2024公路养护行业发展分 未来高速公路的里程数仍会稳定增长

• 黄文玉 2023年12月15日 来源：互联网 交通运输部 447 23
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公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。

近年来，随着时间的推移和设施总量的增加，我国公路养护需求呈现快速的增长趋势。再加上我国长期以来的“重建轻养”观念，导致公路养护基础十分薄弱，养护任务艰巨，大量早期修建的公路陆续进入改扩建及大中修养护阶段，养护任务逐年增加。

公路养护”就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。

因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失。公路维修还必须注意进行紧急服务和抢修，保持公路畅通无阻。在中国及其他发展中国家，公路养护还要对原有技术标准过低的路段、构造物和沿线设施进行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服务水平。

公路养护行业发展现状分析

公路养护的分类各国并不一致。按养护作业范围和工作量划分，中国把公路养护分为小修保养、中修、大修和改善四类;苏联分为保养、小修、中修和大修四类;日本分为保养和维修两大类，维修中包括更新改善的内容;英、美等国则分为具体养护和交通服务两类(不包括改善工程)。国际道路会议常设协会于1983年建议，公路养护统一划分为日常养护、定期养护、特别养护和改善工程四类。

世界上多数国家的养路经费是从公路资金中拨付的。养路经费占公路建设总投资的比重，一般为30%～50%，高的达60%以上(如瑞典)，低的为20%左右(如日本)。苏联等国的养路经费主要由国家和地方财政拨款。中国则采取由公路管理部门自行征收公路养路费的办法，专款专用以收抵支。公路交通固定资产投资规模直接决定了我国公路发展的质量和规模，是国民经济发展的重要驱动因素。我国公路建设投资额保持稳步增长，2021年全国完成公路建设投资25995亿元，较2020年增加1683亿元。

中国自古就有养护道路的优良传统。西周时期就设“司空”,负责按季节整平道路,并规定“列树以表道，立鄙食以守路”，“雨毕而除道，水涸而成梁”。此后,这些规定历代相传,逐渐在人民中树立起修桥补路是美德的传统观念。高速公路养护管理工作的顺畅进行是保障高速公路可持续发展的必要条件。做好高速公路养护管理工作，提高高速公路的使用效率和服务水平，是高速公路管理部门和经营企业一项长期而艰巨的任务。

目前，国内公路养护市场参与企业众多，以中小企业为主，市场充分竞争。公路养护行业依据企业的注册资本划分，可分为三个竞争梯队。其中，山东路桥、浙江交科等位于第一梯队;国创高新、交建股份、知行股份、杭州路桥等位于第二梯队;力阳科技、路嘉路桥、高远路业以及修路人等位于第三梯队。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国公路养护行业发展现状分析及未来投资战略规划报告》显示：

目前，中国公路网络已基本形成，大规模建设后必然带来繁重的养护任务，随着国家对公路养护体制改革的逐步深入，我国公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”。我国公路养护产业链上游包括沥青、水泥混凝土、砂石骨料、功能添加剂等养护材料，以及视频监测设备、道路检测车、拌合设备、沥青路面再生设备、运输车、灌缝车、信息化管理平台等养护机械/设备/信息平台;中游是养护工程施工;下游是高速公路、国道、省道、农村公路等运营企业。

随着当前社会经济的高速发展，公路里程不断增加，为交通运输及物流行业发展提供了重要支持。据交通运输部数据，2013至2021年，我国公路养护里程从425.14万公里增长至525.16万公里，年均复合增速为2.68%，养护比例从97.6%提升至99.4%。我国收费公路养护支出由2013年的390.4亿元增加到2021年的739.1亿元，期间年均复合增长率达8.31%。

由于我国公路交通流量持续增长及过去大规模建设道路进入修复期，开始大力推进道路养护。我国公路养护里程及其在公路总里程中占比均逐年增长。2015年我国公路养护里程446.56万公里，占公路总里程的97.60%;2022年我国公路养护里程占公路总里程的比重从2015年的97.60%扩大至99.90%。

公路养护行业未来投资前景分析

目前已经进入沥青路面的大规模维修养护期，道路工作的重心也逐步由建设转为养护。2015年我国公路养护里程446.56万公里;2022年我国公路养护里程增长至535.01万公里。从下游高速公路市场来看，我国高速公路里程数近五年来维持了约5%的稳定增速，据国家统计局数据，2021年全国高速公路里程达到16.91万公里，未来高速公路的里程数仍会稳定增长，且主要增长在西部地区。

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