推进数字化 加快智慧港口和智慧航道建设 智慧港口行业发展前景分析

• 李波 2023年12月5日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 720 43
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据中证报报道，日前，交通运输部发布关于的意见。其中提出，到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

据中证报报道，日前，交通运输部发布关于的意见。其中提出，到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

国际枢纽海港10万吨级及以上集装箱、散货码头和长江干线、西江航运干线等内河高等级航道基本建成智能感知网。建设和改造一批自动化集装箱码头和干散货码头。

全面提升港口主要作业单证电子化率。加快内河电子航道图建设，基本实现跨省(自治区、直辖市)航道通航建筑物联合调度，全面提升内河高等级航道公共信息服务智慧化水平。公司方面，据中证报表示，A股相关概念股主要有南京港、青岛港等。

智慧港口已经成为行业发展的大趋势,是港口现代化发展的必然方向与选择。近年来随着我国经济快速发展、经济开放度的不断提升，港口市场需求也在逐渐增加。

到目前我国已成为世界第二大经济体和第一大贸易国。在此背景下，我国港口建设也迎来快速发展，并逐渐成为港口强国，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一。

智慧港口是港口建设趋势和发展的方向。以信息物理系统为框架，通过高新技术的创新应用，使物流供给方和需求方沟通融入集疏运一体化系统;极大提升港口及其相关物流园区对信息的综合处理能力和对相关资源的优化配置能力;智能监管、智能服务、自动装卸成为其主要呈现形式，并能为现代物流业提供高安全、高效率和高品质服务的一类新型港口。

从行业特征来看，当前我国智慧港口行业的基本特征主要包括：港口基础设施与装备的现代化、新一代信息技术与港口业务的深度融合化、港口生产运营的智能自动化、港口运营组织的协同一体化、港口运输服务的敏捷柔性化、港口管理决策的客观智慧化。

习近平总书记强调，港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。今年以来，全国多个港口吞吐量增长势头明显，港口运行保持良好态势，折射出我国经贸发展新脉动，也为复杂形势下实现全年经济社会发展目标注入信心。

港口行业现状调研

交通运输部发布数据显示，上半年，全国港口完成货物吞吐量81.9亿吨，同比增长8%。其中，内贸吞吐量同比增长7.6%，外贸吞吐量同比增长8.9%。完成集装箱吞吐量1.5亿标准箱，同比增长4.8%。

持续提升的运能运力、接连开通的全新航线、不断刷新的装卸纪录，印证着港口稳中向好的发展态势。

根据上海海关统计，今年以来，以电动载人汽车、太阳能电池、锂电池为代表的外贸“新三样”产品出口持续火热。1—6月，上海口岸“新三样”产品出口2478亿元，同比增长74.7%，出口值占全国46.4%。

不断丰富的航线资源，为产业链供应链畅通提供了有力支撑。交通运输部相关负责人表示，近年来，交通运输部积极指导推进港口资源深化整合。

目前，17个省份组建成立了省级港口集团，初步实现了港口资源利用集约化、运营一体化、竞争有序化、服务高效化。同时，加强部省联动，合力推进环渤海、长三角、粤港澳大湾区港口群协同发展，提升世界级港口群的整体竞争力。

据中研产业研究院《2023-2028年中国智慧港口行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析：

数据显示，上半年，河北港口集团完成吞吐量近4亿吨，同比增长13.5%，通过开通3条外贸航线、2条内贸航线，黄骅港区完成吞吐量同比增长14.3%。

统计数据显示，自封关至8月14日，空港中心已累计进出口航次88个，进出口货物重量约251.58吨，货值约1.48亿元。7月以来，空港中心货量环比增长134%，进出口额环比增长325%，为粤港澳大湾区制造业出海提供了更为高效、更低成本的外贸新通道。

为增强企业对空港中心的了解，推动大湾区高附加值产品更便捷走向全球，8月17日，东莞举行东莞—香港国际空港中心宣传推介活动，面向大湾区200家进出口重点企业推介空港中心项目。

空港中心是今年以来，莞港深度合作的“超级项目”和具有里程碑意义的成果。在大湾区建设深入推进背景下，空港中心项目横跨内地与香港两大关贸区，在硬件联通、软件衔接等方面进行了大胆突破与创新。

在位于珠江口的空港中心内，来自内地的出口货物在这里完成“一站式”办理海关通关手续、完成航空安全检查和打板后，可搭乘船舶直达香港机场，飞赴全球220个国家和地区。

作为入选全国首批粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例，空港中心的加速运行，对实施“湾区通”工程探索更多示范样本具有重要意义。

智慧港口行业发展前景分析

发展智能航运是大势所趋，国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。作为“十四五”时期综合交通运输发展的顶层设计和“施工图”，《规划》对智慧港口建设再次提出明确要求，要推进大连港、天津港、青岛港、上海港、宁波舟山港、厦门港、深圳港、广州港等港口既有集装箱码头智能化改造;建设天津北疆C段、深圳海星、广州南沙四期、钦州等新一代自动化码头;在“洋山港区—东海大桥—临港物流园区”开展集疏运自动驾驶试点。

对比国外，我国智慧港口行业起步稍晚，但我国沿海大型枢纽港口敏锐觉察到全球港口国际化、智慧化发展大趋势，于是在智慧港口的规划与建设方面加快脚步，智慧港口建设也已从探索阶段逐步转向成熟。

交通运输部等七部门发布的《智慧航运发展指导意见》，提出到2025年，我国要突破一批制约智慧航运发展的关键技术，成为全球智慧航运发展创新中心;到2035年，较为全面地掌握智慧航运核心技术，智慧航运技术标准体系比较完善;到2050年，形成高质量智慧航运体系，为建设交通强国发挥关键作用。预计未来几年我国各地区港口的智能化建设将全面加速。

如今，智慧港口建设成为码头行业发展的新趋势，作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，港口在“一带一路”建设及全球经贸发展中发挥着重要作用。近年来国家出台多项利好智慧港口行业发展的相关政策，加快智慧港口建设。

我国智慧港口建设方兴未艾，大型综合性港口在智慧港口规划和建设领域已经取得了较大成绩。随着数字技术的快速发展，物流港口行业也在加速数字化转型，智慧港口可视化技术则成为这一转型进程中的重要推手。

报告对国内外智慧港口行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要智慧港口品牌的发展状况，以及未来中国智慧港口行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了智慧港口市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判。

想要了解更多智慧港口行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国智慧港口行业发展前景及投资风险预测分析报告》。

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