2023年中国航空航天行业发展现状及发展趋势

• 李基锦 2023年12月12日 来源：互联网 1000 63
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根据《国民经济行业分类》(GB/T 4754-2017)，航空航天行业属于制造业中的专用设备制造业，主要包括飞机制造、航天器制造、火箭及其发动机制造等。

根据《国民经济行业分类》(GB/T 4754-2017)，航空航天行业属于制造业中的专用设备制造业，主要包括飞机制造、航天器制造、火箭及其发动机制造等。

其中，飞机制造指提供载人或非载人飞行器在地球大气层中的航行活动的设备，包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机等;航天器制造指提供载人或非载人飞行器在地球大气层外的航行活动的设备，包括卫星、宇宙飞船、运载火箭等;火箭及其发动机制造指提供火箭及其发动机的设计、研发、生产和测试的设备。

中国航天行业上游主要分为原材料、电子元器件和配套服务，其中原材料分为新型复合材料、金属合金材料、化学动力推进材料等。中游为航天装备制造，目前中国航天装备制造主要企业为“国家队”，企业规模普遍较大。行业下游应用领域广泛，主要为电子通信、移动定位、科学观测等领域，其中电子通信领域是数字经济的发展基础，应用领域十分广泛。

航空航天行业发展背景

航空航天行业是维护国家安全和推动经济社会发展的战略性产业，具有高技术含量、高附加值、高投入产出比等特点。近年来，我国在政策支持和市场需求的双重驱动下，加快了航空航天行业的转型升级和国产化进程，取得了一系列重大成就。主要表现在以下几个方面：

国防建设方面，我国成功研制了多种先进的军用飞机，如歼-20隐形战斗机、运-20大型运输机、歼-10C多用途战斗机等，提高了我国空军的作战能力和威慑力。同时，我国也加快了火箭及其发动机的研发和生产，如长征五号运载火箭、长征八号运载火箭等，为我国开展深空探测和太空站建设提供了强有力的支撑。

民用领域方面，我国成功实现了自主研制民用喷气支线客机ARJ21和客运干线大飞机C919的商业化运营，打破了国外垄断的局面，提升了我国民用航空产业的国际竞争力。同时，我国也加强了通用飞机和无人机的研发和生产，如AG600水陆两栖飞机、彩虹系列无人机等，为我国开展应急救援、灾害防治、农林牧渔等提供了有效的工具。

航天领域方面，我国成功实施了嫦娥五号、天问一号、天舟二号等多个重大航天任务，实现了月球采样返回、火星探测、空间站建设等历史性突破，展示了我国航天事业的创新能力和探索精神。同时，我国也积极推进商业航天的发展，如星际荣耀、蓝箭航天等多家民营企业成功发射运载火箭和卫星，为我国航天产业的多元化和市场化提供了新的动力。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年航空航天行业深度分析及投资战略研究报告》分析

中国航空航天行业发展现状

2022年，中国航空航天行业实现收入1.3万亿元，同比增长8.3%;实现利润总额1,200亿元，同比增长16.6%;实现出口交货值2,300亿元，同比增长13.3%。从细分领域来看，飞机制造业收入占比最高，达到57.7%，其次是航空发动机制造业，占比为19.2%，再次是航空零部件制造业，占比为13.8%，最后是机载设备及系统制造业，占比为9.3%。

从市场需求来看，我国航空航天行业受到军民两个方面的需求驱动。军用方面，随着我国国防现代化建设的加快和军事技术革命的深入，我国对先进的军用飞机、火箭及其发动机等装备的需求不断增加。民用方面，随着我国经济社会发展和人民生活水平提高，我国对民用飞机、通用飞机、无人机等装备的需求也不断扩大。同时，在“双碳”目标的指引下，我国对新能源飞机、低碳飞行等绿色航空技术的需求也日益增强。

从竞争格局来看，我国航空航天行业呈现出军用领域自主化程度高、民用领域自主化程度低的特点。军用领域，中航工业作为我国最大的军用飞机制造商，在战斗机、教练机、直升机等多个细分市场上具有垄断优势，并且不断推出新型号以满足不同作战需求。民用领域，中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)作为我国最大的民用飞机制造商，在支线飞机和干线飞机市场上与波音、空客等外资巨头展开竞争，并且在市场份额和技术水平上逐步缩小差距。此外，在通用飞机和无人机市场上，我国也有多家民营企业参与竞争，如中航工业哈飞、中航工业昌飞、中航工业九江、中航工业洪都等在通用飞机领域具有较强的实力，而星际荣耀、蓝箭航天、零壹空间等在无人机领域具有较高的创新能力。

从国产化进程来看，我国航空航天行业在原材料、零部件、发动机、设备系统等方面的自主研发和生产能力不断提升，但仍存在一定的技术和质量差距。原材料方面，我国在碳纤维、高温合金等关键材料的研发和生产上取得了突破，但仍依赖进口的比例较高，且与国外先进水平存在一定差距。零部件方面，我国在机身结构件、扰流板、方向舵等部件的生产能力和产品质量上不断提升，但在减震器、轮胎等部件的技术水平上仍有待提高。发动机方面，我国在军用航发领域已实现了部分型号的国产化替代，在民用航发领域也有望实现部分型号的国产化配套，但与国外先进水平仍存在较大差距。设备系统方面，我国在军用机载设备及系统领域具有较强的自主研发和生产能力，在民用机载设备及系统领域也在逐步提升自主化水平，但在航空电子、飞行控制等关键领域仍存在技术瓶颈。

航空航天行业发展趋势

国家政策支持。在“十四五”规划和“双碳”目标的指引下，我国将持续加大对航空航天行业的政策支持力度，包括加快军民融合、推进新能源飞机、促进商业航天等方面，为行业发展提供有利的环境和条件。

市场需求增长。随着我国经济社会发展和人民生活水平提高，我国对民用飞机、通用飞机、无人机等装备的需求将不断扩大。同时，在维护国家安全和战略利益的需要下，我国对军用飞机、火箭及其发动机等装备的需求也将不断增加。此外，在“双碳”目标的推动下，我国对新能源飞机、低碳飞行等绿色航空技术的需求也将日益增强。

技术创新突破。随着我国在人工智能、3D打印、新材料等新技术领域的不断探索和创新，我国航空航天行业将有望实现一些关键技术的突破和应用，提升我国航空装备的性能和质量，缩小与国外先进水平的差距。

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