造车新势力11月新车交付具体情况 汽车制造行业竞争及发展趋势

• 吴澳燕 2023年12月5日 来源：中国新闻网 北京日报 744 44
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汽车被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，是现代工业技术集大成者，也是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。《中国制造2025》将汽车产业列入新战略重点突破的领域。在汽车制造中实现生产智能化和高度自动化，将有力推动“中国制造”向“中国智造”迈进。

汽车被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，是现代工业技术集大成者，也是公认的最能体现国家制造实力的重要标志之一。《中国制造2025》将汽车产业列入新战略重点突破的领域。在汽车制造中实现生产智能化和高度自动化，将有力推动“中国制造”向“中国智造”迈进。

汽车产业进入了重大转型期，挑战和机遇并存，汽车市场仍然保持着庞大的规模。

1-9月汽车制造业工业增加值增长较快

2023年1—9月，生产恢复加快，中国汽车行业工业增加值和汽车制造业固定资产投资均保持较快增长。

2023年9月，中国汽车制造业工业增加值同比增长9.0%。2023年1—9月，中国汽车制造业工业增加值同比增长11.4%，高于同期规模以上工业增加值7.4个百分点。

此外，2023年1—9月，中国汽车类零售总额同比小幅增长。2023年9月，中国汽车类零售额为4383亿元(人民币，下同)，同比增长2.8%，占全社会消费品零售总额的11.0%。

2023年1—9月，中国汽车类零售额为34837亿元，同比增长4.6%，占全社会消费品零售总额的10.2%。

同时，2023年1—9月，中国汽车制造业固定资产投资保持较快增长。2023年1—9月，中国汽车制造业固定资产投资同比增长20.4%，高于全国固定资产投资17.3个百分点。

在造车新势力不断进入的局面下，汽车产业的产品结构、竞争业态都在发生较大变化，进入转型发展的新阶段。

造车新势力11月新车交付具体情况

近日，造车新势力陆续公布11月新车交付情况。今年以来在新势力中跑出加速度的理想汽车再次月销突破4万辆，从而也提前达到了年度销量目标，其他新势力车企大部分仍距离年度目标较远。小鹏汽车、赛力斯旗下问界两大品牌近期凭借新车型销量回暖，月交付分别超过2万辆和1.8万辆。

具体来看，理想汽车继续在狭义新势力车企中保持遥遥领先，11月交付新车41030辆，同比增长172.9%，环比增长1.5%。截至11月30日，理想汽车全年累计交付32.57万辆，提前达成30万辆的年度销量目标。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车制造行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：

小鹏汽车11月交付新车20041辆，同比增长245%，环比增长0.91%，其中小鹏G6交付8750辆，成为助推该品牌走出上半年销量低迷的重要原因。截至11月末，小鹏汽车全年累计交付量达12.15万辆，超去年全年累计交付量，距离20万辆的年度销量目标完成了60.75%。

此外，蔚来11月交付新车15959台，同比增长12.6%，环比下降0.72%;1至11月累计交付新车14.2万台，同比增长33.1%，距离24.5万辆的年度销量目标仅完成58%。

传统车企“新二代”品牌方面，广汽埃安继续保持领头羊位置，11月销量达41567辆，同比增长45%，1至11月累计销量434056辆，同比增长80%，距离50万辆的年度目标完成了86.8%。

汽车工业是一个资金密集型、技术密集型的现代化产业，经过百余年的发展和演变，汽车制造行业已经形成了一条庞大的产业链，成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一，在国民经济和日常生活中占据着越来越重要的地位。

汽车制造行业是重要的中游制造行业，是一个资本密集型和技术密集型行业，行业集中度相对较高，在各个细分的整车制造行业里面均呈现垄断竞争格局。

2022年，汽车制造业利润5319.6亿元，同比增加0.6%，汽车制造业利润率5.7%、较2021年下降0.4个百分点，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.3%。

汽车制造行业竞争及发展趋势

汽车制造从金属材料、传感器到车身架构，产业链长、带动性强;由传统制造到智能网联，涉及领域多，融合趋势明显。

目前我国已形成六大汽车生产基地的格局，包括以长春为中心的东北基地，以北京、天津为中心的华北基地，以上海为中心的长三角基地等。

随着新一轮科技革命和产业变革持续演进，汽车科技创新正在加速进入 “深水区”，全球汽车科技竞争正在向基础前沿前移，迫切需要进一步加强基础前沿研究，加快提升原始创新能力，从源头和底层实现关键技术革新和跨越式发展，构筑面向未来的竞争优势。

此外，汽车行业绿色低碳发展已成共识，加快推进汽车行业绿色低碳转型不仅是满足国家双碳战略目标的基本要求，也是企业锻造新竞争优势的历史机遇。国家“1+N”的双碳政策体系框架已搭建完成，正从目标明确向落地实施推进，从而对汽车行业的绿色低碳发展提出了总体要求。

未来，企业的低碳化水平将直接关乎产品成本和市场准入，尤其是在国际市场上，以碳足迹为核心的贸易壁垒正在构筑。同时，碳减排绩效也将影响企业的ESG表现，进而可能影响消费者对汽车品牌的选择。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

想要了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车制造行业竞争分析及发展前景预测报告》。

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