轿车行业发展分析：轿车成车企争夺新高地 前三季度轿车是乘用车大盘中唯一负增长的细分市场

• 郭梦 2023年12月19日 来源：互联网 670 39
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进入12月份，国内轿车市场多款新车密集发布。截至12月18日，包括奔驰全新长轴距E级车、吉利旗下银河E8、星瑞L智擎、大众ID.7VIZZION，加上官宣即将推出的蔚来ET9，近10款新改款轿车陆续推出。

轿车成车企争夺新高地

进入12月份，国内轿车市场多款新车密集发布。截至12月18日，包括奔驰全新长轴距E级车、吉利旗下银河E8、星瑞L智擎、大众ID.7VIZZION，加上官宣即将推出的蔚来ET9，近10款新改款轿车陆续推出。

中汽协数据显示，今年1月份至11月份，销量排名前十的轿车生产企业共销售轿车654.3万辆，占销售总量的63.8%。其中，比亚迪、长安汽车、上汽集团和吉利汽车销量与上年同期相比，呈现两位数增长，一汽大众销量也有小幅增长。

轿车行业发展分析

轿车，又被称为汽车，是一种常见的交通工具。它由多个复杂的系统组成，如发动机、刹车、转向等，需要经过严谨的设计和制造才能保证其性能和安全性。在现代化的社会中，轿车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分，它不仅是一种交通工具，更代表着人类对科技进步和社会发展的追求。

前三季度，轿车是乘用车大盘中唯一负增长的细分市场。

乘联会批发数据显示，2023年1～9月乘用车累计销量为1774.95万辆，同比增长6.8%。其中SUV销量为912.61万辆，同比增长14.2%;MPV销量为79.89万辆，同比增长16.6%;轿车销量为788.39万辆，同比增幅-1.7%。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年版轿车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》分析

汽车行业作为规模经济的典型代表，具有资金密集、劳动密集等特征。经过100 多年的发展，目前，全球主要发达国家的汽车市场已趋于饱和，一些劳动密集、资源密集的汽车制造活动已逐步由发达国家向发展中国家进行产业转移。

当前，我国汽车产业正处于向电动化、智能化转型升级的新发展期，也是迈向高质量发展的关键阶段，汽车产业正不断向上突破，但在产业发展过程中，也暴露出了一些难点和短板。

根据中国汽车工业协会发布的最新数据，1至11月，我国汽车产销累计完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8%，增速较1至10月分别提升2和1.7个百分点。至此，2023年前11个月，汽车产销量已超过2022年全年(2022年我国汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆)。

2023年11月乘用车市场零售达到208万辆，同比增长26%，环比增长2.4%。全年零售有望达到2150万台，同比增长5%，但较2017年峰值仍差220万台，加上出口的380万台，加上国内经销商库存因素，2023年乘用车销量预计达到2550万。依托出口相对2017年的320万增量，总体乘用车销量将大幅突破2017年的批发2450万台，创出历史新高。

在即将过去的这一年，汽车行业“价格战”硝烟弥漫，车企纷纷降价展开激烈角逐，同时汽车智能化、电动化转型速度也在不断加快，此外车企们还“乘风破浪”忙着出海。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华在上海钢联举办的2024年(第六届)特钢产业链峰会上表示，未来3-5年将是汽车行业调整的关键窗口期。“要销量还是要利润，企业艰难选择。”陈士华说，“汽车行业还面临产能阶段性、结构性过剩的问题，需要国家制定综合战略引导行业有序发展。”

未来，随着我国国民经济的持续增长、居民收入的不断增加、基础设施的日益完善、城镇化进程的加快以及产业政策的大力支持，我国汽车消费需求具有较大增长空间，汽车产销量有望保持良性增长。

轿车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析轿车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘轿车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于轿车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年版轿车产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。

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