部件行业需求规模分析

根据中国汽车协会数据显示，2016-2021年我国汽车产量总体呈现波动下降的状态。2020年后随着新能源汽车的推广，汽车产销量有所增加，其中2021年中国汽车产量为2702.1万辆，同比增长3.6%。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年汽车零部件产业现状及未来发展趋势分析报告》显示

中国汽车零部件行业市场规模分析

从我国汽车零部件行业营业收入表现来看，近年来受车市销量低迷影响，自2018年起我国汽车零部件产业增速放缓，2018年全年零部件企业营收出现下滑现象。2020年汽车零部件制造业营业收入达到3.63万亿元，同比增长1.55%。但在政策推动下，我国汽车零部件行业营业收入仍保持增长态势。经初步统计2022年汽车零部件制造业营业收入为3.88万亿元，同比增长3.63%。

汽车零部件行业发展前景

1.行业发展空间大

汽车产业已成为我国国民经济中的一个重要支柱产业，而零部件作为汽车工业中的上游产业，是整个汽车工业产业链的重要组成部分。我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，故长期向好势头不变，中国汽车行业也将从过去的做大规模向做强实力转变。

2.关键技术不断取得突破

国内零部件企业与外资企业零部件的技术差距已逐渐缩小。一方面，在国内建厂的外资零部件厂商，为我国汽车零部件行业培养了一大批技术及管理人才;另一方面，国内零部件厂商对自主研发的投入逐渐加大，同时加上对国外零部件公司的外延并购，使得诸多关键零部件核心技术逐渐被消化吸收，国内零部件厂商实现了技术上的积累及管理上的提升。

3.自主创新体系逐步形成

中国汽车零部件自主创新体系初步形成，汽车零部件企业重视研发投入，加快研发平台建设，以企业技术中心为载体，构建了较为完善的开发流程、生产管理、采购流程、质量管理体系，逐步培育形成了以产品性能结构改进设计能力、制造工艺改进能力和成本领先的集约型研发组织能力为主要内容的工艺导向型研发能力。同时，中国品牌零部件企业高度重视设备方面的技术改造升级，加快自动化、数字化生产设备应用与技术研发中心建设，推动零部件生产研发技术和产品品质的全面升级。

行业发展趋势分析

受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展态势。未来几年汽车零部件行业快速增长期将结束，更加趋向于稳健发展。

尽管在疫情影响下汽车消费市场转冷，但来自政策层面的大力支持，为零部件行业的发展夯实了基础。行业长期向好势头不变，随着技术创新，我国国内零部件配套体系逐步与世界接轨，中国的汽车零部件产业仍将保持良好的发展趋势。预计到2028年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破4.8万亿元。想了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年汽车零部件产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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